应用在汽车倒车影像中的环境光传感芯片
倒车影像又称泊车辅助系统，或称倒车可视系统、车载监控系统等。该系统广泛应用于各类大、中、小车辆倒车或行车安全铺助领域。不管从结构和外观上，还是从性能价格上，如今的产品都各有特点，使用较多的是数码显示、荧屏显示和多功能倒车镜显示这三种
车载半导体竞争激烈，格局不断演化
前言：由于半导体广泛应用于汽车各子系统，汽车半导体成汽车电动化与智能化的直接受益者。汽车电动化智能化带动半导体价值量显著增长，汽车半导体迈入新时代。作者 ｜ 方文图片来源 ｜ 网 络编辑全球电动化格局
雅迪带头、小牛九号押注，两轮电动车高端化的追逐和迷局
文／周雄飞雅迪电动车，借卡塔尔世界杯火了一把。在本届世界杯的多场比赛镜头中，可以看到在场边的广告电子栏中，除了起亚汽车、蒙牛和可口可乐等品牌之外，雅迪的品牌logo也时有出现，由于世界杯赞助商享有排他权益，因此雅迪也成为了出现在本届世界杯的唯一两轮电动车制造商
车规级IGBT，爆火
11月25日，时代电气发布公告称，公司拟对控股子公司株洲中车时代半导体有限公司（以下简称“中车时代半导体”）增资人民币24．6亿元，增资的资金用于中车时代半导体向公司购买汽车组件配套建设项目（包含IGBT项目）部分资产
最高上调6000元！逆势涨价背后，比亚迪2023年产能将达300万辆？
最近比亚迪有点火，除了节节攀升的销量之外，“逆势”涨价也吸引了不少目光。11月23日晚，比亚迪在官网发布了《关于车型价格调整的说明》，称公司将对王朝、海洋、腾势等相关新能源车型的指导价格进行调整，价格
三季度净亏15亿，年内股价腰斩，造车还是小米的“解药”吗？
市场是最好的裁判，股价是公司现状最好的反映。11月23日，小米交出了三季度的成绩单。根据财报显示，三季度小米总营收为704．7亿元，同比下滑9．7％；净亏损为15亿元，去年同期为盈利7．88亿元；经调整后净利润为21亿元，同比下滑59．1％
小米Q3营收净利齐下滑，今年造车已投入18.65亿元
来源 ｜ 零壹财经作者 ｜ 楚济慈11月23日，小米（1810．HK）发布2022年第三季度财报。财报显示，今年第三季度，小米总营收704．7亿元，同比下滑9．7％，环比上涨0．4％；净亏损（期间亏损
年内第五次减持比亚迪，套现102亿！巴菲特罕见抄底日本股市
一旦做了选择，就不会回头。巴菲特曾经说过：“投资比你想象的要简单，但也比他看上去要难。”时至今日，已经不用去揣测巴菲特减持的动机了，因为其继续减持比亚迪或者清仓都在情理之中。11月22日，根据港交所数
比亚迪半导体终止IPO，国产车芯第一股何时诞生？
作者｜Pan编辑｜Duke来源｜钛财经一则好消息，一则坏消息。11月16日，比亚迪第300万台新能源车正式下线，比亚迪董事长王传福向足球运动员、亚洲足球小姐王霜交付了比亚迪第300万台新能源汽车。不过，子公司比亚迪半导体分拆上市的计划却是一波三折
造芯：车企们的新赛场
芯片作为近几年的热门话题，一直萦绕在国内工业企业的公开谈话之中，其中参与“造芯”的企业更是不胜枚举，覆盖了半导体、家电、手机等众多领域。随着电动汽车行业的高速增长，其也开始加入到了这一阵营之中。先是1
国产自动驾驶芯片：地平线的明与暗
“软件定义汽车”的大趋势下，芯片、操作系统、算法等共同组成了智能驾驶汽车的技术生态闭环。其中，作为底层硬件核心的芯片领域，本是就十分热闹的“销金窟”，近期在资本助推下，再添了几分云谲波诡。10月26日，英特尔旗下的自动驾驶技术公司Mobileye登陆纳斯达克，上市首日收涨38％
