前言：

北京作为小米集团的总部所在地，双方已经建立了稳固的合作基础。

更为重要的是，北京具备相应的实力与意愿，为小米汽车解决了资质与工厂方面的核心问题。

作者 | 方文三

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曾经的汽车重镇已经掉队了

在上世纪60年代中后期，北京市的汽车产业已经走在了全国汽车行业的前列，并初步构建了“三车两机”（BJ212轻型越野车、BJ130轻型载货车、BM021摩托车，492Q汽油机、4115柴油机）的年产万辆能力。

1972年，北京BJ212的产量超过了万辆，占据了全国汽车产量的12%，位居全国第二。

汽车产业在北京市的经济中扮演着支柱性角色，一度占据了北京市制造业的五分之一以上。

然而，近年来，北京市的汽车产业出现了下滑趋势。

2016年，北京市的汽车产量高达237.95万辆，但到了2023年，产量仅为100万辆，不足2016年的一半。

与全国其他城市相比，北京市的汽车产量已经低于广州（300万辆）、重庆（200万辆）、上海（200万辆）和西安（130万辆）。

在新能源汽车领域，北京市的落后更加明显。

根据各地公布的数据，我国新能源汽车产量前十的城市分别为深圳、上海、西安、合肥、长沙、常州、广州、重庆、柳州和郑州。

北京市的新能源汽车产量甚至未能进入前十名。

为了应对这一挑战，去年9月，北京市经信局发布了《北京市新能源汽车高质量发展实施方案（2023年—2025年）》。

该方案计划到2025年，新能源汽车在京产量将超过30万辆。

然而，即使实现了这一目标，北京市的新能源汽车产量仍然难以跻身全国前十。

因此，北京是最急最迫切的那一个，必须扳回一局。

小米与北京一步步达成互相依赖关系

面对新能源汽车产业的激烈竞争，北京市政府对于将本市打造成为新能源头部城市的愿景愈发迫切。

当前，上海已有特斯拉，深圳拥有比亚迪，广州则倚仗广汽，合肥则培育了蔚来等领军企业。

而北京在新能源汽车领域的代表企业北汽新能源，自2021年以来已逐渐失去竞争优势。

因此，小米汽车项目的成功对北京而言具有举足轻重的意义。

在当前全球汽车产业变革的大背景下，北京市对小米造车项目的积极扶持与支持显得至关重要。

通过此举，北京不仅为自身汽车产业开辟了一条新的发展路径，同时也为国内外汽车产业的竞争格局注入了新的活力。

2021年3月，小米集团正式进军汽车制造业。在这一新兴领域中，小米必须满足国家发改委和工信部对新能源汽车生产和销售的严格规定，方可获得相应的资质。

然而，这些资质的获取难度极大，迫使许多新能源汽车初创企业如蔚来、小鹏等选择代工模式，而理想汽车、零跑汽车等则通过收购已有资质的企业来获得生产许可。

经过艰苦努力，小米汽车在2023年8月终于获得了发改委的生产资质。

据悉，北京市在此过程中给予了小米特殊的支持，使得小米成为自2017年底以来第四个获得发改委批准的新能源汽车制造项目。

在北京市政府的大力支持下，小米汽车工厂一期项目于2022年4月顺利开工，并于2023年6月圆满竣工。

这标志着小米汽车已经迈出了坚实的步伐，为实现2024年上半年正式量产的目标奠定了坚实基础。

随着小米汽车工厂的竣工及量产目标的实现，小米汽车未来的发展前景可期。

北京市政府在获得造车资质、工厂建设、产品研发和生产等各个环节的全方位支持，为小米汽车的成长提供了坚实保障。

这不仅是小米自身的一次重要突破，更是北京汽车产业乃至整个北京市经济发展的一个崭新里程碑。

市场各大车企与地方的博弈

中国汽车产业以北上广深为中心，向外拓展，逐渐在中国中部地区、长三角、珠三角等地形成新能源整车制造、电池、传感器等智能汽车产业集群。

这些集群的崛起，标志着中国汽车产业正朝着更为先进、智能化的方向发展。

目前，中国新能源汽车市场已不再局限于企业之间的竞争，而是演变为地方政府间的博弈。地方政府之所以如此热衷于争夺新能源汽车项目，一方面是因为这些项目能够拉动上下游产业链的发展，创造大量就业岗位，推动GDP的长期增长；

另一方面，随着房地产行业的萎缩和卖地收入的下滑，汽车产业成为了新的经济增长点，对于地方经济的发展具有重要意义。

在这些争夺中，地方实际上是在争夺先进技术、人才和资金。竞争的结果可能会决定一座城市未来二三十年的产业走向和经济发展。

以北京为例，小米汽车的成功对于北京新能源汽车产业的发展具有重要意义。

如果小米汽车能够实现其生产目标，将极大地促进北京市新能源汽车产业的发展。

这种城市与企业之间的合作关系凸显了在当前产业竞争激烈的背景下，龙头企业对于城市产业发展的关键作用。

北京市也希望通过小米汽车这一新的龙头企业，重振其在汽车产业中的地位。

值得一提的是，小米在北京经济技术开发区（北京亦庄）自建了行业领先的汽车工厂，该工厂除了拥有传统的四大工艺外，还自建了大压铸和电池车间。

此外，工厂内建有29个研发实验室和一条长2.5公里、设计时速120km/h的测试跑道，涵盖18种测试路况。

在产能跑满的情况下，每76秒就能有一台崭新的小米SU7下线。

这座工厂是一个高度自动化的智能工厂，拥有超过700台机器人，可实现关键工艺的100%自动化。

这些优势使得小米汽车工厂在行业内处于领先地位，为中国新能源汽车产业的发展注入了新的活力。

结尾：

掌握核心技术即掌握产业主导权，掌握产业主导权即掌握市场竞争优势。在当前的时代背景下，唯有紧抓新能源汽车产业的发展机遇，方能在未来的经济竞争中占据有利地位。

城市孕育产业，产业驱动城市，尤其是当下，城市竞争和产业竞争会更加激烈，而其中的巨头企业要发展，就必须必须更加深刻的理解这个时代的关键命题。

部分资料参考：正解局：《小米汽车火了，北京赌赢了》，马江博的趋势研究：《比小米汽车更大的赢家，是催生它的北京》，小七的车世界：《小米汽车后面印着的“北京小米”，才是小米汽车不会输的根本原因》，招商要参：《北京政府夺下小米汽车，打一场“地区翻身仗”》

       原文标题 : AI芯天下丨热点丨小米汽车大火，北京成最大赢家