汽车电子究竟适合哪种烧录方式？
车子的复杂化直接带来了一个问题，这么多的零件该如何高效快速的生产出来？仅就大量的芯片该如何烧录就是个让人揪心的问题。
十年磨一剑：比亚迪发布IGBT 4.0“中国芯”
小到智能手机、个人电脑，大到汽车轮船、飞机火箭，信息时代的快速发展对各种科技设备的芯片算力要求越来越高。而我国在算力的载体——芯片领域，却一直受制于国外。
技术分享：汽车级电容电感的选择
电感器是电路中必不可少的三大基础元器件之一，被广泛应用在通讯领域、汽车领域、消费以及工业等各个电子领域。而且随着全球智能化的普及、手机行业竞争的加剧、新能源汽车的崛起，电感类器件的需求将会有一个大幅度的增加。
AI芯天下丨摩根：看空车用半导体市场
以本轮驱动半导体行业上涨的引擎“车用半导体市场”为例，全球汽车最大的消费市场中国的汽车销量下滑幅度较大，抑制了车用市场半导体的需求。
本田开发出新一代氟离子电池：能量密度高锂电池10倍
据报道，由本田研究所的科学家，加州理工学院和美国宇航局喷气推进实验室的研究人员组成的研究团队在周四宣布，他们开发出了新一代氟离子电池，能量密度比锂离子电池高10倍，温度更稳定，未来很可能取代锂电池成为电动汽车的专用电池。
海马小鹏智能工厂大曝光：可混流生产 都有哪些技术加持？
海马小鹏智能工厂占地面积约45万平方米，总投资20余亿元，一期建设产能为年产15万辆。该工厂是海马汽车与小鹏汽车携手共同打造的全新工厂，海马小鹏智能工厂在坚持高标准、高品质的基础上，并被赋予了更多智能化元素。
汽车应用能否推动传感器发展？
随着消费类电子增长的速度放缓，行业急需寻找下一个应用来推动发展，汽车被寄予厚望。近年来被广泛热议和关注的自动驾驶技术、高级驾驶辅助系统（ADAS）等都是汽车中具有未来发展前景的应用。
痛并快乐着的自动驾驶行业，硬件厂商该如何自居
截止到2018年6月份，已经有45家企业获得了加州无人驾驶路测许可。自动驾驶汽车在不断地进化，这个过程离不开半导体元器件厂商的积极参与。
盘点汽车芯片领域半导体厂商的大事记
中兴事件掀起中美贸易战以来民间最为激烈的一次争论，让“缺芯”之痛成为国人热议的话题。现在中国芯片的国产化率在15％以下，而且都是一些中低端芯片，中高端芯片多是进口的。
汽车半导体分立器件市场情况
这段时间半导体投资是比较热点的，这股热潮也是MLCC陶瓷电容缺货导致大家开始关注随着半导体行业的供需阶段性失衡，大玩家可以调控价格导致各方面的紧张。这个价格和拿货可不是那么简单的事情。
特斯拉在中国建厂带来的影响
特斯拉的超级工厂姗姗来迟但还是来了，正式落户上海临港地区！上个月，特斯拉与上海临港管委会和临港集团共同签署纯电动车项目投资协议，就此规划年产50万辆纯电动整 车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港地区。
电动汽车的兴起，燃油发动机会消失吗？
电动汽车的发展在最近几年出现了突破性进展，电动车不是什么新鲜的东西。但是，近年来，可以满足日常家用的电动汽车开始普及，这有可能会成为电动汽车正式普及，逐步取代常规发动机汽车的一个开始。
7天7000辆：特斯拉下半年盈利？
对于马斯克和贾跃亭的区别，一个网友的评价最为犀利：“他们俩最大的本质区别在于，马斯克一直在路上奔跑，而贾跃亭却一直徘徊在起跑线周边讲PPT。”
造汽车的比亚迪，芯片实力到底几斤几两？
早在2015年5月20日，比亚迪旗下的微电子公司就在深圳一口气推出三款指纹识别芯片。其中，两款适用于手机正面的指纹识别芯片，分别为BF6611A和BF6621A；一款适用于手机背面的指纹识别芯片BF6631A。
一文读懂特斯拉的发展历程
特斯拉公司的出道就像是一场“赌博”，马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁在2003年创办了硅谷的第一家汽车公司，直到2004年2月的时候，埃隆·马斯克以750万美元的赌注成为特斯拉最大的股权人。
特斯拉预计裁员4100人，不涉及生产线员工
马斯克在Twitter上表示，裁员决定非常艰难，但不得不这么做，之后会招募更多生产线的员工。特斯拉本次裁员也没有涉及到生产线的人员。
国产激光雷达昏聩，让自动驾驶很纠结
伴随自动驾驶的落地，原来主要用于三维扫描的激光雷达，成为自动驾驶汽车的必备，甚至决定着自动驾驶行业的进化水平。但在这个切中行业要害的领域，国货几乎没有话语权。
因动力转向存在问题 特斯拉全球召回12.3万辆Model S
据The Verge消息称，特斯拉周四表示，计划在全球范围内召回大量型号S轿车，以解决动力转向问题，其他型号车辆不受影响。
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