半导体周期，新能源汽车的另一个软肋
电动化时代，芯片让汽车与半导体周期连接的更加紧密。2021年什么东西最缺最贵？芯片一定是排名靠前的答案。缺芯的不良后果已经反映到老百姓日常生活中，电子设备涨价，手机供应不足，汽车供应不足的新闻频频登上热搜
英特尔、英伟达、高通，打响自动驾驶芯片战役
英特尔、英伟达、高通之战早已埋下伏笔。作者 ｜ 章涟漪自动驾驶芯片战役打响。2021年11月16日，高通在2021投资者大会上，宣布与宝马达成合作，从2025年开始，宝马新车将使用高通骁龙Ride自动驾驶平台（含芯片）
奉天电子逆势扩产，大额募资搞装修，长春华涛消失于前五大客户
文：权衡财经研究员 李力编：许辉在民营企业蓬勃发展的今天，企业经营中的违法违规行为，更多表现为职务侵占，比较有影响的是2016年腾讯公司两高管被控伙同他人侵吞公司资产，涉案金额高达4，000多万元。2020年迅雷前CEO陈磊涉嫌职务侵占罪，一度还影响了公司的上市进程
NIO Phone，靠谱吗
手机业巨头跨界造车，汽车业巨头跨界造手机。当下的“跨界”潮流不光消费者看不懂，身处汽车行业的我一样也看不懂。小米集团创始人雷军高调宣布下海造车，华为无限趋近于造车，手机界巨头这些操作释放出一个信号——当下是入场造车的绝佳时机
智能手机和智能汽车，两个生态之间到底存在着什么样的裂痕？
撰文 ／ 张贺飞编辑 ／ 沈洁简单几则“不确定”的报道，就在手机市场搅起了新的风云。继吉利收购魅族的疑云后，蔚来下场造手机的传闻似乎确凿了许多，不仅传出了原美图手机总裁尹水军加盟的消息，蔚来也在招聘网站上密集发布了100多个和手机相关的岗位，大有反攻手机厂商腹地的迹象
比亚迪半导体IPO：长期增长与短期业绩波动预期并存
来源 ｜ 零壹财经作者 ｜ 姚丽1月底，比亚迪半导体创业板首发过会，有望成为第一家上市的车企产业链上培育的车芯厂商。发行前，比亚迪（002594．SZ、01211．HK）持有比亚迪半导体72．3％股份
一个零部件，能撑起美的110亿的“汽车梦”吗？
伯虎点睛：美的另辟蹊径，试图用一个零部件撑起下半场故事。文 ｜ 唐伯虎2月16日消息，由美的集团总投资110亿元的新能源汽车零部件战略新基地在安徽安庆市奠基开工。美的集团副总裁伏拥军表示：“美的新能源汽车零部件基地，是美的集团有史以来投资总金额最大的项目之一
吉利和蔚来入局，手机会被智能汽车干掉？
最近，汽车行业的新闻除了铺天盖地的新车型之外，就是吉利和蔚来要造手机的热门新闻。不管是收购、代工还是自研，这一场汽车与手机的跨界，都会成为很多人的一次新机会。在小米12的发布会上，雷军正式宣布对标苹果，并致力于成为全球销量第一的智能手机公司
蔚来反向造手机？车厂不好好造车造手机想干嘛？
最近一段时间，各大汽车巨头开始出现了一种非常特殊的趋势，这就是各大汽车巨头不再好好造车，反过来开始大规模的造手机，之前我们讨论过吉利造手机的问题，如今又有汽车企业要进军手机市场了，而这次的主人翁是蔚来
AI芯天下丨深度丨碳化硅涨价背后
前言：在碳化硅成本持续上涨、甘肃地区环保升级改造、冬奥会结束以及近期下游复市速度较快影响下，碳化硅价格持续上涨。作者 ｜ 方文图片来源 ｜ 网 络 国内碳化硅涨价背后的产能空档碳化硅价格继续上涨，厂家挺价意愿明显
从苹果Carplay，看智能座舱价值几何
