最后，在中国深圳，拥有一大批灵活的设计制造工厂，他们可以根据用户需求迅速提供解决方案，除了山寨机以外，还能制造出很多配套使得手机可以方便的安装在车内，这也对便携式GPS造成了很大的冲击。

　　百度和高德高端宣布对用户提供免费的移动地图服务车载GPS行业是否有冲击？

　　理论上来讲，在提出免费之前应该更有助于GPS的销售，但事实并非如此。提出免费服务后，受到冲击最大的，其实是这些地图厂商本身。对于百度来说，它从最基础的新闻搜索功能扩大到了地图查询，对用户来讲增加了用户体验，对百度自己来讲，又多了一项广告收费业务，是双赢的，因此受冲击最大的反而是传统的投资供应商，比如高德。

　　从国外发布的一些新技术，譬如半透明显示屏又譬如衍射显示器开始进驻车内，而硅谷目前最火爆的跑车tesla也配备了车内巨屏显示器，从中我们可以看到一些车内电子设备新的应用前景。这些新技术会否成为车载电子行业的新的突破口？

　　衍射显示器，其实就是所谓的抬头式显示器，可将透过CanBus将车内重要的资讯信息显示出来，让人开车时抬头可见，这个技术其实两三年前就有，而现在在一些中高档的车也已经初见端倪，所以未来我认为会变成一个趋势。而车内巨屏显示器究其本质，还是个显示器，抛开其附加的多媒体影音，GPS导航，电子测速提醒等等功能，它在白天夜晚不同环境下的呈现效果，以及在消费者的使用体验上都是需要去不断完善的。现在唯一的问题是，关于这个技术，业内还没有一个统一的标准，只有市场规范化了以后，才能使面板供应商去切割适合的大小并进行量产，才有可能共同达到一个突破口。随着智能手机的竞争日趋激烈，现在的面板厂商应该很期待这样的新商机，前提是汽车巨屏必须要达成一个规范的行业标准，一旦某个尺寸成为主流，那么整个市场才会得到规模化发展。

　　面对其他便携电子设备，更确切的说带导航功能的便携电子设备，车载电子产品具备哪些不可替代的优势？

　　现在从整个市场来看，单纯导航功能的便携式电子设备已经不能满足消费者的需求，市场份额也在下降。所以Mio也积极寻求突破。目前我们专注于在行车记录仪产品开拓更大的市场，因为安全始终是驾驶者放在第一位的需求。相较于传统GPS影音化的改变，我们将用户对于安全的需求进一步细分――我们研发了带有GPS定位，以及测速提醒的产品，让你一开机就可以开始录影、GPS轨迹定位以及避免超速带来的经济损失和可能的交通隐患。这所有的功能，只要汽车一启动就自动开始，非常简便和人性化。以目前中国复杂的道路情况，频频发生的碰瓷事故，以及日趋上升的路面盗抢案件，车辆的可追踪可监控及主动安全性便得越来越重要。在此基础上，我们公司拥有TS 16949（由IATF国际汽车工业行动组制定的全球性汽车行业标准）的权威认证，这使得Mio的所有产品可以成为全球汽车供应链的一部分。我们在欧洲已经和几家IATF的成员，同时也是全球汽车制造商的领导者建立了合作关系。未来，我们还会开拓多种渠道，为客车、电瓶车、摩托车、货车提供更专业化的解决方案，包括车队管理、货物跟踪、以及道路税收管理都有很大的市场前景，这其实就是我们刚开始提到的车联网。我们集团还拥有自己的服务器提供商Tyan，这也就意味着未来在云端计算和管理上又将领先一步！这是其他单纯的GPS或行车记录仪生产厂家所无法企及的。

　　我们的车主需求也开始出现越来越个性化的趋势，自驾游开始成为有车一族的周末度假选择，而应运而生的自驾路线推荐，消费建议产品开始变热，贵公司有无考虑开发类似的整合型产品？