李书福牵手魅族创始人黄章,剑指雷军?
李书福宣布造手机后,外界曾将其与此前宣布造车的雷军进行直接比较,并认为在杀入彼此腹地后,雷军的胜算更高。而此次与吉利传出绯闻的魅族,也与雷军有不少“过节”,魅族创始人黄章曾多次在公开场合批判小米和雷军,并认为小米早期的崛起是在偷师魅族后达成的。
雷达财经
文|张凯旌
编|深海
时隔四个月,李书福造手机有了最新进展。
有消息称,李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司(下称“星纪时代”)正与手机厂商“魅族”接触洽谈收购事宜,目前处于尽职调查阶段。尽管吉利回应称对市场传闻不予置评,但《财经》报道称,从相关交易的知情人处确认如上信息属实。
值得一提的是,李书福宣布造手机后,外界曾将其与此前宣布造车的雷军进行直接比较,并认为在杀入彼此腹地后,雷军的胜算更高。而此次与吉利传出绯闻的魅族,也与雷军有不少“过节”,魅族创始人黄章曾多次在公开场合批判小米和雷军,并认为小米早期的崛起是在偷师魅族后达成的。
不过近年来,魅族早已逐渐“没落”。与此同时,吉利也正陷入“蓝色吉利行动”失败的阴影中,在很早就布局新能源汽车的背景下,吉利的发展并不尽如人意。
在此情况下,两家品牌联合,会擦出怎样的火花?
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李书福雷军相向而行
2021年3月底,雷军宣布赌上所有进行人生最后一次重大创业,为小米电动汽车而战。为此,小米将在首期投入100亿元,未来10年砸入100亿美元。
专注于“手机+AloT”双引擎战略的小米,突然切入造车领域,一时令业界震惊。而且此后小米造车进展迅速,在2021年10月的投资日上,雷军表示,“大家可以放心,小米造车及团队各项工作的进展都远超预期!”并预计小米汽车于2024年上半年正式量产。
在行业人士看来,雷军如此坚决地下注造车,除了当下手机市场已逐渐饱和外,也有对打造业务终端智能闭环的考虑,如果能让车与手机、智能家居等实现深度结合,用户体验将得到质的提升。
而李书福跨行造手机,似乎也有着相似的想法。雷达财经梳理发现,在切入智能手机赛道前,李书福对构造智能网联生态圈已多有布局。
2016年,李书福和沈子瑜共同创立了汽车智能化科技公司亿咖通科技,此后,亿咖通连获数轮融资,并在整车智能化方面与吉利、百度达成了深度绑定。据了解,目前吉利汽车所搭载的吉客智能生态系统(GKUI),就是由亿咖通定制开发。
此外,吉利还曾收购美国的一家飞行汽车公司,并于2021年4月在上海车展推出了Volo2X纯电动飞行汽车。而几乎在官宣进军手机领域的同时,吉利打造的全国首个商业化卫星工厂首星也已下线,这标志着吉利商业卫星步入批量化生产阶段。
“手机是快速迭代的随身移动终端,是电子产品市场验证及软件创新的应用载体,既能让用户尽快分享创新成果,又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用,实现车机和手机软件技术的紧密互动。”9月28日,在星纪时代与武汉经济技术开发区签署战略合作协议的现场,李书福如是说道。
在他看来,手机可以连接车联网、卫星互联网,打造丰富的消费场景,做强生态圈,为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。
不过,也有观点认为,李书福跨界造手机,实质是在以攻为守。毕竟国内除小米外,OPPO、vivo等几家头部手机厂商也都或多或少地传出了有关造车的消息。
具体而言,吉利造手机的项目总部将落户武汉经济技术开发区,定位是高端智能手机,项目总投资逾百亿元,计划1-2年内推出首款手机产品,生产或由富士康代工。
值得一提的是,星纪时代股东中也有沈子瑜的身影,其是李书福身后的二股东。另外,星纪时代的CEO是上海芯爱智能科技公司的法定代表人王勇,监事则是曾担任中兴通讯小灵通手机产品线总经理、手机研发副总的张亚东。
雷达财经注意到,在与魅族传出“绯闻”前,星纪时代已经获得了吉利集团、宁波铂马、经开投资的一轮战略融资。天眼查显示,资方进入后,李书福在星纪时代的持股比例已从55%降至6.15%,沈子瑜的持股比例也从30%降至6.99%。
目前,对于收购魅族一事,吉利方面的回应是,“对市场传闻不予置评,星纪时代高端手机研发业务正在有序进展,希望打造开放融合的生态伙伴关系。”
魅族方面则称,还没有相关消息。不过,魅族科技的前任高管、魅蓝品牌总裁李楠却在微博中发文称:“虽然我是什么都不知道,但是正常安排CEO高调pr意味着交易稳了,煤友们可以开心一下。”
有网友认为,李楠口中的“CEO高调pr”或指近日高通公司对魅族科技CEO黄质潘的专访,采访中黄质潘在谈到魅族2022年会给消费者带来的惊喜时曾提及:“魅族愿与更多合作伙伴、商业伙伴一同探索、成就更极致的产品服务体验。”
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