5G来临，华为在悄悄做着这件事
5G来临之际，万物互联的时代也将来到。作为互联中很重要的领域，各大巨头都纷纷现身，欲占领一席之地。作为巨头中的一员，华为迟迟没有入场。
特斯拉预计裁员4100人，不涉及生产线员工
马斯克在Twitter上表示，裁员决定非常艰难，但不得不这么做，之后会招募更多生产线的员工。特斯拉本次裁员也没有涉及到生产线的人员。
汽车电子产品失效问题，一次帮你解决
近两年汽车技术飞速发展，消费者对汽车的安全性、可靠性、舒适性、娱乐性的要求越来越高，使汽车电子系统在汽车的动力牵引系统、安全管理系统、车身舒适系统以及信息娱乐系统等方面得到了大量的应用。
掌控芯片制造的“火候”，看懂小处用心的美好
小小的芯片，看似简单，却充满了科技之道。只有真的懂得制造工艺与应用原理，了解每一颗芯片生产背后的艰辛，才能看懂制造商从小处用心的美好。
回顾20年 蓝牙正在改变世界
步入2018年，蓝牙技术联盟也正式迎来了20周年，对于个人而言，20年足以从出生进入青壮年时期，而这个阶段也处于人生中最富有创造力的时期。对于一家技术联盟而言，这也是一个重要的节点。
碳化硅将革新半导体产业链 英飞凌构建汽车电子生态圈
随着全球气候形势越来越严峻，人口激增带来的资源紧缺和城市扩张等问题逐渐涌来，数字化和更高效智能的能源利用渐成行业及社会共识。作为便捷、安全、清洁和高效的能源，碳化硅是打开高效能源之门的钥匙。
索尼要准备造车了，未来的“索尼汽车”会是怎样？
近年来有不少互联网、科技企业都开始宣布进军汽车市场。尤其是在人工智能和大数据的驱动下，无论是汽车制造商或是互联网科技企业都在往“智能汽车”这个新兴产业发展。
全志科技：用中国芯实现汽车智能座舱
在IVC大会上，全志科技带来了T3与T7芯片产品。全志芯片T3是专门针对汽车研发，采用自研4G模块，在后装市场表现不俗。全志T7汽车芯片则是国内首款车规芯片，实现一“芯”多用功能，能提升辅助驾驶运算效率，加速汽车智能座舱的实现。
英特尔—创新生态助力人工智能产业发展
大数据当前，人工智能正在扮演着更加重要的角色。英特尔通过独特的创新生态，帮助广泛的行业和企业更方便地获取、开发和部署人工智能应用，加速人工智能应用的落地实现，助力人工智能产业发展。
韩、台存储器厂商疯狂加码DRAM产业 抢占最后的红利期
2018年下半年，以NAND闪存为主的长江存储、以DRAM为主合肥长鑫和福建晋华都会开始试产，并于2019年开始量产，未来几年势必会对垄断的存储器市场带来一定的影响，韩国、中国台湾地区等存储器企业已经开始行动了
国产激光雷达昏聩，让自动驾驶很纠结
伴随自动驾驶的落地，原来主要用于三维扫描的激光雷达，成为自动驾驶汽车的必备，甚至决定着自动驾驶行业的进化水平。但在这个切中行业要害的领域，国货几乎没有话语权。
执着于自产芯片的特斯拉，还能撑多久？
这家汽车制造商于2014年10月首次推出自动驾驶仪，经过试行，它并没有完全的自动驾驶功能，可以说是一种辅助功能。这意味着特斯拉希望司机在驾驶的时候还是要注意道路，并把手放在方向盘上。
汽车技术加速成长 电子模块迎来机遇
汽车电子加速成长，汽车自动驾驶ADAS和新能源汽车成为车用电子模块的两大应用方向，旨在让汽车电动化+智能化+轻量化。
中美贸易战正在拖跨这些科技巨头
美国挑起此次贸易大战是损人不处已，并且误伤傍人，更多的企业受到影响。去年，由美国贝恩资本等多家公司组成的联合体，出资180亿美元收购科技巨头东芝闪存业务，目前正在经历多国反垄断审核，这项交易的成败取决于中国政府。
曾与华为中兴齐名，现濒临退市的大唐电信还能抢救一下吗？
巨龙通信、大唐电信、中兴通讯和华为技术，曾被合称为“巨大中华”。如今华为中兴名气在外，而大唐电信却濒临退市，这中间有怎样的故事？
裁员、股价暴跌、收购遇阻，巨头高通“巨头疼”
作为全球领先的高科技通信企业，全球最大的移动芯片供应商，高通的业绩一直以来都表现得很出色，但最近两年高通遇了不少烦恼！
Luminar宣布正式推出廉价版激光雷达
Luminar Technologies Inc.宣布正式推出一款廉价版激光雷达，产能提升后，该公司将向车企提供该类核心部件。
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