意法半导体：中国汽车电子市场的创新与生存状况

2013-11-05 12:32

　　就安全标准，像二氧化碳排放的标准，或者是监管条例的制定，特别是就未来要实现的目标，其实中国和欧洲也越来越趋同，这也充分的表明中国政府其实是有决心和世界公认的标准来保持一致。而我们的设计也总是在符合国家安全标准的框架之内完成。

　　另外，意法的产品有一个非常长的认证周期，要确保产品和技术方案可以符合所有的质量标准，在中国也是以这样的一个认证的方式来提供解决方案的。

　　还有一点需要补充的是，在世界汽车市场，比如说汽车在路上出现任何故障，那么作为汽车的经销商会把这款车收回。然后会把相应故障单元交回到ST，然后必须要在5天之内，向这个经销商说明为什么该款车的这个单元会出现这样的故障。那么这样的要求，在中国和在欧洲实际上是没有任何区别的。

　　ST最近是在深圳刚刚建立了一个实验室，它专门负责对中国区出现故障的汽车单元进行诊断。在过去，这个地区的汽车中某个单元出现故障的话，还得把这个单元先从中国运到欧洲进行检测、诊断，然后再分析提出故障报告，期间花的时间肯定很长，这也是深圳实验室成立想解决的问题。

　　最后，纪衡华先生总结道，在中国市场上，ST可通过两个方面的努力促进业务的发展，一方面和很多中国的大学合作，进行高级的、先进的应用和开发，其中包括像北京的清华大学、上海的交通大学等；另一方面，和汽车业界着名的汽车厂商，包括一汽、大众这样的厂商来进行业务发展的战略合作。一个是要持续支持国际性客户在本地市场的发展，另外也要大力拓展一些中国市场内部的大客户，另外通过广泛的经销商渠道和网络服务于大众市场，因为中国这个汽车的大众市场具备几大特点，一个是增长非常快，另外一个是高度分散，而且创新能力非常强，所以这些对于意法来说，也是一个比较大的变化。

<上一页 1 2 3 4