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自主车企能顶起中国芯片产业?比亚迪加码半导体,会有多难

比亚迪和理想入局芯片半导体,虽困难重重,但将迎来改观?集中力量办大事,解芯片困局。余承东在发布华为最新的mate 50手机时,几乎全程一直都是语气上扬,在说起手机功能时,更是变得相当激动,甚至说出来能超越华为mate的,只有新款mate

IC设计 | 2022-09-09 09:08 评论

深度丨特斯拉自研芯片架构难度有多大?

前言:不同于手机为代表的消费电子芯片,车规级芯片对使用寿命、安全性、可靠性、质量一致性等方面的要求更严苛。从设计到流片成功,一切顺利的话,才能量产前装,整个过程大概需要3-5年,当初的特斯拉正是用了三年有余

IC设计 | 2022-09-01 09:00 评论

车规功率半导体,车企、半导体厂“各显神通”

2022年上半年中国新能源乘用车占比世界新能源车份额59%,位居全球第一。工业和信息化部数据显示,我国新能源汽车产量已连续7年位居世界第一。中国已经成为全球最大的新能源汽车市场,中国汽车工业协会预测,2022年国内新能源汽车销量将达到550万辆

2022-08-31 15:59 评论

缺芯进入新阶段

作者丨查攸吟责编丨崔力文编辑丨别   致随着美国对华科技封锁战打响,“缺芯”的意义正在发生质变。“嗨,哥们!看您兜好几圈了,是对我们的‘ID’有兴趣吗?”“……哎?我们之前是不是见过?”去年

IC设计 | 2022-08-31 10:41 评论

AI芯天下丨热点丨窗口期即将关闭,本土MCU市场格局将演变

前言:伴随新冠肺炎疫情触发的缺芯潮,使得原本不轻易替换的主控,也逐步向国本土MCU厂商敞开了国产替代的大门。凭借本土企业保姆式支持的先天优势,以及产品的快速迭代,性价比的不断提升,相信在不久的将来将会收到成效

IC设计 | 2022-08-30 11:14 评论

从MCU到SoC:繁荣和现实

导语IntroductionMCU属通用型,而SoC偏重更具体的应用领域。作者丨王小西责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌这篇,主要科普科普MCU和SoC的关系。从2021年初开始的“缺芯”,到目前为止还没有完全缓解

MCU/控制技术 | 2022-08-16 09:54 评论

美国再次在先进制程芯片领域挥出重拳,汽车产业会受到那些影响?

从汽车产业新能源变革以来,中国企业开始走上了一条弯道超车的路径,但在更为上游也更为尖端的芯片领域,国内企业依旧任重道远。8月12日,美国商务部BIS发布一项暂行最终规定,针对4项技术的出口做出严格控制

存储技术 | 2022-08-15 14:02 评论

中国汽车半导体迈出自主一步

2022年上半年,半导体产业持续一整年的强劲增长有所缓和。随着消费电子下行周期来临,半导体行业也难免受到冲击。根据工业和信息化部运行监测协调局统计,上半年我国集成电路产量1661亿块,同比下降6.3%

2022-08-08 10:06 评论

芯片扩产,马不停蹄

导语Introduction大部分新增的产能和投资,未必聚焦在汽车领域的需求,如消费电子等其他行业,也需要庞大的芯片供应。作者丨吴馨慧 北岸责编丨徐进凯编辑丨朱锦斌在博世的德累斯顿工厂,数百名工人正在制造一线忙碌着

2022-08-05 09:15 评论

智能驾驶芯片迎来快速扩张的阶段

核心观点:智能驾驶芯片(又可称为自动驾驶芯片、ADAS芯片等),主要是让车辆能够实现自动驾驶的计算单元,是人工智能(AI)芯片的一部分,从计算机视觉(Computer Vision,CV)出发,逐步演

