小康股份背后的张氏家族

小康股份的暴涨,财富升值最快的人并不是股民,而是公司背后的张氏家族。

目前实际控制人张兴海,持有重庆小康工业集团股份有限公司股份比例18．87%,身家突破百亿,更夸张的是半个月身家就实现了翻倍。

众所周知,1986年,张兴海,张兴明,张兴礼三兄弟,以做电器弹簧起家而闻名。随后进入摩托车领域,更是让其家族成为重庆摩帮的佼佼者之一。

2003年,小康股份与东风公司合资合作,随即东风公司成为公司重要战略股东。通过与东风公司的联盟抱团协同,在微车时期曾在长安和五菱两微车品牌的夹缝中用力向前,生产出东风小康微车,从而跻身国内微车销量不容忽视的前三位。

在乘用车时期,小康股份从2013年开始推出MPV产品和“风光”品牌,3年后就创造出乘用车“爆款”——风光580。这款车2016年6月上市,上市一年累计销量突破16万辆,也是国内第四款 8 -12万元SUV,上市一年销量突破16 万辆。

以主机厂、配套商、经销商三位一体的“超级联盟”模式和“生态成长” 战略,可以说是小康公司在进入汽车业后发展迅猛的重要原因。

如果说2018年以前,小康股份是国内微型车的龙头之一,而在2018年以后,小康股份转向了新能源汽车领域,小康股份的归母净利润却连年下降,从2017年的7．25亿元到2018年1．06亿元再到2019年0．67亿元,2020年和2021年一季度都面临亏损的局面。

面临十字路口的小康股份,需要下一个东风起飞,而这也许是联手华为的重要原因。

就在去年股价飞涨之前,小康股份也完成了历史性交接,张兴礼、张兴明分别退出董事会和监事会,而张家二代张正源(1981年)、张正成(1985年)进入董事会和监事会,二代接班已成定局。

而在董事会中,现任重庆小康工业集团股份有限公司董事、总裁马剑昌曾任新感觉摩托车公司总经理,现任重庆小康工业集团股份有限公司董事、首席运营官(COO)刘昌东,曾是重庆小康动力有限公司总经理,经历了这家企业从筹备至今的全部历程,马剑昌,刘昌东分别直接持有和间接持有小康股份400万股,堪称张氏家族的嫡系员工。

去年10月实际控制人张兴海辞去公司董事长、董事、董事会战略委员会主任委员及总裁职务,成为名誉董事长,而接任的董事长张正萍也是张兴海的儿子。

然而接班并不顺利,张正萍曾亲自挂帅,在美国做了一家名为“SF MOTORS”的汽车公司,并标榜为全新的“硅谷造车新势力”。

2018年3月“SF Motors”在硅谷发布了SF5,但最终SF Motors的早期战略并未获得成功,SF品牌进入中国后,2020年7-10月销量分别为260台、59台、311台、300台。

随着小康出售海外工厂,张正萍的国际化战略面临尴尬,小康股份最终的成败还是要回归国内市场。

小康股份股价暴涨的同时,对另一个股东东风集团却是一个好消息。

就在去年4月,根据小康股份公告,收购东风小康公司100%股权,对东风小康作价大约38．45亿元,随之东风集团也成为小康股份第二大股东,持有6486．39万股,随着股价攀升,也许东风集团也会随时摘下这颗硕大的果实,如果减持止盈也并不意外。

2021年已经过去四个月,对于小康股份来说,接下来能不能走妖,5月6月的新能源汽车销量数据是重中之重,4月仅仅是开胃菜,突发的需求能否转为长久的优势,一切命门不仅在工厂,也在于人。