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华为5G+C-V2X脱颖而出,赋能车企数字化转型

2019-07-12 14:26
徐上峰
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随着智能驾驶和智慧交通的发展,全球领先的车企,都在致力数字化转型,将新能源、自动驾驶和车联网视为重点投资领域,抢占战略制高点。我国已将新能源、车联网产业上升到国家战略高度,产业政策持续利好。

从发展趋势来看,自动驾驶、汽车网联是未来的大金矿,其市场前景再怎么评估都不为过。巨大的蛋糕面前,不仅传统车企你争我夺,科技企业也参与角逐,试图分得一杯羹。

但在这场竞赛中,要想占住有利位置,还得看技术能力以及产业贡献。新能源、智能驾驶的发展,离不开车联网使能平台,它是车企实现智能交通转型的关键,而智能的车载连接,则是这场转型的核心。即将到来的智慧出行,对车载连接提出了极高要求:高带宽、低时延、高可靠的连接。

在刚落下帷幕的2019世界新能源汽车大会(WNEVC)上,来自全球新能源汽车领域的知名专家学者,评选出了2019年“全球新能源汽车前沿及创新技术”,华为5G+C-V2X车载通信技术,被评为全球新能源汽车创新技术。

华为5G+C-V2X脱颖而出,赋能车企数字化转型

世界新能源汽车大会向华为颁发全球新能源汽车创新技术荣誉证书

华为5G+C-V2X脱颖而出,是因为其在汽车网联核心技术的加速突破,及智慧生活应用场景的深度融合中,发挥了重要作用。该技术的成功入选,也意味着业界对华为5G车载通讯模组MH5000的创新与领先,给予了高度认可。

看得见的技术领先

汽车行业,新能源化、智能网联化已成趋势。据预测,到2022年,全球道路上将有5亿辆联网汽车。车联网、自动驾驶需要上行带宽足够,下行时延极短,这背后是即时的、海量的连接和信息交互,只有依赖5G技术的支持,才能得以实现。

巴龙5000是全球第一款支持C-V2X车联网技术的5G芯片,实现业界最快的5G峰值下载速率,率先支持SA/NSA组网,灵活接入全球5G网络。SA(独立组网)已被确定是5G网络的未来方向,华为是第一家具备这一能力的通信厂商。

华为成立30多年来,持续聚焦主航道创新,用充足的“弹药”,对准同一城墙口冲锋,在通信领域积累了丰富经验。在全联接能力方面,没有谁比华为更具优势。华为的愿景与使命,就是“致力于把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织,构建万物互联的智能世界。”基于对5G与C-V2X独特场景和性能要求的充分考虑,打造出了专业、领先的车载通信产品。依托全球运营商网络服务,华为车载通信在互通性测试中,一次性通过率高达100%。

5G带来高速的信息传输体验,无论是即时通信还是娱乐需求,都将更多、更快获得满足,而C-V2X则可以让人们享受车路协同所带来的安全保障与驾驶乐趣。华为的5G车载模组MH5000,是全球首款5G车载模组,不仅让车载终端具备高速率(下行峰值速率高达2Gbps)、低时延的5G移动通信能力,具有高可靠性、高质量等特点,同时还具备车路协同的C-V2X通信能力,在未来的汽车智慧出行中,该车载模组将扮演重要角色。

自动驾驶最重要的是行车安全,而行车安全基于两个前提,一是汽车对行车环境的准确感知判断,二是及时优化行车路线。目前,自动驾驶汽车主要基于激光雷达和摄像系统等几种传感器,来探测和判断行车环境,并依此确定行车路线,但容易受到视距和天气状况的限制。

华为5G+C-V2X脱颖而出,赋能车企数字化转型

华为5G+C-V2X车载通信技术被评选为全球新能源汽车创新技术

华为5G+C-V2X技术可通过信息的交互,提升车辆的感知能力,即使是非视距范围,或者恶劣天气状况下,依然可以通过“数据眼”,更好地探测行车环境,提供360°非视距传感,从而使智能汽车或者驾驶员,作出更好的判断。基于该技术,自动驾驶汽车还可以更快获取高精确度道路数据,可更清晰地确定自己的位置及熟悉周边环境。