2022-08-04 17:16 评论

需求暴涨的汽车自动驾驶芯片

高通入局,自动驾驶芯片有望加速变革 随着法律法规不断完善,中高级别自动驾驶有望逐步落地。在过去,由于自动驾驶软件及算法开发难度及测试难度较大,同时相关政策法规不完善,因此自动驾驶的整体的市场成熟度不高

2022-07-29 15:21 评论

趋势丨卷起来了的智能座舱

前言:智能座舱是近年汽车行业发展的必争之地。汽车已经开始从最初简单的交通工具逐渐向智能终端转变。智能座舱作为汽车整个内饰环境向未来延展创新的重要一环,亦然成为当前汽车厂商和消费者关注的热点之一。作者

工艺/制造 | 2022-06-27 13:37 评论

繁荣背后,半导体市场危机重重

2022年即将过半,在过去的半年里,全球半导体业喜忧参半的局面逐渐凸显。喜的是全球各家晶圆代工厂,它们的订单量依然很满。营收方面,台积电第一季度达到175.7亿美元,同比2021年第一季度增加了36.

工艺/制造 | 2022-06-22 18:13 评论

德赛西威:活在英伟达影子里,让人欢喜让人忧

本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。去年年末,我们在《2022汽车新主线:智能化》一文中提出:在电动化已经蔚然成风的背景下,智能化成为一条更新、更广阔的主线,已经开始演绎。2022年作为汽车智能化元年,各大车企纷纷把自动驾驶作为研发重头戏,拉开智能化竞赛的序幕

MEMS/传感技术 | 2022-06-22 14:22 评论

地平线追击英伟达,天工开物“追“CUDA

都是2023年。3月22日,英伟达宣布比亚迪将投产搭载DRIVE Orin计算平台的汽车。一个月后,地平线宣布,第三代产品征程5芯片首个定点合作,花落比亚迪。两项合作的上车时间,都是2023年。比亚迪并不是唯一一个同时部署英伟达和地平线的车企

MCU/控制技术 | 2022-06-01 09:26 评论

芯天下:“小兆易创新”名不符实?

本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。4月28日,芯天下技术股份有限公司递交了招股书,拟在深交所登陆创业板。作为一家2014年创立的年轻公司,芯天下在短短8年间不仅获得工信部授予的“专精特新小巨人”称号,也获得了红杉等一票资本机构的青睐

2022-05-13 14:51 评论

“吹”终究让位于“实”:俄乌战事对中国科技产业的启示

“实践是检验真理的唯一标准“,实践证明,俄罗斯被乌克兰缠斗了近80天,结局难料,和当初俄罗斯宣扬的闪电战结束战斗大相径庭。俄乌战争也是中国科技产业的一面镜子,如果我们不想再被“卡脖子”,靠的是励精图治,卧薪尝胆,而不是说大话,自欺欺人,比落后更可怕的是看不见差距

其它 | 2022-05-12 15:39 评论

汽车缺芯,不缺应对办法

在电动化、智能化、网联化的新趋势背景下,汽车从传统燃油车驶向了新能源汽车高速发展的硬核新时代,芯片的短缺也成了新能源汽车发展的严重阻碍,过去一辆传统燃油车大概需要600颗芯片,而一辆新能源汽车则需要1000-2000颗芯片,下游需求暴涨

工艺/制造 | 2022-05-10 11:34 评论

第二工厂来了,两厂年产量或达100万!特斯拉在上海下重注

产能、产能,还是产能。5月4日,特斯拉传来了大消息,确认在上海建设第二工厂。据悉该工厂年产能增加45万辆,生产的车型包括Model 3和Model Y,建成之后将成为“世界上最大的汽车出口枢纽”。那么

工艺/制造 | 2022-05-05 13:47 评论

“造芯”20年,比亚迪真的做到芯片自研自产了吗?

没错,比亚迪“造芯”20年了。比亚迪是在2002年成立的IC(集成电路)设计部,与造车和电池计划几乎同时起步。20年前,不知道是怎样的压力,促使王传福进入资金、技术、人才都如此密集、但利润率却很低的芯片领域

MCU/控制技术 | 2022-04-22 10:04 评论
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