便携电子设备“抢了”汽车电子“饭碗”车载导航未来路在何方？

2014-01-08 14:03

　　近几年随着智能手机、平板电脑等电子设备提供的应用和功能越来越多，包括GPS导航功能。这也让GPS导航仪的生存空间大大被压缩。GPS导航仪单一的功能，已经不能满足越来越多用户的需求，GPS导航仪要想寻求生存空间，就必须不断丰富和扩展自己的功能。

　　车载电子行业面临的最大问题或者机遇在哪里？

　　Mitac神达公司过去是一个在GPS导航领域主要的策略提供商，现在整个电子产品行业包括汽车电子的生命周期都越来越短，而中国已经是目前世界最大的汽车保留量国家，理论上，在这个基础上，GPS合理的渗透率应该很高，可事实上在这个逐步饱和的过程中，我们却发现，便携式后装导航却没有呈现相应的增长。主要的原因有以下几点，一个是前装市场的成熟，目前在七八万元左右的国产车上GPS已经成为标配；第二个是智能手机的发展，目前中国有近两亿的智能手机用户，而且这个市场还在不断蓬勃发展，同时再搭载百度、高德地图的免费使用，就会导致车载GPS的市场份额受到一定程度的影响。当然，车载电子行业不止GPS，但大家同样会面临相似的问题。

　　机遇仍然存在，那就是整个汽车保有量的持续上升，以及国家125计划中，物联网将是个重要的课题。而与我们自身相关的车联网就是物联网中重要的一环，其中会涵盖到包括汽车定位，巡车系统，汽车安全，以及针对行业运用的大型客货车，为他们提供客流量统计，运费计算或者货物在途情况实时监控，即从一个单纯的硬件生产者发展到软硬件和服务的集成提供商。就目前中国市场由电子商务带来的物流行业蓬勃发展，许多本土快递公司在国内已经远超国际连锁巨头，需要更精准的时刻定位及物流安全，这对我们而言就是一个非常大的机遇，除此之外Mitac 在主动式车用安全及被动式车用安全都是强项，且有TS16949认证，可以抓住市场机遇。

　　美国汽车GPS普及率为65%，在欧盟国家和日本的普及率则更高，分别达到73%和76%。与他们相比，我国汽车GPS的普及率还不到10%。是什么原因造成的呢？

　　就私家车的普及时间来看，我国个人汽车用户的突飞猛进是在2006-2007间开始的，而在美国、欧盟或日本显然要远远早于我们，在那个时候，智能手机还远未普及和发展，所以他们的渗透率会比较高及早发生。同时，由于以上国家对知识产权的强烈保护意识，以及道路建设的相对成熟，图资数据较少更新且无法免费获取，这就导致GPS成为必须品并得到稳定普及。

　　而我们中国的私家车主，是在07、08迅速增长起来的，我相信他们在最早购车的时候，是没有同步配备GPS的。紧接着，在2009、2010年，智能手机开始出现并急速发展，同时包括百度、高德等厂商相继提供免费地图下载，导致很多人会选择用自己的手机去取代便携式导航产品。再加上前装市场的逐步成熟，也导致了车载GPS产品的普及率收到影响。

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