比亚迪电动车电池PK特斯拉电动车电池 谁好?(上)
2014-10-15 00:03
来源:
OFweek电子工程网
而根据之前的报道,比亚迪E6单车行驶接近30万公里之后,续航里程衰减不到15%。
电池的使用寿命、能量密度等关键问题关系到电动汽车的普及和推广,目前,很多国家和汽车企业都在针对这个问题开展深入研究。2012年10月,国家工信部、科技部、财政部联合发布《关于组织申报2012年度新能源汽车产业技术创新工程项目的通知》,明确要求到2015年,电池单体的能量密度达到180Wh/kg以上(模块能量密度达到150Wh/kg以上),成本低于2元/Wh,循环寿命超过2000次或日历寿命达到10年。
对于电池的未来发展,业内普遍持乐观态度。北京理工大学副校长孙逢春表示,“电池技术研发周期相对规律,业界预计,电池技术5年内将有重大突破。”一方面,三元材料、锂-空气电池等新型技术不断发展,可以从本质上提高电池使用寿命;另一方面,通过提高电池成组工艺、优化电池管理系统,也可以在现有基础上提高电动汽车的使用寿命。
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