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华为与高通在自动驾驶赛道遇上了!会是势均力敌,还是谁碾压谁?

华为高通究竟是对手还是战友?相信大家并没有一个准确的答案,即可以说是战友,也可以说是对手。

一方面是因为华为麒麟芯片,与高通骁龙芯片,还是存在竞争关系的,华为用了麒麟芯片,就减少对骁龙芯片的采购,且大家喜欢拿两家公司芯片进行比较,所以双方是对手。

但另外一方面,华为又依赖高通骁龙芯片,特别是现在,华为只能从高通采购骁龙芯片,即便只是4G芯片,所以双方又是合作伙伴,是战友。

华为、高通这对老对手,在新的赛道,又遇上了

而近日,我们发现除了芯片之外,高通与华为在新的赛道上,又相遇了,这次双方扮演的,是对手的身份。

这个新赛道就是自动驾驶,在昨天高通举行的2021投资者大会,高通公司总裁兼CEO安蒙阐,对高通增长最快的业务之一——汽车业务的战略进行了详细阐述,并宣布与宝马达成在自动驾驶领域的合作。

并表示,宝马的下一代车型,将采用高通的Snapdragon Ride自动驾驶平台,其中包括高通的中央计算SoC等多个核心部件,新款车型将在2025年量产。

当然,高通合作的汽车厂商不只是宝马,如下图所示,大大小小的品牌几十个与高通合作。

华为、高通这对老对手,在新的赛道,又遇上了

而我们也知道华为也进入了智能汽车领域,也在对外主推自动驾驶技术,比如阿尔法S HiCar,就使用了华为的自动驾驶技术。

同时华为也在与更多的合作伙伴合作,计划未来推出更多的采用华为自动驾驶技术的车型,而这些车型,也是采用华为的计算Soc,软件等等核心部件。

所以不可避免的,华为在自动驾驶这个领域,必然又会与高通遇上,接着就会陷入厮杀之中。

华为、高通这对老对手,在新的赛道,又遇上了

按照高通的说法,2021年,高通在汽车领域的营收为9.7亿美元,10年后,这部分营收将达到80亿美元(约511亿元)。

这样看来高通野心其实并不大,也是相对聚集的,这一点不像华为,华为是除了造整车之外,其它的都要造,从自动驾驶,到操作系统,到智能座舱,到三电系统,什么都搞,所以接下来,就看高通、华为在这个新赛道,表现如何,是势均力敌,还是谁碾压谁?

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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