2014年，苹果公司正式推出Carplay，这项被不少人誉为“一用就再也回不去”的功能，一度登陆过全球在售超80％的车型。时至今天，虽然以智能化为大旗的新能源汽车渗透率已经突破20％，不过我们在生活中仍不难看到或正在经历着这样一个常规的操作流程：上车－拿出手机－插数据线－打开蓝牙－导航－出发
传苹果委托韩国厂商开发全自动驾驶芯片
本文来源：智车科技／ 导读 ／传苹果委托韩 OSAT 厂商开发全自动驾驶芯片宏景智驾完成新一轮超亿元融资新能源汽车补贴将于 2022 年底终止哪吒汽车完成超 20 亿元新融资，计划今年赴港 IPO传苹
中日美“暗战”汽车芯片 韦尔股份领跑本土三星
作者 ｜ 顾天娇汽车市场正在成为图像传感器厂商的“必争之地”。在2022年预计发布的车型中，理想X01配备12颗800万像素摄像头；蔚来ET7配备7颗800万像素高清摄像头、4颗300万像素高感光环视
英特尔押注自动驾驶：拟分拆Mobileye上市，却颓势尽显
来源 ｜ 零壹财经作者 ｜ 潘政麟近期，自动驾驶领域迎来重大消息。曾经的自动驾驶芯片第一股，Mobileye在2017年被英特尔收购退市之后，将在2022年重新上市，希望冲击未来的自动驾驶芯片第一股。英特尔宣布给Mobileye估值500亿美元
立讯精密联手奇瑞，手机代工厂们焦虑的自救行动
汽车行业小白拉上一个“王者”，在自身产品缺乏足够的市场竞争优势的前提下，这样的联合，优势更为明显。在苹果手机茫茫众多的代工厂名单内，立讯精密没有富士康的出名，但它却是行业内以高效出货量著称的企业之一，
立讯精密：百亿造车，意在苹果
砺石导言：“栽下梧桐树，自有凤凰来”。立讯精密入局造车，选择了一条比华为更加曲折的路径。李平 ｜ 作者继富士康纯电动汽车品牌Foxtron新车三连发之后，又一家“果链”龙头公司入局造车。2月11日，立
小弟、友商都去造车了，苹果自己造车却四处碰壁？
近日，苹果供应链龙头立讯精密正式发公告，以100．54亿的价格收购奇瑞的股权，同时立讯精密还表示，接下来会与奇瑞新能源共建立合资公司，研发和制造新能源整车。这意味着这家抱紧苹果大腿，帮苹果代工airpods、iPhone以及各种连接器件的厂商，终于也开始换道，进军造车领域了
3000亿立讯精密出资百亿牵手奇瑞，剑指Apple Car？
关于立讯积极为苹果造车做准备的市场评论，在汽车行业分析师张翔看来，现在很多车企产能过剩，苹果要找代工厂的话，有很多种选择，立讯精密并不占优势。雷达财经出品文｜李亦辉 编｜深海自己不造整车，却为别人造车，这是市值3200亿的“果链”巨头立讯精密在最近一份投资者关系活动记录中的对外表态
苹果后势不足！果链龙头百亿牵手奇瑞“造车”，想做什么？
作者：丁一出品：全球财说2月14日，有一条消息值得关注，那便是科技巨头苹果公司正陷入集体诉讼漩涡。第一个诉讼主要源于iPad Mini6出现大面积“果冻屏”，苹果公司被指虚假宣传，美国科罗拉多州居民 Christopher Bryan对此向苹果公司提起集体诉讼
通富微电：下游应用全面开花
本文来自方正证券研究所2022年1月28日发布的报告《通富微电：下游应用全面开花，稳步扩产未来可期》，欲了解具体内容，请阅读报告原文事件：1月27日，公司发布2021年业绩预告，预计实现归母净利润9．
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