应用在汽车倒车影像中的环境光传感芯片
倒车影像又称泊车辅助系统,或称倒车可视系统、车载监控系统等。该系统广泛应用于各类大、中、小车辆倒车或行车安全铺助领域。不管从结构和外观上,还是从性能价格上,如今的产品都各有特点,使用较多的是数码显示、荧屏显示和多功能倒车镜显示这三种
车载半导体竞争激烈,格局不断演化
前言:由于半导体广泛应用于汽车各子系统,汽车半导体成汽车电动化与智能化的直接受益者。汽车电动化智能化带动半导体价值量显著增长,汽车半导体迈入新时代。作者 | 方文图片来源 | 网 络编辑全球电动化格局
雅迪带头、小牛九号押注,两轮电动车高端化的追逐和迷局
文/周雄飞雅迪电动车,借卡塔尔世界杯火了一把。在本届世界杯的多场比赛镜头中,可以看到在场边的广告电子栏中,除了起亚汽车、蒙牛和可口可乐等品牌之外,雅迪的品牌logo也时有出现,由于世界杯赞助商享有排他权益,因此雅迪也成为了出现在本届世界杯的唯一两轮电动车制造商
车规级IGBT,爆火
11月25日,时代电气发布公告称,公司拟对控股子公司株洲中车时代半导体有限公司(以下简称“中车时代半导体”)增资人民币24.6亿元,增资的资金用于中车时代半导体向公司购买汽车组件配套建设项目(包含IGBT项目)部分资产
最高上调6000元!逆势涨价背后,比亚迪2023年产能将达300万辆?
最近比亚迪有点火,除了节节攀升的销量之外,“逆势”涨价也吸引了不少目光。11月23日晚,比亚迪在官网发布了《关于车型价格调整的说明》,称公司将对王朝、海洋、腾势等相关新能源车型的指导价格进行调整,价格
三季度净亏15亿,年内股价腰斩,造车还是小米的“解药”吗?
市场是最好的裁判,股价是公司现状最好的反映。11月23日,小米交出了三季度的成绩单。根据财报显示,三季度小米总营收为704.7亿元,同比下滑9.7%;净亏损为15亿元,去年同期为盈利7.88亿元;经调整后净利润为21亿元,同比下滑59.1%
小米Q3营收净利齐下滑,今年造车已投入18.65亿元
来源 | 零壹财经作者 | 楚济慈11月23日,小米(1810.HK)发布2022年第三季度财报。财报显示,今年第三季度,小米总营收704.7亿元,同比下滑9.7%,环比上涨0.4%;净亏损(期间亏损
年内第五次减持比亚迪,套现102亿!巴菲特罕见抄底日本股市
一旦做了选择,就不会回头。巴菲特曾经说过:“投资比你想象的要简单,但也比他看上去要难。”时至今日,已经不用去揣测巴菲特减持的动机了,因为其继续减持比亚迪或者清仓都在情理之中。11月22日,根据港交所数
比亚迪半导体终止IPO,国产车芯第一股何时诞生?
作者|Pan编辑|Duke来源|钛财经一则好消息,一则坏消息。11月16日,比亚迪第300万台新能源车正式下线,比亚迪董事长王传福向足球运动员、亚洲足球小姐王霜交付了比亚迪第300万台新能源汽车。不过,子公司比亚迪半导体分拆上市的计划却是一波三折
造芯:车企们的新赛场
芯片作为近几年的热门话题,一直萦绕在国内工业企业的公开谈话之中,其中参与“造芯”的企业更是不胜枚举,覆盖了半导体、家电、手机等众多领域。随着电动汽车行业的高速增长,其也开始加入到了这一阵营之中。先是1
国产自动驾驶芯片:地平线的明与暗
“软件定义汽车”的大趋势下,芯片、操作系统、算法等共同组成了智能驾驶汽车的技术生态闭环。其中,作为底层硬件核心的芯片领域,本是就十分热闹的“销金窟”,近期在资本助推下,再添了几分云谲波诡。10月26日,英特尔旗下的自动驾驶技术公司Mobileye登陆纳斯达克,上市首日收涨38%
自动驾驶芯片算力大战未完,新赛道竞争渐成主流
近些年,以特斯拉为代表的新能源汽车快速发展,特别是其自动驾驶和智能化水平,给传统车企带来了巨大压力。对于自动驾驶系统来说,软、硬件都发挥着非常重要的作用,缺一不可。硬件方面,自动驾驶芯片作为计算的载体,已成为智能汽车的核心
市值跌破300亿美金,关于小米公司未来的三种预测
导语:本文对小米公司未来最乐观、居中与最悲观的三种可能进行了预测。华生 | 作者 砺石商业评论 | 出品1截至最近一个交易日,小米集团市值为2236亿港元,折合284亿美元。而在8年前的2014年,当时尚未上市的小米估值便曾高达450亿美元
英伟达不要的,地平线都要
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致智能驾驶芯片的战略布局上,地平线取得了阶段性胜利。但是,以后呢?此前传出要与华为合作自动驾驶的大众,最终将橄榄枝抛给了地平线。10月13日 ,地平线和
智能座舱SoC战场,如火如荼
随着智能汽车的快速发展,智能座舱成为新车的标配,显示屏越来越大,清晰度和流畅度也越来越高。不过,在“软件定义汽车”概念下,汽车对硬件架构和算力支持也提出了更高的要求。座舱对主控芯片的算力要求越来越高,
国产自动驾驶芯片:地平线有没有对手?
地平线最直接的、明确的竞争对手有三家:黑芝麻智能、芯驰科技、寒武纪行歌。作者 | 肖莹不论什么时候,总有一些赛道、一些企业能够逆势起飞。在越来越卷的汽车产业,AI芯片正是这样的赛道,而且已经孕育出了绝对的明星企业——地平线
高通的智能汽车能否重续其手机神话?
曾记得,当年买笔记本电脑的时候脑海里面总有英特尔魔性的三秒广告旋律,到了手机时代,各种手机发布的时候总离不开提高通骁龙这个处理器;到了智能汽车的时代智能座舱已经开始卷上了高通的骁龙座舱芯片,高性能智能驾驶芯片大家总迫不及待说英伟达
英伟达A100倒计时 国产云端芯片迎来机遇
美国加速打出“芯片牌”。当地时间10月7日,美国商务部又宣布了对芯片实施新的出口管制,其中明确提到对中国发展超级计算机的限制:将先进计算芯片添加到商业控制清单(CCL),该类项目对华出口需要许可审批,并将出口管理条例(EAR)的范围,扩大到部分在外国生产的先进计算机的相关产品
自动驾驶芯片顶流争霸,国产新秀纷纷崭露头角
前言:这个年头,如果一辆新车上没有配备智能驾驶,那你出门都不好意思跟别人打招呼。如果参考智能手机SoC产品的产业链地位、发展节奏和最终格局,自动驾驶芯片最终也将成为一场比拼资本与技术实力的突围战。作者
一颗芯片统治一切,英伟达发布Thor雷神,淘汰Atlan
自动驾驶在英伟达商业版图中的地位愈发重要。北京时间9月20日晚间,GTC秋季大会主题演讲中,英伟达创始人黄仁勋在介绍每项技术、产品时,几乎都会带上自动驾驶,而到了专属自动驾驶的环节,更是把场面推向了高潮——他宣布:“Atlan不再是第一了……它将被Thor(雷神)取代”
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德国进口电主轴品牌SycoTec分板机切割主轴优势
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培养“新工科”人才,安徽工程大学与天马微电子签订战略合作协议
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BL1616 datasheet cn ISOS2013V1
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