优劣共存的汽车液晶显示为何能年增19%？
根据麦肯锡的统计，从2015年全球销售额最大的15家厂商名单来看，向前回溯15年都没有太大变化，15年来只出现了两家新面孔。作为对比，2015年的15大手机厂商与15年前名单相比天翻地覆，只有5家厂商还在名单中，新出现的厂商多达10家。
董明珠称银隆与格力是完美结合 前者电池技术优于特斯拉
近日，格力电器董事长兼总裁董明珠对于饱受外界质疑的收购新能源汽车制造商银隆一事，作出了正面回应。她表示，收购银隆是因为其与格力是完美结合，且与特斯拉相比银隆更具有优势。
高通布局汽车领域 芯片市场再起波澜
随着汽车的不断更新与变革，汽车领域也迎来了一场飞速发展的契机，新能源汽车以及自动驾驶技术的推出，让平静无波的汽车领域生起了波澜。
变革中的汽车为车载芯片带来哪些变革？
“新四化”加快了汽车向数字控制领域发展的速度，引领车载芯片产业链向更多元化的方向发展，车载芯片厂商必须审时度势，跟上汽车新时代发展要求，才能在未来竞争中占得先机。
硅晶圆好缺 半导体厂付订抢货
半导体硅晶圆“超级大循环”效应持续发威，不仅今年以来价格逐季调涨、第4季12吋已达80美元，明年第1季更因为供给端出现近10％的缺口，预期报价可能狂飙至100美元、季增高达25％。
国内外巨头疯狂争抢自动驾驶竟是为了它
即将到来的自动驾驶时代，吸引了各大企业纷纷投入跟进。作为领军者的谷歌，一直不懈追求最高的自动驾驶系统，即实现完全自动。谷歌认为，自动驾驶就是实现完全人工智能，不能依赖于人的参与。
三星Note8魅族Note6接连发布 智能手机迎来新机遇
三星在纽约正式发布旗下旗舰产品Galaxy Note8。在这款下半年旗舰产品上，三星首次采用后置双摄，沿用了全视曲面屏的设计并且加强了S-Pen的功能。
双“英”会战自动驾驶 英特尔、英伟达谁将成为AI芯片之王？
整个2016年，Mobileye的营收为3.5816亿美元，而英特尔能够花费40多倍的溢价率收购，足以可见其势必要争夺更多自动驾驶话语权的野心。
艾德克斯IT8800系列直流电子负载在汽车电子测试中的应用
汽车电子是车体以及车载汽车电子控制装置的总称，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统等。
通过谷歌语音助手开启劳恩斯豪车
?随着智能时代的到来，我们周围出现了各式各样的智能产品，这些产品极大地改善了我们的生活方式，使我们生活更加便捷，舒适。汽车作为出行工具若拥有“智能”，将出现怎样的场景呢？
氮化铝陶瓷电路板将助力人工智能改造汽车行业
未来在车里会有一个足够大的空间，不管是继续在里面工作，还是在里面看电影、打游戏，它都可以跟着你走。所以在未来五年或十年后，堵车这个事情不再那么难受，因为车不是你自己开。
英特尔收购Mobileye PK英伟达谁将称王？
今年3月，英特尔宣布以153亿美元收购Mobileye公司，8月8日，英特尔宣布已经完成对Mobileye 84%股权的收购，计划将在今年8月底完成剩余股份的收购,这一消息如同重磅炸弹瞬间炸开。
有了Mobileye，英特尔就能摧毁英伟达、谷歌、百度和特斯拉的无人驾驶汽车战略？
153亿美金收购Mobileye成为英特尔的一部分是一场昂贵的赌局。2016年，Mobileye的全年营收是3.5816亿美金，英特尔花费42.71倍的溢价赌在上面。英特尔将可能采取新的债务来融资这个企业。英特尔承担了70亿美金的债务，167亿美金赌在Altera身上。
英特尔买下Mobileye：转型数据公司的开始
2017年3月13日，英特尔宣布将以153亿美元收购全球领先的ADAS厂商Mobileye，这一收购案宣布就是立即成为了今年自动驾驶领域的焦点。将近5个月之后，该收购案有了阶段性的成果……
Imagination与DENSO加强合作 推动车载电子处理技术发展
Imagination Technologies宣布，正在加强与DENSO的合作关系，为未来的车载系统开发更强大的处理技术。
电池寿命难题怎解决？儒卓力：锂电池与超级电容强强联合
如今，传统汽车中的电子产品已占到成本的40%，在电动汽车中这一比例必将更大，仅电池部分就已占到总成本40%左右。在电动汽车市场，特斯拉无疑是一面旗帜。
完成对Mobileye的收购 英特尔能否在自动驾驶市场重演PC的辉煌？
由于PC市场的不景气，PC处理器大厂英特尔近年来一直在进行转型，而收购一些有潜力的公司是英特尔的转型手段之一，以色列高级驾驶辅助系统（ADAS）厂商Mobileye无疑是今年以来其收购的最知名的企业。
守护新能源汽车安全 “指挥官”BMS责任重大
在新能源汽车产业冉冉升起的当下，伴随着新能源汽车数量的激增，关于各类新能源汽车事故的报道也逐渐进入了公众视野。新能源汽车的安全问题已经成为各方关注的社会热点问题。
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