新能源汽车红利期已过？德州仪器四季度营收骤降
1月30日消息，半导体厂商德州仪器公布了2022年第四季度财报与2022年年度财报，其中四季度营收46．7亿美元，环比下降达11％，结束了连续9个季度增长的佳绩。据悉，德州仪器目前主要的营收项目来自汽车和工业，这两项业务占据公司56％的业绩
NOR Flash也要创新了
Flash存储芯片已经成为整个电子半导体产业链非常重要的一环，其中，NAND Flash的市场容量非常庞大。实际上，Flash不止有NAND，NOR Flash也是一个分支，但其市场容量相对较小。不过
高通的2022年：浪子终于回头？
用四个字去形容高通的2022，那就是“低开高走”。2021年底发布的骁龙8 Gen1处理被市场和消费者给予厚望，希望能洗刷“火龙”888带来的耻辱。但事与愿违，骁龙8 Gen1的出现不但没能挽回市场口
汽车智能化，集度做加法
CES2023刚刚落下帷幕，这场名为“国际消费电子展”的业界盛会，近几年重心正明显转向智能汽车及其周边产业链。在2022年的CES上，集度与英伟达宣布合作，也透露了智能汽车研发的相关计划。而在本届CE
CES 2023，从科技驶向未来
作者丨林登万责编丨崔力文编辑丨别 致“科幻是科技的未来时。”2023年该是一个怎样的年份，在二十世纪初无数科幻电影都描绘着赛博朋克般标准的未来世界。但2023年已至，似乎不尽相同
IPO一周回顾：A股1家公司上市，24家公司提交申请；港股9家公司招股，1家公司递表
作者：周绘出品：洞察IPO上交所＆深交所新 股 上 市1月2日－1月8日，上交所科创板有1家公司上市；深交所无公司上市。数据来源：公开信息；图表制作：洞察IPO1． 百利天恒：集药品研发、生产与营销一体化的现代生物医药企业，上市首日收涨29．76％
雷军的“最后一战”，时间不多了！
特斯拉的“降维”打击，深深“伤害”了每一个造车新势力。面对特斯拉发起的价格战，造车新势力并没有选择跟牌，而是选择了集体沉默。沉默的背后是毛利率的巨大差距，代价是小鹏美股15．04％的跌幅、理想美股9．
果链和苹果，终有一别！
文／郭楚妤 曾嘉怡 彭艺信编辑／cc果链是苹果供应链企业的简称。依赖于苹果公司海量的订单，凭借强大的生产、制造能力，近年来，立讯精密（002475．SZ）、蓝思科技（300433．SZ）、欧菲光（002456．SZ）等一众企业不仅在市场竞争中站稳脚跟，还逐渐成为资本市场上的宠儿
1000亿颗！台积电的7nm终于否极泰来，中国芯片需要加快脚步了
台媒称台积电劝说汽车芯片转用7nm工艺取得了成果，不少汽车芯片企业愿意下单采用台积电的7nm工艺，这对于台积电来说此前饱受7nm工艺产能利用率大跌之苦得以缓解，让它的7nm工艺重新看到了希望。业界人士
雷军人生中的又一次低谷｜巨潮
文 ｜ 谢泽锋编辑 ｜ 杨旭然在因为“穿越人生低谷的感悟”的年度演讲登上热搜后，雷军陷入了他人生中的第四次低谷期。创立12年，小米遭遇多事之秋，业绩下滑，股价暴跌，高端受阻，裁员换帅，造车大业未成，而车企友商们已经在这个时下最火爆的行业里肆意生长
超级周期之下，高通卷向联发科
从2022年开始，半导体行业开始进入了下行周期。在下游市场，由于市场饱和和疫情红利消失，智能手机、PC等超级产品市场需求出现显著下滑。根据市场研究机构Strategy Analytics的最新研究报告显示，2022年全球智能手机出货量将同比下降10％，下行轨迹将持续到明年
跨界造车的2022：一边求生，一边求胜
如今新能源汽车尚且处于发展阶段，各方势力为分一杯羹已是“你方唱罢我登场”。除了传统车企以外，很多手机圈、互联网圈、家电圈、地产圈的巨头也都开始涉足新能源汽车领域，目的就是为了提前布局，在未来的市场竞争中能够快人一步
小米大裁员背后：营收净利三连降、手机业务不稳、造车资质悬而未决
小米终于挺不住要瘦身了，年关前开启了一轮大裁员。“6000人，n＋2赔偿，个别部门裁员比例高达75％，涉及手机、互联网等多个业务……”近期，小米集团因裁员再度站在了风口浪尖。虽然，小米对外否认了上述裁
Kasite数控机床主轴铝合金零部件CNC加工
铝是当前机械加工中使用广泛的材料之一，铝合金更具备很多理想特性：可加工性强、强度高、抗腐蚀、可回收，并且在低温下保持其软度、延展性和强度。因此数控加工铝制零件在很多工业中不可或缺。铝及铝合金的应用航空
马斯克痛失全球首富宝座
新能源汽车挤泡沫还在继续，马斯克的减持依旧没有停止。为了减持，马斯克找了很多借口，交税、收购推特都是他的理由。为了减轻自己减持给特斯拉股价带来的压力，他甚至事先在推特上发起了投票，当票数大多数人都支持他减持之后，他才进行了减持
汽车产业链，结构性变化进行时
前言：汽车作为单纯交通工具的属性在弱化，智能互联、人车交互、自动驾驶等技术方兴未艾，汽车在智能化的发展方向上朝着移动终端的特性迈进。后疫情时代，汽车行业供应链安全考量将高于效率考量，强调关键核心环节自给自足将成为新趋势
32位MCU正当时
众所周知，半导体行业正在经历下行周期。多家机构均下调了对明年半导体市场的预期。世界半导体贸易统计协会发布预测称，2023年半导体市场规模将从此前预计的同比增长4．6％转为同比减少4．1％至5565亿美元，这将是2019年后该半导体行业首次出现回落
汽车芯片，还涨得动吗？
前言：尽管在前几个月，芯片荒在产能陆续恢复的情况下有所缓解。但近期受国际局势及全球疫情局部反弹的影响，全球汽车市场也将再次回到缺芯的状态，而这也有可能导致原本就表现不佳的车企产能进一步受限。作者 ｜
存储下跌，但汽车存储器没有
22－12－08 18：23作为半导体行业的风向标，存储行业整体在今年第三季度承压。近期的三季度业绩会中，除三星外，头部存储原厂SK海力士、美光、铠侠等都基于目前的业绩和市场表现，提出对明年的资本开支进行缩减，同时放缓对先进工艺的推进脚步
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培养“新工科”人才，安徽工程大学与天马微电子签订战略合作协议
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