中国已成功量产12纳米工艺，这对于中国芯片来说将是巨大的进步，可以进一步满足国内芯片的需求，对于当下面临美国限制芯片供应难题的中国来说无疑是巨大的进步。

一、12纳米进一步提升国产芯片自给率

业界热议的是台积电、三星的3纳米，然而实际上市场上需求更多的是成熟工艺，全球有七成芯片都是以28纳米工艺生产，而14纳米则可以满足国内九成的芯片需求，除了PC、手机等有限的几个行业需要先进工艺，更多行业需要的都是成熟工艺生产的芯片。

在汽车芯片行业，绝大多数都是14纳米以上工艺生产的芯片，因为汽车更重视芯片的可靠性，而成熟工艺生产的芯片可靠性更高；传统汽车所采用的芯片数量高达300颗，而智能汽车采用的芯片数量高达千颗，如此数量的芯片如果采用先进工艺，成本就是汽车企业吃不消的。

至于空调、冰箱、电视等行业，芯片所采用的工艺更是采用65纳米乃至更落后的工艺，这些家电产品对于芯片的性能要求不高，而对成本控制要求更高，如此这些家电产品大多都采用成熟工艺生产。

即使是对先进工艺有需求的PC行业，国内芯片企业也可以通过增强芯片架构设计能力提升性能，据称龙芯3A6000采用12纳米工艺生产，性能就已与Intel的11代酷睿i5相当，这说明以中国现有的工艺也可以获得先进的性能。

中芯国际量产12纳米对于中国芯片行业来说无疑意义重大，这将进一步提升国产芯片的自给率，再加上中国已取得的先进chiplet小芯片，可以将诸多芯片整合在一起提升性能，满足更多行业对高性能芯片的需求，芯片自给率或将可以达到九成。

二、依靠国产芯片工艺可以打破美国限制

在汽车芯片行业，苦于美国芯片的昂贵售价，国产汽车已找到解决办法。据悉当前广受智能汽车行业欢迎的高通骁龙8155芯片售价近3000元，昂贵的售价让国内不少汽车企业备受困扰，一些国产汽车企业就采用了开创性的多芯片办法。

某国产汽车企业推出的智能汽车，通过采用两款芯片的办法，解决了汽车对高性能芯片的需求，它以一款芯片处理汽车自身的数据，另一款芯片则负责车上计算系统，如此既可以确保汽车数据处理的需求，同时满足了消费者对汽车互联网系统的需求，更可确保汽车安全性；相比之下，某外资汽车企业以一颗芯片同时处理车上数据和互联网系统，却屡屡出现黑屏现象，让消费者用车过程中心惊胆战。

这种方式采用14纳米工艺芯片就能满足汽车的需求，而12纳米芯片则可以提供更强劲的性能。这种思路除了对汽车芯片行业适用，对于PC、电视、空调产品其实同样适用，如此中国对美国芯片的需求可望进一步减少。

如今先进工艺在全球芯片行业的需求也在下降，因为先进工艺的成本太高了，台积电的3纳米工艺就至今没有客户，据悉仅有苹果会采用3纳米工艺，预计将用于今年的A17处理器；台积电的5纳米、7纳米工艺都已出现产能过剩，美国的芯片龙头Intel最先进的工艺也不过是10纳米，这都说明考虑到成本问题之后，芯片行业开始重拾成熟工艺，对中国芯片行业来说可谓是利好消息。

全球对先进工艺的需求下滑为中国发展芯片提供了契机，中国的12纳米工艺相比起Intel已没有落后太多，依靠芯片架构设计提升的龙芯3A6000在性能方面能足以满足国内诸多行业对PC的需求，预计国内将有5000万台PC将换用国产PC，这将有利于国产芯片获得更多收入，积蓄力量推进先进工艺研发，缩短差距。

可以说随着12纳米的量产，国产更先进的工艺也有了希望，或许10纳米工艺的量产也快了，这些工艺的量产对于国产芯片机具意义，因为这是我们能控制的工艺，支持着国产芯片独立自主发展，不受外力的影响。

       原文标题 : 12纳米量产，中国芯片迈出重要一步，外媒：挡不住中国芯了