铁道部彻查动车控制信号系统：“通号系”垄断式发家轨迹

2011-07-28 10:38

　　《招股说明书》现疑点

　　所谓黑匣子，是飞机专用的电子记录设备之一，名为航空飞行记录器。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行实验、事故分析之用。

　　由此看来，黑匣子的功能仅仅是记录技术参数等关键信息，供分析之用。而《每日经济新闻》记者在查阅辉煌科技的《招股说明书》后发现，被其称为“黑匣子”的铁路信号集中监测系统却远没有那么简单。

　　在《招股说明书》中，辉煌科技对铁路信号微机监测系统做了这样的描述：“铁路信号微机监测通过将电子检测技术、计算机软硬件技术和网络通信技术相结合，采集反映轨道电路工作状况的轨道电压、反映道岔转辙机工作状况的道岔动作电流、反映道岔是否被推到指定位置的道岔缺口、控制台上各种显示单元的状态等等一系列参数；若发现参数超出正常范围时，通过网络通信及时向有关部门发出报警信息，管理部门可立即派技术人员处理故障，以预防事故的发生”。

　　由此看来，辉煌科技装备于甬温线的铁路信号微机监测系统还具有“警报”和“预防事故发生”的功能。但是，在针对动车事故的澄清公告中，辉煌科技却对产品的上述功能只字未提。

　　重压之下推迟复牌

　　自7·23动车事故发生以来，高铁概念个股突然成为资金遗弃的对象。即使是发布了澄清公告的世纪瑞尔（300150，收盘价26.90元）、特锐德（300001，收盘价20.58元）、佳讯飞鸿（300213，收盘价19.11元）等也没能幸免。与之相比，因为策划资产重组而停牌的辉煌科技无疑幸运许多。

　　在高铁概念股遭遇重挫，公司澄清公告和《招股书》不符之时，原计划于今天披露重组预案并复牌的辉煌科技，无疑成为了各方关注的焦点。