斥资4.67亿美元扩大芯片产能，博世希望解决全球芯片短缺问题
盖世汽车讯 据外媒报道，博世表示，该公司将在2022年投资逾4亿欧元 （合4．67亿美元），扩大德国德累斯顿和罗伊特林根半导体工厂的规模，它还将在马来西亚槟城州建立一个半导体测试中心。作为世界上最大的汽车零部件供应商，该公司希望提高芯片产量，解决全球芯片短缺问题
中国电源管理芯片行业竞争格局及市场份额
行业主要上市公司：目前国内电源管理芯片的上市公司主要圣邦股份（300661）、韦尔股份（603501）、力芯微（688601）、富满电子（300671）、上海贝岭（600171）、全志科技（30045
Aurora自动驾驶安全案例框架
本文来源：智车科技／ 导读 ／自动驾驶公司Aurora于2021年8月推出了有史以来第一个适用于自动驾驶卡车和乘用车的安全案例框架（Safety Case Framework）初始版本，解决了自动驾驶卡车和乘用车的安全问题
OPPO 出行领域新动作！推出全链路智行解决方案
本文来源：智车科技／ 导读 ／领骏科技完成数千万元人民币 Pre－A 轮融资OPPO 出行领域新动作！推出全链路智行解决方案英飞凌携手 TTTech Auto 打造自动驾驶安全架构广汽埃安联合百度发布
自动驾驶的第一性是什么？能否做到“使命必达”呢？
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。自动驾驶是当今全球科技产业最为瞩目的话题之一。对于自动驾驶这项新兴技术的不可逆性，此前的系列报告中，我们从产业规律、物理学、经济学以及智能原理等多维度进行过论证
力积电黄崇仁：车用芯片定会一缺到底，代工价格持续上涨
据相关媒体报道，10月26日，力积电董事长黄崇仁在接受媒体采访时直言，车用需求难以计算，且一定会缺到底，与此同时2022年代工价格会持续上涨。在自动驾驶、电动车、AI、5G、节能减碳等趋势下，汽车需要的软件、Chip越来越多
华为首发全光自动驾驶网络白皮书，在ADN领域拥有2376件专利
近日，第 7 届全球超宽带固定论坛在迪拜举办，论坛期间，华为 NCE 光网络营销总监王金平发表了主题演讲，并首次对外正式发布华为《全光自动驾驶网络白皮书》。据悉，该白皮书是华为自动驾驶战略在全光网领域落地的场景化解决方案
地平线与上汽零束正式签署战略合作协议
电车汇消息：10月25日，地平线与上汽零束正式签署战略合作协议，双方将围绕零束“银河全栈3．0”智能汽车云端集成解决方案，在车载芯片、车载操作系统相关方面开展深入交流合作，共同探索全新一代汽车数字架构和智能驾驶计算平台解决方案
半导体“赌徒”韦尔股份，如何通过以小博大来换取业绩和市值的双丰收？
文 ｜ 谢泽锋出品 ｜ tide－biz上市四年，股价最高飙升35倍，押注半导体赛道，韦尔股份仍在飞速疾驰。一路买买买，韦尔股份依靠不断的并购，从一家半导体分销为主的公司，变身为市值超2000亿元的A股第二大芯片企业
“缺芯”蔓延豪车市场，宝马、奔驰、奥迪等一众高端豪华轿车市场的表现如何？
“无一幸免”。在“芯片危机”的主旋律下，今年的车市一直饱受着芯片短缺带来的“痛苦”。随着问题的持续加剧，车企停工导致的“车荒”早已经不是什么秘密。难上加难的是，即便素有体现国内市场消费升级旺盛需求的豪华品牌，也难以发挥往日实力
云栖大会：不再受制于人，“中国芯”强势崛起
科技云报道原创。云电脑、飞行汽车、元宇宙、仿生鱼、外骨骼机械臂、四足机器人……4万平方米的科技展上，1500余款或有趣或新颖的科技成果集中亮相，堪称一场数字科技盛宴。我们在云栖大会上，看到了未来世界的雏形
黑莓QNX垄断10年的汽车操作系统市场，被阿里撕开一道口子
对于手机操作系统，大家都非常了解了，主要形势就是谷歌安卓、苹果iOS垄断市场，而华为鸿蒙正在极速发展，目前用户超1．5亿，已经形成了谷歌安卓、苹果iOS、鸿蒙三足鼎立之势了。而在PC领域，则是微软wi
中汽中心与紫光国微达成合作，共同推进汽车安全芯片认证
近日，中国汽车技术研究中心成立“汽车芯片测试认证工作组”，并且中心旗下检测认证事业部软件测评中心与紫光国微达成汽车安全芯片ACS－EAL4＋测试认证合作。公司官网显示，紫光国微是一家芯片产品和解决方案
华为预计年度发布智能座舱，将搭载鸿蒙系统，进一步加速自动驾驶技术落地
近日，华为宣布其与小康合作研发的第二款车型预计于今年年底发布。其中，华为参与了智能座舱的研发，据介绍该智能座舱将搭载鸿蒙系统。从技术储备的角度看，华为早已在自动驾驶领域储备了丰富的技术。根据智慧芽数据显示，截至最新，华为及其公司在全球126个国家／地区中，共有超过3．9万条自动驾驶领域的专利申请
医疗机械、半导体与新能源汽车国产化率提升，成内循环时代的经济发展基础
最近几年，随着国际经济进入震荡调整期，国内的经济内循环进程也悄然兴起。虽然并不是要与其他国家隔绝往来，但至少是要在大部分领域内做到自成一系。尽最大可能，降低国际风险对国内稳定的不定期冲击。于是，一些关
台积电被怀疑故意不提供芯片？供应链中是否真的有人在囤积汽车芯片？
现在汽车芯片几乎已经成了所有汽车厂商都想买到的零件，自2020年起，芯片供应短缺的问题持续发酵，时间过去了这么久不但没有得到解决，反而越来越严重，这直接导致了很多汽车制造商要重新制定生产计划才能应对芯片短缺带来的冲击，也导致很多车型出现一车难求的现象
寒武纪将推250TOPS算力车载智能芯片
“我们认为大算力和通用性将是智能驾驶芯片或者智能驾驶芯片的两个重要趋势。”日前，寒武纪行歌（南京）科技有限公司执行总裁 王平在2021全球新能源与智能汽车供应链创新大会上宣布，其将在2022年推出第一
“全球芯片荒”下，新车减配，二手车涨价，买车得趁早？
特殊战疫已经持续近两年了，许多行业都受到影响。好在国内控制得当，不过随着国外疫情愈演愈烈，许多工厂停产，全球陷入“芯片荒”，许多汽车厂家都面临着芯片短缺的问题。不少“汽车半成品”在工厂里等芯片。车企减
为什么会接连出现芯片断货？芯片真的影响到了二手车价格吗？
我先说自己对芯片短缺导致二手车涨价的感想，那就是，离谱。但如果要弄明白二手车涨价的真相，那就必须从涨价的理由芯片说起。芯片真的缺吗？缺！但，并不是我们传统理解上的缺。现目前，芯片产业主要由两家大厂负责主要的产品输出，一家是台积电，一家是三星
2021年中国及31省市MCU行业政策汇总及解读
MCU行业主要上市公司:中颖电子(300327)、乐鑫科技(688018)、晟矽微电(430276)、国民技术(300077)、兆易创新(603986)、上海贝岭(600171)等本文核心数据:MCU行业相关政策与规划1、政策历程图我国国民经济发展规划中
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