自动驾驶芯片算力大战未完，新赛道竞争渐成主流
近些年，以特斯拉为代表的新能源汽车快速发展，特别是其自动驾驶和智能化水平，给传统车企带来了巨大压力。对于自动驾驶系统来说，软、硬件都发挥着非常重要的作用，缺一不可。硬件方面，自动驾驶芯片作为计算的载体，已成为智能汽车的核心
市值跌破300亿美金，关于小米公司未来的三种预测
导语：本文对小米公司未来最乐观、居中与最悲观的三种可能进行了预测。华生 ｜ 作者 砺石商业评论 ｜ 出品1截至最近一个交易日，小米集团市值为2236亿港元，折合284亿美元。而在8年前的2014年，当时尚未上市的小米估值便曾高达450亿美元
英伟达不要的，地平线都要
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致智能驾驶芯片的战略布局上，地平线取得了阶段性胜利。但是，以后呢？此前传出要与华为合作自动驾驶的大众，最终将橄榄枝抛给了地平线。10月13日 ，地平线和
智能座舱SoC战场，如火如荼
随着智能汽车的快速发展，智能座舱成为新车的标配，显示屏越来越大，清晰度和流畅度也越来越高。不过，在“软件定义汽车”概念下，汽车对硬件架构和算力支持也提出了更高的要求。座舱对主控芯片的算力要求越来越高，
国产自动驾驶芯片：地平线有没有对手？
地平线最直接的、明确的竞争对手有三家：黑芝麻智能、芯驰科技、寒武纪行歌。作者 ｜ 肖莹不论什么时候，总有一些赛道、一些企业能够逆势起飞。在越来越卷的汽车产业，AI芯片正是这样的赛道，而且已经孕育出了绝对的明星企业——地平线
高通的智能汽车能否重续其手机神话？
曾记得，当年买笔记本电脑的时候脑海里面总有英特尔魔性的三秒广告旋律，到了手机时代，各种手机发布的时候总离不开提高通骁龙这个处理器；到了智能汽车的时代智能座舱已经开始卷上了高通的骁龙座舱芯片，高性能智能驾驶芯片大家总迫不及待说英伟达
英伟达A100倒计时 国产云端芯片迎来机遇
美国加速打出“芯片牌”。当地时间10月7日，美国商务部又宣布了对芯片实施新的出口管制，其中明确提到对中国发展超级计算机的限制：将先进计算芯片添加到商业控制清单（CCL），该类项目对华出口需要许可审批，并将出口管理条例（EAR）的范围，扩大到部分在外国生产的先进计算机的相关产品
自动驾驶芯片顶流争霸，国产新秀纷纷崭露头角
前言：这个年头，如果一辆新车上没有配备智能驾驶，那你出门都不好意思跟别人打招呼。如果参考智能手机SoC产品的产业链地位、发展节奏和最终格局，自动驾驶芯片最终也将成为一场比拼资本与技术实力的突围战。作者
一颗芯片统治一切，英伟达发布Thor雷神，淘汰Atlan
自动驾驶在英伟达商业版图中的地位愈发重要。北京时间9月20日晚间，GTC秋季大会主题演讲中，英伟达创始人黄仁勋在介绍每项技术、产品时，几乎都会带上自动驾驶，而到了专属自动驾驶的环节，更是把场面推向了高潮——他宣布：“Atlan不再是第一了……它将被Thor（雷神）取代”
资讯订阅
-
安全生产隐患排查治理信息化系统软件2023-04-13
-
德国进口电主轴品牌SycoTec分板机切割主轴优势
2022-10-28
-
培养“新工科”人才，安徽工程大学与天马微电子签订战略合作协议
2022-09-15
-
关于分行数字化转型工作的几点思考
2022-08-08
-
PT6524(1)
2022-06-29
-
BL1616 datasheet cn ISOS2013V1
2022-06-29
