其中，主要原因在于三星失去了中低端智能手机市场。这也是其在中国市场式微的原因之一。

爆炸门只是一个导火索，背后的真正原因在于以华为、小米、vivo、OPPO为代表的国产品牌已经发展壮大，产品的品质、性能也与三星具备竞争力。

而三星手机的爆炸和不重视中国市场、区别对待，给了国人选择国产手机的理由。同时，国产手机以高性价比、国产／民族企业、多样化的营销策略，直接从三星这个昔日“大哥”手中赢得了中国消费者乃至全球用户的认可。未来，三星在全球的中低端市场的市场份额很可能还将继续下滑。同时，高端市场除了老对手苹果之外，华为如今也以虎视眈眈的姿态开始步入行列。

众所周知，一直以来三星都是全球手机市场的王者，然而，这个王座现在看来也没有那么稳了。三星又何尝不是洞若观火？

今年，针对不同市场，三星对其S8系列手机的价格进行调整，将该系列手机稳固在了4000元的高端市场。全桂贤曾说，三星在中国市场已经到了无路可退的边缘，希望通过Note8起死回生。未取得成效后，他又在今年表示：“将会在今年逐步恢复在中国市场的竞争力。”

经过两年努力，在渠道、本土化、产品、营销等方面都进行了不少调整的三星或许这才意识到，其不仅在中国面临的挑战很多，如今，在全球市场三星也受到了各方的挑战。这条回生之路比想象中怕是要艰难的多。

三星，要不你还是干点别的？

尽管全桂贤言语之间透露着重归中国市场的雄心壮志，但实际上有心有力和消费者买账与否是两回事儿。简单来说现在重要的不是三星产品做得有多好，三星的代言人是谁、服务怎么样，而是当一个品牌彻底击碎了消费者的信任之后，并非想重拾信任就能重拾起来的。

其在中国市场要“回生”，从前面提到的种种也能看到并非一朝一夕之事，而是一个漫长的过程。当然，还有另外的招数，就是三星依靠自己在屏幕、元器件、专利技术等方面优势，做出足以引领新一代智能手机潮流、创新性十足的产品，用硬实力获得中国消费者的重新青睐。要么，或许只能以性价比、用价格战“货真价实”的优惠吸引顾客，不过，这对一向手机高利润的三星来说恐怕不会采用。

所以，面对在中国智能手机市场全面败落，连金立和魅族的销量都不如的难以救赎的三星手机，或许最后剩下的一条路就是放过自己、放过在中国的手机业务，干点别的吧！

当然，从另一角度来看三星也正在这样做。其一边将在12月31日关停位于天津的智能手机工厂，一边也对自己在天津的产业结构进行调整，增资了24亿美元，在天津建设动力电池生产线和车用MLVV（多层陶瓷电容器）等新项目。将业务重点由手机转向了当前火热的新能源汽车和无人驾驶。

其实，早在2015年三星就在天津成立了电池工厂，并与国内多家车企达成了供货协议。目前，国际上动力电池产业公认的三强包括松下、三星和LG。最早，三星在北美电动车市场获得了诸多订单，通用曾推出的电动车雪佛兰Volt用的就是三星SDI提供的动力电池。此外，三星还成为了宝马动力电池的供货商。不过，松下作为特斯拉的电池供应商和其出色的电池性能目前牢牢站在了动力电池的顶端。

于是，三星在北美之后就将目光放到了新能源汽车快速发展的中国。虽然，其动力电池性能比不过松下，但在能量密度、一致性、循环寿命方面相较于国产动力电池领先不少，并且电池价格低，基于此获得了不少国内的订单。

但好景不长，2016年下半年，由于国内新能源汽车政策的变动，韩系动力电池成为了碰不得的高压线。去年10月，三星从其位于天津工厂两家公司撤资，其在中国的动力电池业务也就此落下帷幕。

而松下动力电池进入中国市场虽晚，却在政策上率先合规，后来居上。如今，政策再次将国产电池和外资电池放到了同等起跑线，这也可能是三星动力电池又重新建厂的原因。但后有国产电池宁德时代的追赶，前有性能具备优势的“大哥”松下。动力电池这场仗，三星也无法轻易取胜。

三星官方表示，其将继续重视在尖端业务的再次发展。数年前，这个业务是手机，如今，已经变成了动力电池。但愿，在新领域，三星能不重复犯错。