最热自动驾驶技术与车载智能系统大揭秘
说白了,就是通过安装一系列感应器,让汽车可以自动识别周围情况,掌握一切行车状态。从谷歌公布的感应画面来看,无人驾驶汽车的街景感应图,能对其他车辆、步行道、红绿灯等物体重点标出。位于汽车顶部的激光探测仪,可以制作出周边环境的3D地图。
街景感应3D图
如何保持行驶路线?
在每台Google试验车的左后轮上,还带有一个微型传感器,负责监控车辆是否偏离了GPS导航仪所制定的路线。试验车的电脑资料库中,精确地贮存了每条公路的限速标准以及出入口位置,如果处于一名司机的操控下,试验车的中央处理系统还会通过扬声器,以柔和悦耳的女声发出类似“接近十字路口,小心行人”的提示。驾驶者只需微微扳动一下方向盘,就可以将Google Fleet转换为一辆普通的汽车。
谷歌认为,无人驾驶系统不会像驾驶者那样分散注意力,它可以更谨慎地驾驶,从而避免车祸的发生。据悉,截至2012年6月,作为谷歌代号“Google Fleet ”的8辆无人驾驶试验车,累计已行驶48.3万公里,行驶路途包括都市、高速路和山路,未出过一次故障。目前内华达州已经给无人驾驶汽车颁发了牌照,但据谷歌称,无人驾驶汽车最快也需到2018年才能投入商用。
其实IT巨头们不止谷歌对汽车市场表现出很大的热情,其他诸如苹果和诺基亚也正在积极地研发自动驾驶技术。不过从目前来看,先行者谷歌也许将成为这个领域的领头羊。
特斯拉自动驾驶技术
特斯拉MODEL S P85D配备了一系列自动驾驶辅助系统。新车车身配备了12个雷达感应器,可以探测到更远距离的物体,从而更好地应对雾、雪等能见度不足的恶劣天气,最终提前避免危险情况并及时作出反应。同时,新车还配备了光学摄像机,其可以自动识别道路标识、自动跟车、自动变换车道、高速自动巡航、主动刹车,进而实现更高级自适应巡航体验。
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