同时,华为C-V2X技术允许在没有网络覆盖的情况下,实现车与车之间、车与行人之间、车与路(基础设施)之间互相通信。另外,车辆通过与其他车辆、行人、基础设施(比如路灯等)的通信,就可更好地预判其他车辆和行人的路径,提前预警,从而更科学安全地规划行车路线。华为5G+C-V2X技术将助力自动驾驶应用落地。

创造价值,打开想象空间

5G技术不仅仅是移动通信网络技术的升级换代,它将成为自动驾驶汽车和车联网不可或缺的一部分。据《5G移动技术:变革汽车行业》的报告显示,到2035年,5G将为汽车产业及其供应链和客户创造超过2.4万亿美元总经济产出——几乎占预期5G全球经济影响的五分之一。毫不夸张地说,5G必将引发汽车产业的变革,为汽车产业带来新的发展机遇。

过去10年,华为的累计研发投入高达4875亿元。持续的研发投入,构建起了华为在5G领域的核心竞争力。在5G进入商用之时,华为当之无愧地成为全球5G技术领导者,其核心专利数量,排名世界第一。据最新的数据显示,在全球5G SEP专利排行榜中,华为高达2160个,排名第一,第二名是诺基亚(1516个)。而SEP专利,是科技行业最核心的必要专利,含金量高。

华为5G+C-V2X脱颖而出,赋能车企数字化转型

华为在5G领域的领先,是具体可感的。日前,针对全球5G设备厂商,数据分析公司GlobalData发布了全球首个5G RAN(无线接入网)排名报告,华为力压诺基亚、爱立信、三星、中兴通讯,四个单项均夺得第一,总分排名第一,在全球5G性能排行中,以绝对优势夺魁。

数字不会说谎,核心专利数量意味着技术上的领先。本次获评全球新能源汽车创新技术的华为5G+C-V2X技术,是汽车网联化发展的关键技术。

该技术的应用将带给车路协同更多、更新的价值,改善用户体验与环境质量,减少交通事故和降低死亡率。该技术将极大提升车辆对道路信息的感知,同时这些信息还要即时传递给驾驶员、乘客包括自动驾驶和辅助驾驶的车辆,在未来的自动驾驶、车联网应用场景中,满足交通安全、提高出行效率的要求。

在华为5G+C-V2X技术的支持下,未来车辆将由单纯的代步工具,转变为一个智能空间,人们的驾驶出行体验,将迎来极大的改变。华为5G+C-V2X拥有大频宽,可接入云端提供增值车联网服务,如方便厂商进行远程诊断、扩大车载娱乐与生产力工具市场,将使内容开发商和软件技术公司从中受益。

华为5G通讯模组MH5000还具备超强应用处理器AP与OpenCPU开放式软件架构,方便用户开发丰富的第三方应用。这些都将改变汽车的传统生产和使用模式,帮助汽车行业提高生产力与销售价值,从而加快实现自动驾驶产业成熟,推动传统汽车向智能网联汽车演进。

作为未来智能出行的核心,华为车载C-V2X解决方案,已在上海、深圳、无锡、雄安等众多试验区,与全球10多家车企,成功进行城市开放道路测试和验证,并与多个合作伙伴进行协议栈和应用集成验证,其专业的车载通信能力,得到了行业一致认可。

华为5G通讯模组MH5000,也赢得了全球顶尖车企的青睐。未来,自动驾驶汽车、联网汽车将不只是传统汽车产业参与者,内容开发商、软件开发者等,都将参与其中。华为将继续携手合作伙伴,共同推动车和路的智能化改造,构筑汽车网联化与工业互联网的产业与生态。可以预见,实现或提升汽车效益的方式,将更加丰富多样,这也将为汽车产业从业者,带来更多机遇。文/徐上峰

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