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2012:看MCU在新能源汽车中的创新应用

2012-03-06 16:28
来源: 与非网
        通用处理器在BMS和整车控制中大显身手
 
        新能源汽车整个控制方案,除了电机控制,还包括电池管理系统(BMS)、整车控制单元。这些都不需要专门的控制系统,“低成本、高性能”的通用处理器可迎合这样的市场需求。富士通半导体推出了通用MCU系列新产品。像16位16FXS系列,它是精简的版本,可将有些功能精简下来,降低成本,符合汽车平台化趋势。
 
        “客户不管是选择简单的设计,还是复杂的设计,我们都有不同的型号来满足。16位MCU 如16FXS系列比较适合一些低成本的控制应用,像BMS;而32位MCU如FR81S系列就比较适合更复杂的整车控制应用。”丁洁早表示。他阐述道,BMS现在成本很高,因为电池单元非常多,每一个电池单元都要有一个MCU控制,大概需要几十个MCU,如果把MCU成本降低,同时又不牺牲性能和质量,这样相当于把整个新能源汽车设计向前推进了一步。
 
        不过。富士通的这些32位和16位通用MCU系列采用的是同一套仿真器和开发套件,都是采用USB调试连接。“这就有一个好处,当设计师转向高性能的时候,工具采购的投入,一套就可以完成。富士通的开发工具成本低于150美元,不到1000元人民币。一千块钱就可以搞定16位、32位所有整套工具,这是比较合算的。”丁洁早笑称。
 
        富士通半导体还开发了如图7所示的一系列电动车电池管理系统参考方案,客户针对量产还需要进一步定制化和修改。
 
图7.富士通新能源汽车电池管理系统参考方案。
 
图8. 新能源汽车各个控制系统之间的集成创新概念。
 
        如上图8,对于新能源汽车应用开发,包括各个控制系统,富士通还提出一个概念,叫做系统集成的创新,如通过MB91580 MCU可以通过电机控制抑制CPU负载率,因此它可以同时进行BMS电池管理控制和DC-DC控制,这有利于通过系统集成削减整体成本。
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