13.基于嵌入式Internet技术的通用RTU设计

　　远程终端设备（Remote Terminal Unit,RTU）是一种远程测控智能装置。它不仅可以采集、监测、计算和存贮现场的设备信号，而且能独立地完成预定的控制程序、执行上位机的指令，并将执行结果和现场数据回传上位机。RTU比PLC具有更优良的通讯和控制能力，适用于恶劣的工作环境及实现复杂的特殊算法。

　　然而，随着自动化、计算机、网络等技术的不断发展以及ERP战略的广泛实施，各种应用和服务对信息的实时性、可靠性、可扩展性等提出了越来越高的要求。目前传统RTU无论在结构上还是实现方法上都已经很难满足实际现场的要求。主要表现在：（1） 通信规约不统一。存在众多的通信规约，如DNP 3.0、Modbus、SCI、CDC、CDT等等，各大生产厂家都遵循着自己的一套通信规约，不同设备之间的互联及升级较困难；（2） 通讯速率较低。传统的RTU通信方式多为RS-232/422/485总线方式，最基本的“四遥”量只能以秒级传送，通信速率成为系统性能的瓶颈，已远远不能满足生产过程中的实时监控要求。

　　90年代后期，Internet/Intranet技术日趋成熟，设备网络化及普适计算模式的概念不断形成，新投入的自动化系统及管理网络开始广泛地采用TCP/IP网络技术，新的自动化控制与通讯国际标准也不断出台。这就要求新型的RTU能够充分利用现有通信资源，提高数据的吞吐量，保证系统的实时性，同时又具有更好的开放性、兼容性。为适应这一发展潮流，本文遵照国际电工委员会IEC 60870-5-104通信标准，设计了一套基于嵌入式Internet技术的通用型RTU-Webit-GRTU,可在任何Internet/Intranet的结点上对Webit-GRTU系统进行全面的远程访问，为传统RTU低成本更新换代开辟了一条途径。查看完整内容>>

14.基于AT91SAM926的汽车记录仪方案

　　汽车行驶记录仪（汽车黑匣子）是一种使用在汽车上的数字式电子记录装置，它可以对汽车的行驶速度、时间、里程及刹车等状态信息进行存储并通过USB或串口导出数据。

　　汽车记录仪对约柬驾驶员的不良驾驶行为，分析、鉴定道路交通事故，提高交通管理执法水平和运输管理水平，保障车辆运行安全具有重要作用。

　　当前的汽车行驶记录仪技术比较成熟。低端产品一般采用8位或16位单片机作为主处理器，中高端则采用32位的ARM处理器，但这些产品一般只能做到对本车的记录及监控，车辆行驶记录需逐车采集，不便于大型车队和企业管理。这里提出一种基于GPS和GPRS的多功能汽车记录仪的设计方案，该设计是在实现记录仪基本功能的基础上。增加GPs和GPRS模块，分别用于定位和数据远程传 输，结合数据库技术和相应监控管理软件实现对车辆和司机全方位监控、调度和管理。

　　1 系统组成和主要功能

　　本系统主要包括汽车记录仪终端、服务器和监控管理软件。其中汽车记录仪终端包括信号采集、数据记录、GPS和GPRS等部分。服务器接收记录仪通过GPRS发送的数据并保存。监控管理软件对服务器的数据进行统计、分析，得到超速驾驶、疲劳驾驶和行驶里程等信息。查看完整内容>>

15.便携设备开关电池充电方案

　　近年来，智能手机、平板电脑等便携设备市场强劲发展，更大尺寸的屏幕日渐流行，消费者对应用处理器、图形处理器及外设的电源管理体验的要求越来越高。这些促使便携设备采用更大容量的电池，如一些最新智能手机配备了2000 mAh甚至达3000 mAh电池，电池生态系统趋势也随之发生了重大变化。

　　此外，许多便携设备的输入连接也从专有方案转为微型USB插口；USB供电(rev 1.0 Jul 2012) 标准的发布，更能适应最新的便携设备USB端口的供电要求。这些都迫切需要既可提高能效又满足上述要求的技术解决方案。推动高能效创新的安森美半导体新推出了NCP185x系列开关电池充电方案，帮助设计工程师应对便携设备大容量电池的快速充电挑战，并帮助优化用户体验。

　　采用新颖的自动输入限流器(AICL)技术实现更快速充电

　　电池充放电管理在便携设备设计的合理性和可靠性方面至关重要。电池充放电的挑战之一是需要强固性、高能效及快速充电时间来满足当今高性能、空间受限型应用的要求。而大容量电池需要更大的充电电流来缩短充电时间。

　　传统线性电池充电方式(包括脉冲方式)在大电流下存在效率较低、发热量大等问题。与线性解决方案相比，开关充电方案有明显的优势，如可从输入转换更多的电能至输出；工作能效更高，可降低能耗及简化手机设计；在输入源受限时(如采用5 V，500 mA USB端口充电)，能提供更大的电流。综合上述优势，开关电池充电器件的充电速度可比线性电池充电器快30%。查看完整内容>>