要闻汇:解密特斯拉/解读小米电视/联发科制敌高通
OFweek电子工程网综合报道:近两年来,全球刮起了一阵“特斯拉”旋风,尤其是在中国,特斯拉甚至超越了比亚迪电动车在中国市场上的地位,虽然此前已经有众多相关报道报道了特斯拉,但特斯拉究竟是什么?它真的只是电动车吗?不同的人有不同的理解,但值得肯定的是,不管是市场还是普通客户,都需要一个真实的特斯拉;
上周四,小米公司在国家会议中心举行了新品发布会,小米电视2代在发布的产品之中,据悉,小米电视2代采用LG/华星光电4K超高清3D面板,搭载MStar四核1.45GHzCPU,Mali450-MP4图形处理器,2GB+8GB存储。支持最新最快802.11ac协议,真正2x2双频天线,速度快三倍,在线播放4K视频更流畅。支持USB3.0,速度高达5Gbps。
剥去“外衣” 揭秘最真实的特斯拉
对于热心环保的人士,以特斯拉为代表的新能源汽车,是人们重获蓝天碧水的重要支持对象;对于股市投机者,特斯拉不过是个赚钱的机器,不论公司、产品是好是坏,自己能赚钱就是硬道理;对于各领域的创新者,特斯拉公司的酸甜苦辣,不仅代表这一个公司,而是中国创新环境的试金石。
对于马斯克自己而言,股价涨跌、流言蜚语似乎都是“浮云”,特斯拉汽车只是他造火箭、造超高速铁路,改造人类生活方式的其中一个作品;对于特斯拉的中国员工,特斯拉是个高风险高回报的赌博,在它刚起步的时候加入,未来自己或许将成为整个产业的领军人物。
笔者截取了特斯拉的7个方面,分别涉及特斯拉的定位、目标、布局、电站、客户、中国战略、负面批评等,目的就是要剥去特斯拉身上被附加的各种“外衣”。
“科技+新能源+汽车”,跨界当然博眼球,但如何整合“三界”各自优势,抛弃各自劣势,并协调跨界整合产生的产业链矛盾,正是特斯拉在中国亟需解决的问题。
在电子科技与汽车之间,特斯拉更倾向定位为“苹果公司”,而不是汽车企业。一位匿名的特斯拉美国总部的经理向《国际金融报》记者透露,“你不知道我们招了多少苹果公司的人,我们欢迎苹果公司的员工过来,我们就是要做成苹果公司那样。”而当记者问他为什么选择做手机、电脑的人,而不选择有汽车行业经验的人才时,他告诉记者:“汽车产业已经一百年都没重大创新了,电动车不需要走传统汽车的路线,特斯拉就是要做成苹果那样的科技公司。”
马斯克没有解释如何平衡与大巨头的利益冲突,反而表示非常希望大公司也来做电动车。“那些大的汽车公司对我们有点担心,他们担心了以后,可能更愿意自己也去做电动汽车了,我觉得这是好事。这样反而能够迫使他们,或者说倒逼他们去重视电动车这个市场。”
“就是要让这些大公司开始认真地对待电动汽车,就是他们必须得出这种结论,如果他们不做,所有电动车的客户就都被我们一家拥有了。” 马斯克很少对某个问题的回答超过5句话,但这次,这个问题正是他思考的战略重点。“为什么我觉得大公司会因为我们而开始重视电动车呢?是因为既然我们能做出很好的电动汽车,他们为什么不能呢。因为那些公司太有实力了,他们可以影响政府的规则,可以让规章制度定得很松,非常容易就达到。”
为什么不与国家电网合作?实际上,特斯拉宁愿面临得罪大巨头和举债的风险,也要独立建设充电系统,是特斯拉的必然选择。
主观方面,马斯克个性率真的同时坚守原则,他坚定认为清洁能源是自己创办特斯拉的初衷,不会为了任何暂时的成功而舍弃初衷。事实上,翻阅特斯拉创立的历史就会发现,特斯拉创立的初衷,就是让清洁能源替代污染能源,让交通更环保。
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