METOR CEO:像设计芯片一样设计汽车
2012-11-07 15:49
来源:
OFweek电子工程网
“线束是汽车设计第三昂贵的元件,每生产三辆车就有一辆具有定制设计的线束。因此自动化线束设计的需求不断增长,”Rhines表示。
Mentor有一个电子系统及相关线束设计的环境。
“布线软件是生产链中的一个工具,但它是关键的一步,”Rhines认为。
这包括AUTOSAR和非AUTOSAR车载网络设计的自动工具。
“成本压力将增加对电子的使用,在娱乐、导航和安全系统方面,现在一辆新车与一年前的模型相比,包含不少于15%的电子器件,”Rhines表示。
根据Rhines的观点,欧洲将采用自动设计。“欧洲正引领汽车电子系统设计,” Rhines说。
这将涉及Rhines所说的‘多物理场仿真’,其中包括电气和热元素以及嵌入式软件设计。
在政府提供资金鼎力相助的同时,欧洲汽车制造商如宝马、大众和菲亚特也不遗余力地参与研究。
法国政府支持一个基于格勒诺布尔市的技术研究所(IRT)汽车技术研究群,包括雷诺、法雷奥、大陆和Mentor Graphics。
(译/Sofia Sun)
声明:
本网站所刊载信息,不代表OFweek观点。刊用本站稿件,务经书面授权。未经授权禁止转载、摘编、复制、翻译及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
图片新闻
最新活动更多
-
11月28日立即报名>>> 2024工程师系列—工业电子技术在线会议
-
11月29日立即预约>> 【上海线下】设计,易如反掌—Creo 11发布巡展
-
11月30日立即试用>> 【有奖试用】爱德克IDEC-九大王牌安全产品
-
即日-12.5立即观看>> 松下新能源中国布局:锂一次电池新品介绍
-
12月19日立即报名>> 【线下会议】OFweek 2024(第九届)物联网产业大会
-
即日-12.26火热报名中>> OFweek2024中国智造CIO在线峰会
发表评论
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论