6月2日，“比亚迪西安工厂起火”一事突然冲上热搜。

据悉，有多位网友爆料称，比亚迪西安工厂起火，并发布现场视频，可以看到现场黑烟滚滚。对此比亚迪向媒体表示，“无人员伤亡，火势已经扑灭，但是起火原因尚不明确。”

随后，西安高新技术产业开发区官方微博确认了这则消息：2023年6月1日11时15分，比亚迪庞关生产基地一号车间物料区发生火情。火情发生后，西安高新区公安、消防、应急等单位现场处置。14时11分，明火已全部扑灭，无人员伤亡。目前，起火具体原因调查工作正在进行中。

比亚迪厂房火灾的发生引起了社会各界的关切。众所周知，比亚迪是中国领先的新能源汽车制造商，这次火灾不仅对比亚迪本身的生产造成了影响，也引发了对新能源汽车行业发展的关注。

据了解，起火的是比亚迪在西安的庞关生产基地，也是比亚迪的几大主力工厂之一，重点生产“秦”“宋”DM－i等系列产品。

根据陕西省人民政府网站内容显示，比亚迪西安生产基地一期和二期的规划年产能均为30万辆。随着比亚迪西安三期在2022年9月投产，其产能再次升级，生产速度从之前60秒下线一辆整车到一分钟可以造出两辆整车。据悉，四期工厂的扩建工作也已经开始布局，未来西安比亚迪工厂年产能或将突破百万。

公开资料显示，西安是比亚迪生产制造的一大“重镇”，十多年来陆续在此布局了纯电动客车基地、30GWh动力电池项目、高端智能终端产业园项目、新能源汽车零部件等项目。2022年，比亚迪在西安累计实现产值1827亿元。其中，比亚迪汽车有限公司实现产值1362亿元，同比增长超220％。此外，在西安生产的101．52万辆新能源汽车中，比亚迪生产基地生产新能源汽车99．5万辆，占比97．9％。

5月销量创新高：同比增长

值得注意的是，就在同一天，比亚迪发布了2023年5月产销快报。

可以看到，2023年5月比亚迪新能源汽车销量达24．02万辆，同比增长108．99％。今年前5个月，比亚迪新能源汽车销量合计100．26万辆，突破百万辆大关。

海外市场方面，5月比亚迪海外新能源乘用车销量为10203辆，环比下降31％。

（源自公司公告）

此外，比亚迪2023年5月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11．489GWh，2023年累计装机总量约为48．434GWh。

比亚迪最近“诸事缠身”

值得注意的是，除了工厂起火一事，比亚迪最近负面消息不少。

就在宋Pro DM－i冠军版上市当天，国内另一家汽车巨头长城汽车发布声明称，已向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦 PLUSDM－i、宋PLUS DM－i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。（详细内容可以点击《突发！长城汽车举报比亚迪》）

随后，比亚迪发布声明回应称，坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权力。公司产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。

比亚迪表示，经了解，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心（天津）按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450－670公里。

鉴于以上，比亚迪认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据。比亚迪强调，产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。比亚迪欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。

随后，比亚迪又在互动易平台就就多位投资者关于旗下车型采用常压油箱是否符合蒸发排放法规标准的相关问题进行了回应（详细内容可以参考《比亚迪再次回应：合法合规！愿意分享技术！》）。

比亚迪还表示，其PHEV双电机串并联动力架构与常压油箱的蒸发排放系统的组合方案是新生事物，比亚迪积累了丰富的燃油蒸发系统软硬件解决方案。为了进一步推动PHEV的发展，比亚迪愿意向所有的汽车同行，免费分享我们核心技术的控制策略和原理，以及专利成果，同时接受行业专家的分析与研讨。