全球缺芯影响扩大，买新车更难了，新订单需2024年才能交付

2021-11-02 15:42

11月1日消息，华尔街日报报道称，年初开始的全球芯片短缺问题还在持续，甚至有继续恶化的趋势。目前芯片短缺问题已严重影响到汽车、电子消费产品等众多领域，部分公司的产品生产和交付都被迫延期一年以上，最严重的需要等到2024年才有望交付。

报告中提到，生产监控设备的PowerX公司今年5月份下了一笔芯片订单，原本预计在今年夏季交付，后来被推迟到秋季甚至冬季，现在预计要明年5月才能交付，比预期整整晚了一年。而这并非个例，业内相关人士表示，部分买家的新订单交付日期被设置为2024年，估计芯片生产出来都跟不上时代了吧。

Susquehanna金融集团透露称，以往芯片交付的正常等待时间为9～12周，今年夏季增加到19周，10月份继续上升至22周。其中电源管理组件芯片交付期约25周，汽车行业使用的微控制器芯片至少需要38周，交付时间长达10个月。

受全球缺芯影响，全球各大车企的汽车产量锐减严重，很多车企工厂都出现减产、停产情况。研究机构AFS最新统计数据显示，截至9月底，全球汽车已减产约890万辆，推测今年汽车总产量将减少超过1000万辆。

北美地区减产最严重，高达290万辆；其次为欧洲地区，减产230万辆。中国作为全球最大的汽车产销国家，也减产约180万辆。随着芯片短缺影响加剧，第四季度全球汽车减产量可能继续增加。

丰田汽车很早就发布消息称，8月、9月汽车减产60％，其日本14座工厂合计28条生产线，只有1条能正常开工。福特、斯柯达、日产、大众等车企也将延续减产趋势，全球各地的工厂已经出现大面积停工。仅墨西哥地区，日产两家工厂停产11天，大众工厂停产10天，很难保证这个日期不会继续增加。

年初时很多人乐观地认为缺芯影响不会太严重，年底就能缓解。但就目前的情况来看，明年应该还会延续这种局面，甚至进一步加剧。下半年开始很多新上市车型都出现明显涨价，交付时间也大幅延长，想要买新车真的越来越困难了。

来源：雷科技

声明： 本文系OFweek根据授权转载自其它媒体或授权刊载，目的在于信息传递，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，如有新闻稿件和图片作品的内容、版权以及其它问题的，请联系我们。

共0条评论，0人参与

登录登录即可访问所有OFweek服务

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

暂无评论

图片新闻

行业报告