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中国工业产业链严重缺失:从电动汽车看智能电网的必败无疑

  2.《Vehicle to Grid Interaction in the Smart Grid》by Henning Lohse-Busch, Ph.D.是另一份有趣的材料,从电动汽车看智能电网

  我最搞不懂的是,就是日本和本国人民,怎么想到用CAN作为EV与电网之间的交互,实在是汽车厂商主导的结果,对于整个电网增加的费用和技术上的无意义中转。

  

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  由于电动汽车对于安全的要求,以及需要兼容不同的电网环境,其实采用控制电路作为安全保障,车与电网通信可由不同的路径实现是一个非常好的构想,我很难想象在物理上有固定引针的束缚,会起到多大的阻碍作用。

  

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  不出几年,我们就能看出整体工业潜力的差距,在“差距不大”和“弯道超车”迷幻中不能自拔的我们,究竟何时才能清醒过来,做点实事呢?

 

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