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英飞凌收购ST公司,打的是什么如意算盘?

导读: 近年来,半导体行业陷入了一个“收购”怪圈,先是英特尔收购了Mobileye,高通收购恩智浦尽管失败,但对行业影响深远。近日,有外媒报道,英飞凌已经接近收购ST,若本次并购成功,对半导体行业格局将产生深远影响。

近年来,半导体行业陷入了一个“收购”怪圈,先是英特尔收购了Mobileye,高通收购恩智浦尽管失败,但对行业影响深远。近日,有外媒报道,英飞凌已经接近收购ST,若本次并购成功,对半导体行业格局将产生深远影响。

英飞凌收购ST,打的是什么如意算盘?

日益火爆的汽车电子市场

汽车电子市场最近真不平坦,先是行业龙头恩智浦被高通“表白”,在相处两年后,结果被中国的“不搭理”给拒绝了,获得了“20亿美金”的分手费。紧接着英飞凌与ST秀了一年“恩爱”,近日被传出“好事将近”,媒体铺天盖地的报道。

英飞凌是全球第二大车用半导体供应商,而ST是全球排行第四的汽车电子厂商,它们两要是成功组合,“新公司”将超越恩智浦,成为全球汽车电子第一供应商。汽车电子市场被如此看好,这其中有什么商业逻辑?英飞凌收购ST,打的是什么如意算盘?本文将带您解开这些谜团。

英飞凌收购ST,打的是什么如意算盘?

英飞凌与ST的业绩和主营业务

英飞凌于1999年成立,是全球领先的半导体公司之一,为高能效、移动性和安全性提供半导体和系统解决方案。其主营业务是汽车电子、工业功率器件、芯片卡等,在模拟和混合信号、射频、功率及嵌入式控制装置等领域有着深厚的技术实力。2017年,英飞凌营收82亿美元,相比去年增长9%,利润率达17.1%。电动汽车、驾驶辅助系统、可再生能源和工业应用是公司业务增长的主要动力。

德州仪器是全球最大的模拟电路技术部件制造商,主要从事创新型数字信号处理与模拟电路方面的研究,半导体产品占总收入八成以上;除半导体业务外,还提供包括传感与控制、教育产品和数字光源处理解决方案。2017年,TI营收150亿美元,同比增长11.9%,利润同比增幅2.4%,核心两大业务分别是模拟及嵌入式业务,工业和汽车市场的强劲产品需求为其营收带来了巨大增长。

英飞凌的“梦想”:成为全球第一的车用半导体供应商

随着人们对汽车安全性、智能性、舒适性等方面的需求增长,汽车电子市场近年来呈现一种快速发展的状态。据统计,2000年汽车电子占整车的成本仅为20%,如今已经占了30%以上,2030年可望达到一半以上。根据相关数据预测,到2020年,车用半导体营收将以整体芯片市场数倍的速度增长,很多半导体企业都将之汽车电子视为最重要的主战场,这其中也包括英飞凌与ST。

英飞凌收购ST,打的是什么如意算盘?

英飞凌对车用半导体市场非常看重,目前英飞凌约有60%的营业收入来自功率半导体,而汽车电子事业部是英飞凌的重中之重。英飞凌除了为汽车电子提供端到端解决方案,通过建立汽车电子生态圈,让自己成为行业的巨头,英飞凌汽车电子生态圈自2010年成立以来,始终致力于推动本土设计产业化,帮助很多车企成功将产品推向市场。

ST是全球第一大专用模拟芯片和电源转换芯片制造商,也是第一大工业半导体和机顶盒芯片供应商,同时在分立器件、手机相机模块和车用集成电路领域居世界前列,实力强大。

英飞凌收购ST,打的是什么如意算盘?

它的收入占比依次是通信、消费、计算机、汽车、工业等,虽然,汽车电子不是ST最主要的收入来源,但这块业务对于英飞凌来说至关重要,毕竟人家的“梦想”可是成为车用半导体全球第一的供应商。

英飞凌与恩智浦的“恩怨”

英飞凌收购ST,打的是什么如意算盘?

在2015年之前,英飞凌是全球最大的车用半导体企业,恩智浦位列第二。而恩智浦在2015年以112亿美元收购了同行飞思卡尔,一举成为全球最大的汽车半导体供应商,收购完成后两者总市值超过400亿美元。

英飞凌市场份额被恩智浦超过之后,一直在汽车电子这个市场暗自发力,加大研发,扩大市场范围,然而仍被恩智浦压过一头。中国有句古话叫“以其人之道,还置其人之身”,当年恩智浦通过收购方法超过英飞凌,如今英飞凌也想用同意的办法拿回属于自己的位置。如果英飞凌收购了ST,其市场份额(19%)将超过恩智浦(14%),成功抢回行业龙头位置。

综述:汽车电子市场具有非常广阔的市场前景,一方面是新能源汽车等带来的巨大机遇,还有就是汽车智能化带来的增长驱动力,这个巨大的市场让很多半导体企业眼红。很多机构预测2020年将是汽车电子市场“排座次”的关键之年,而在离这个市场爆发,不到两年的时间,企业通过收购方式抢占市场份额是最快捷的方法。

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