侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

2017年中国芯八宗“最”,麒麟970/龙芯3A3000/安路ELF2有哪些突破

2017-12-14 09:57
来源: 与非网

最小定位芯片

和芯星通火鸟芯片

在5月23日举行的第八届卫星导航学术年会上,北斗星通旗下和芯星通推出全球最小面向物联网的定位芯片火鸟。

2017年中国芯八宗“最”,麒麟970/龙芯3A3000/安路ELF2有哪些突破

火鸟UC6226采用28nm HPC工艺,芯片尺寸仅为铅笔尖大的1.9mmx2.9mm,芯片内置DC-DC等电源管理单元、RTC及LNA,外围器件从25个以上降低到8个左右。支持全球四大定位系统BDS、GPS、GLONASS、Galileo,并且支持WAAS/QZSS/EGNOS /MSAS/GAGAN增强信号。

火鸟芯片内置Sensor Hub,可实现多传感器融合,更可扩展支持WiFi,Cell ID与sensor、GNSS的混合定位,领先的PDR与Hybrid算法完美提升定位精准度;支持DGNSS, 差分定位精度可达0.5m;支持AGNSS,提供快速启动性能。

超低功耗、超强续航是该芯片的一大亮点,可实现跟踪功耗小于18mW、捕获功耗<30mW,较市场主流功耗降低60%。以带定位功能的运动手表为例,待机时间有望超14天。

北斗三号卫星于今年下半年发射,火鸟芯片率先支持北斗三号系统体制信号,可与北斗全球卫星导航系统建设同步发展。

同时,曾经选择机械锁的ofo小黄车也与北斗星通签署战略合作协议,双方将针对北斗系统在共享单车领域的应用进行深耕,比如基于芯片和核心算法,为用户提供更精确的车辆位置。国产芯片迭代发展将使北斗应用加速步入“物联网时代”。

最强“芯脏”

中车株洲 IGBT

6月26日,两列“复兴号”从京沪两地同时对开首发。这是中国标准动车组的正式亮相,而其背后的一大中国芯就是IGBT。

过去,我国机车车辆用IGBT模块都要从德国、日本进口,特别是在高等级的IGBT器件上,如今这一垄断已经被打破。中车株洲投资14亿元建设了国内第一条8英寸的IGBT芯片生产基地,成为国内唯一一家全面掌握IGBT芯片技术研发、模块封装测试和系统应用的企业,技术可与世界顶尖的公司媲美,而价格却远远低于竞争对手。

IGBT像心脏一样牵引电传动系统。

2017年中国芯八宗“最”,麒麟970/龙芯3A3000/安路ELF2有哪些突破

在5月举办的“2017年全国企业家活动日暨中国企业家年会--IGBT产业化高峰论坛”上,中车株洲发布3000A/4500V FHPack压接式模块、1800A/3300V UHPack-E2模块、600A/650VHIPA模块等4款IGBT产品。

2017年中国芯交出了不错的成绩单,以上盘点并不全面,欢迎大家下面留言,说出你心中具有突破性意义的本土IC。

<上一页  1  2  3  
声明: 本文系OFweek根据授权转载自其它媒体或授权刊载,目的在于信息传递,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,如有新闻稿件和图片作品的内容、版权以及其它问题的,请联系我们。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号