被英飞凌收购的MEMS公司Innoluce 到底是什么来头？

2016-10-12 11:52

　　负责英飞凌汽车电子业务的PeterSchiefer说：“收购Innoluce是我们在激光雷达技术上迈出的重要一步。 Schiefer又补充说，英飞凌的目标是，将激光雷达的成本降低到在全球每辆新的车辆都可以接受的范围。

　　Innoluce利用了公司的一维 MEMS反射镜，该公司声称，它们比传统的二维MEMS系统具有更多的优势：更高的水平分辨率和视野，更好的温度稳定性，更低的振动灵敏度，更小的体积和更低的成本。此外，一维反射镜的运动更容易控制。唯一的缺点：虽然2D MEMS反射镜可以用静电和电磁信号控制，Innoluce的一维技术在任何情况下都需要静电控制。

　　除了汽车，Innoluce的设备服务于工业和医疗市场。

　　该公司说，该传感器在范围和分辨率等各相性能指标都超过了其他固态激光雷达传感器。在单次检测中，他们已经实现传感距离250米，在日光条件下达到0.1°分辨率。Innoluce还称，该在传感器的达到95％的运行效率。

　　由于这些超高的性能，Innoluce表示，该传感器不需要的信号处理和平均技术来实现远距离，以高帧速率跟踪来实现高分辨率。

　　英飞凌官网这样声明

　　来自英飞凌的微电子系统是自动化和自动驾驶的关键技术。作为ADAS高级驾驶辅助系统的领先芯片供应商，英飞凌继续其创新之路，收购Innoluce BV 100％的股份，Innoluce BV是一家总部设在Nijmegen奈梅亨的无晶圆厂半导体公司。基于Innoluce的专有技术，英飞凌将开发用于高性能激光雷达系统的芯片组件。两家公司都同意保密。

　　激光雷达：半自动和全自动车中的关键传感器技术

　　激光雷达，微波雷达和相机将是半自动和全自动汽车的三大关键传感器技术。英飞凌是这方面技术的领先者，通过这次收购，英飞凌将提供所有三个传感器系统的专业知识，提供自主驾驶所需的全套需求。和微波雷达使用射频电磁波不同的是，激光雷达使用激光束来测量到与汽车相邻的物体的距离，扫描激光雷达系统的高分辨率十分有助于检测道路上的小物体。