AirTag之后，苹果新“玩具”机械臂能成真吗？
熟悉苹果的朋友都知道，一般苹果能够发布的产品都是经过前期3－5年的磨合研发完成的，比如说我们听过无数次爆料的AirTag终于经过大家的“口口相传”在近期发布了。那么面对这样的情况，是否意味着网络媒体的
“新IT”引发热议，但联想还远没到能松口气的时候？
为了获取资本市场更大认可,联想提出“新IT”概念,但是这个概念并不新,整个IT产业向智能化发展这一趋势早已经形成,而且这个概念太“大”,“大”到联想很难全面兼顾。文丨初霁BT财经原创文章最近联想因为两件事火了:因为提出“新IT”概念并进行了相应的组织架构调整
台积电将投资187亿扩建南京芯片厂
4月23日消息，台积电在昨（22）日召开临时股东会上核准了28．87亿美元（约合187亿人民币）的资本计划，用于安装成熟的技术产能。发言人表示，此举旨在满足不断增长的结构性需求，并缓解已从汽车芯片扩展到全球半导体行业的全球芯片供应挑战
突发！中芯国际拟3.97亿美元出售子公司股权
4月23日消息，OFweek电子工程网获悉，中芯国际集成电路制造有限公司（以下简称“中芯国际”）发布关于出售控股子公司股权的公告，拟转让持控股子公司SJ Semiconductor Corporati
第三代半导体来势汹汹，前代材料将弃用？
从半导体材料的三项重要参数看，第三代半导体材料在电子迁移率、饱和漂移速率、禁带宽度三项指标上均有着优异的表现。半导体行业中有“一代材料、一代技术、 一代产业”的说法。与一些人对“工业王冠上的钻石”生产制造上的断言相似，在芯片制造中，材料若缺席，技术充其量就是一纸PPT，无法落地为产品
特斯拉:晚上六点前会提供行车数据 到底谁在撒谎？
近日,特斯拉车顶维权事件闹得沸沸扬扬,各大媒体及公众舆论关注度集体爆发。在公开道歉之后,昨晚23:52分,特斯拉官微再次发声,恳请鉴定,还原真相。特斯拉称,已主动与郑州市市场监督管理局联系并汇报相关情况
华为卖车了，距离造车还远吗？
2019年以来,成立汽车BU、电动技术有限公司,发布车载版鸿蒙OS和智能汽车解决方案HI等大动作,让“华为造车”的声音此起彼伏。2021年4月,华为、北汽联合发布首款纯电轿车,标志着曾经誓言永不造车的华为,开始帮助车企造车了
苹果发布AirTag：新百亿市场赛道机会？
作者:江峰 “只要将这款硬币大小的圆形盘状Air Tag挂在任何容易丢的物品上,并将其与iPhone进行触碰绑定,就可以在苹果设备的查找app中,定位自己的设备”。 4月21日凌晨1点,苹果举办了2021年春季新品发布会,全新产品Air Tag成为本次发布会上的一大亮点
华为要做汽车业的“苹果”，竞争者有谁？
对于华为“造车”,华为轮值董事长徐直军此前透露,华为不造车,但将和北汽、长安、广汽三家传统车企以“HuaweiInside”方式合作,分别打造三个子品牌,极狐正是其一。雷达财经 文丨梁春富4月20日,华为汽车概念股再次表现强势
游戏、性能本该一体，一加 9R真实评测
一加将其称之为「打游戏很牛的品质旗舰」，骁龙 870、三星120Hz ／ 2．5D柔性屏、5W超级闪充、4800万超清四摄、两年官方质保等等，这些元素组合到一起，能否撑得起这个称号？以及又与一加 9／9 Pro有怎样的区分？不妨跟随今天的评测一探究竟。
恒大造车的底层逻辑与真实潜能分析
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。最近汽车行业关注度最高的无疑是上海车展(国际A级车展),恒大是其中最受关注的车企之一。此次恒大汽车(HK:00708)携九款恒驰参展,全方位展示了智能网联、智能驾舱等科技实力
华为要卖车了？新车发布让人尴尬
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。4月18日晚上,看了场直播,一款新车的发布会直播。 全程下来,大写的尴尬。全程固然槽点满满,但如果就吐槽而吐槽,很容易纯粹地发泄情绪,反而忽略了背后真正的问题
苹果造车又进一步：宁德时代已向其提供电池样品
此前,网上传言苹果准备造车,且与相关车企达成合作协议。尽管苹果方面并未对此发表相关态度,但媒体却坚信苹果造车的事实。4月19日,选股宝消息称,苹果汽车项目确实存在,国内电池企业宁德时代已经向苹果汽车项目提供三元锂电池样品,目前样品仍处在测试阶段
欧菲光业绩预亏18亿！苹果概念股为何跌惨了？
作者:杨雷 欧菲光(002456)业绩又爆雷了! 4月16日晚,欧菲光公告称,公司拟下修业绩,预计2020年亏损18．5亿元。此前,欧菲光预计盈利8．1亿-9．1亿元。 欧菲光解释称,因特定客户计划终止与公司及其子公司的采购关系,公司对相关资产进行减值测试后,确认资产减值损失
八成芯片设计企业不足百人，芯片设计上云有用吗？
“我们认为2021年可能是EDA上云的元年,紫光芯片云会从紫光集团内部使用拓展到外部,会有更多的外部客户享受到紫光芯片云带来的价值。”超过2200家的芯片设计企业里,八成不足百人规模,既缺乏专业的设计人才储备,也没有芯片设计的仿真验证算力环境,但却又不得不在最短的时间内推出产品,进而转换成商业价值
小米申请注册米车商标：首辆车还要等多久？
4 月 15 日消息 企查查 App 显示，小米科技有限责任公司于 4 月 1 日申请注册多个“米车”商标，国际分类包含 12 类 运输工具，商标状态为注册申请中。企查查显示，该公司曾于 2018 年就曾申请注册 41 类 教育娱乐、9 类 科学仪器等类别，目前已注册成功
台积电突发“停电”：或有3万片晶圆受损
有业内人士指出，台积电此次损失预计在10亿新台币以内。众所周知，汽车产业正在面临“缺芯”难题。而就在昨日上午，作为芯片代工主力军的台积电却突发“工厂停电”。据了解，此次遭遇停电的是台积电位于南科的FA
华为下场“造车”，能成为特斯拉的对手吗？
[ 虽然华为跟百度一样,一再否认自己要造车,即使是在昨日的华为全球分析师大会上,徐直军也还是强调“不造车”,但说的和做的却是两码事。]还记得特斯拉CEO埃隆·马斯克说过的话吗?“特斯拉最大的竞争对手很可能来自中国公司
华为不造车，但会深耕汽车产业链
华为的“转身”,应该不会太远了。昨天下午,华为一年一度的全球分析师大会正常召开。在会上,华为轮值董事长徐直军再次重申了华为不会造车,这和两年前他在上海的表态如出一辙。徐直军称:“我能理解大家的心情,认为华为应该造车,华为有品牌,也有能力,为何不造呢?连小米都造车了
闻泰科技+格力创投收购欧菲光，能打入苹果链吗？
想赚苹果的钱,似乎越来越困难了。今天下午,闻泰科技发布公告,表示公司拟与珠海格力创业投资有限公司共同出资,设立珠海得尔塔科技有限公司,作为收购广州得尔塔影像技术有限公司100%股权及相关经营性资产的指定收购主体
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