文：诗与星空(ID: SingingUnderStars)          

几乎每一个汽车人，都会记得2018年的寒冬。         

那一年，中国汽车行业迎来了史上第一次销量下降。整个行业感到了彻骨的寒冷，绝大多数汽车产业链企业从此开始遥遥无期的业绩下滑。 

在很多燃油车爱好者在各大平台苦口婆心的科普新能源车并不比燃油车更高级的时候，几乎所有的汽车企业都毅然决然的向新能源车转型。 

转型新能源车是汽车行业活下去的唯一出路，这个行业承载了太多的压力，很多企业没有熬过寒冬的最后一个长夜，倒在了黎明前。

和燃油车相比，新能源车最大的优势是能在存量市场萎缩的情况下，依然实现国产汽车产业链的增长：因为新能源车的国产化率更高，附加值也更高。         

根据海关统计，今年1-7月中国汽车已出口277.8万辆，同比增长74%，2023年全年中国汽车出口有希望向500万辆进军，全年有望成为全球最大汽车出口国。         

中国作为“世界工厂”，出口商品的构成也发生了翻天覆地的变化：汽车及配件已经成为出口金额最大的类别。

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汽车产业链上的“钢珠                                     

经常有一种说法，某某技术又是一颗工业明珠。中国不断的挑战各种明珠，从圆珠笔芯钢，到盾构机，再到刻蚀机，以及尚未完全突破的光刻机。         

今天星空君不讲明珠，讲一颗钢珠。         

中鼎股份是一家从事汽车产业链配套的企业，主要生产各种橡胶密封件。公司生产的车用密封件，市占率全国第一，世界第二。                  

数据来源：同花顺iFind，制图：诗与星空         

半年报显示，公司2023年上半年实现营业收入81.89亿元，同比上升24.57%；归属于上市公司股东的净利润5.31亿元，同比上升12.90%。   

这份半年报，最值得关注的有两个点。         

一是营收规模已经远超2018年，整个汽车行业都出现了类似的趋势，汽车产业链开启了第二曲线；二是净利润尚未达到2018年同期，但已经差距不算遥远。         

为什么要称中鼎股份是钢珠呢？         

原因很简单，公司生产的产品初看起来技术含量并不高。         

但公司能将这些产品的毛利率做到30%左右，通过规模优势，具有相当的竞争力。

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小城大厂                                     

中鼎股份位于安徽省宣城市下的一个县级市：宁国市。         

星空君在分析上市公司的时候，发现紫燕食品的养鸡基地就在宁国。这是一个只有不到40万人口的小城，考虑到中鼎股份的员工数超过2万人，这些企业给当地提供了大量的就业机会。         

星空君查了下七普和六普的数据，发现宁国市这个小城，是非常难得的人口增加的县级市：宁国市常住人口为388097人，与2010年宁国市第六次全国人口普查的376857人相比，增加11240人。         

这些大企业起到了“人口蓄水池”的作用。         

近年来，由于大城市发展迅速想，形成“人口虹吸”效应，很多四五六十八线城市的人口像大城市流动，导致大部分小县城七普人口要少于六普。         

随着乡村振兴战略的推进和县域经济的激活，小城市的发展成为共同富裕道路中的重要一环。         

当年轻人在家门口就能找到收入还不错的工作，谁还会背井离乡去大城市挤破头？         

数据来源：同花顺iFind，制图：诗与星空         

星空君结合公司的现金流量表中“支付给职工以及为职工支付的现金”（该项目以员工工资为主，可以粗糙的约等于应发数）和员工人数，做了一个粗略的人均收入情况表。发现公司人均年收入差不多17万左右，从学历上看，8成员工是中专及以下。         

这个数字把星空君吓了一跳，于是联系了宣城的朋友，得到了肯定的答复：三班倒、计件工资，月到手1.2万无压力。         

如果全国每个县城都有几家这样的企业，何愁共同富裕！         

半年报翻到这里，星空君心潮澎湃，也深深体会到了顶层决策为什么坚定不移的大力发展新能源汽车产业。

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终极目标：海外市场                            

从客户构成看，前十大客户直接与间接总销售额42.64亿，占2023年1-6月营业收入的52.07%，高端客户集中度较高。         

中国是世界上最大的汽车市场，每年汽车销量2500万辆左右（全球8000万辆左右），只满足于中国市场是远远不够的，中国的汽车产业链还要走出去，去赚全球的钱。         

通过并购海外企业，公司海外的规模越来越大。         

数据来源：同花顺iFind，制图：诗与星空         

中鼎股份自2008年以来实现的国际化战略渐渐进入收获期，截止报告期末，亚洲、欧洲、美洲三大区域生产占比分别为57.12%、32.43%、10.45%。通过对全球资源的有效整合，使公司的技术、品牌、盈利水平、客户群体得到了快速提升，实现了内伸和外延的双轮驱动；同时公司集中优势资源加大了对电动化、智能化、轻量化等领域的开拓力度，为公司未来的持续、快速发展积极做好了项目孵化和储备。         

国际化是一件好事，但从公司的毛利率情况看，主要靠的是价格，利润换市场。         

公司国内业务的毛利率在30%左右，海外业务的毛利率只有15%左右，缺乏竞争力。         

好消息是，公司通过绑定新能源车，实现了高附加值业务的突破。以智能底盘系统为核心，同时在热管理管路、电池包电机密封等多个新能源板块处于国际领先水平。         

2023年1-6月新能源领域业务已经达到26.02亿元销售额，占2023年半年度汽车业务营业收入比例为33.03%，其中国内2023年1-6月新能源领域业务销额为17.11亿元，占2023年半年度国内营业收入比例为46.05%。

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       原文标题 : 汽车出口全球第一，汽车产业链受益高涨