全球领先！永磁同步发电机加持 国产首艘装载“中国芯”豪华邮轮交付
?按照中车株洲所首席科学家丁荣军的说法，“大湾区一号”装载了具有完全自主知识产权的2MW级船舶直流组网电力推进系统装置，船长71．88米，宽18．72米，乘客定额350人，营运航速14节。
不想被卡脖子？新基建要自主可控
2020年，在新冠肺炎疫情的冲击下，全球经济环境面临巨大不确定性。在国内疫情渐渐平息、百业待兴之际，“新基建”迅速蹿升为经济领域最热的词汇之一。
升压芯片如何实现升压和降压？
做实验项目时常常会遇到只有一种电压的电源却需要另一种电压的电源的情况，于是就有了电压转化的需求，除去buck－boost电路，也有很多常用的芯片可以供大家转换电压。
苹果计划发行新债券：筹资380亿元
据外媒报道，苹果此次发债的规模为55亿美元（约合382亿元）。其实在1年前，苹果提出了发行70亿美元债券的计划，今年5月累计筹措到85亿美元。
董明珠向雷军发起新赌约：澎湃芯片能否让小米掌握“核心技术”
8月13日，在央视新闻相对论节目中，董明珠分享了关于税收、直播带货、人才招聘、大数据建设、与雷军赌约的看法。在被问及关于“如果再跟雷军打赌，赌什么？”的问题时，董明珠表示，格力在空调领域拥有核心技术，现在是走在领先地位
仕佳光子背靠中科院，能抢占全球光通信芯片先机吗？
面对产业新机遇和国内外市场竞争，仕佳光子采用“院企合作”模式，依托中科院半导体所的科研团队力量，着眼于光通信芯片技术自主研发，符合当下我国光通信产业发展需求。
麒麟11年，华为芯片巅峰亦是绝唱？
无论最终结果如何，麒麟在自研芯片之路上摸爬滚打的11年都值得记录！而且站在构建全球良性供应链生态的角度，我们期待麒麟归来，或者说继续坚守、不要离开！相信麒麟出没处，必有祥瑞……
专访小米崔宝秋：技术研发的幕后推动者
崔宝秋坚持的一个理念是，围绕小米的核心业务，打造小米的核心技术，一个围绕、两个核心，核心业务又包括产品，而很多核心技术必须要掌握在自己手中。
小米智能追踪式无线充 看“小绿点”如何炫技
在现在很多无线充电器都还只能固定设备充电位置时，小米智能追踪式无线充20W可以让用户随意摆放设备，也代表了无线充电器的一种进步，相信在未来的时间里会有越来越多的无线充电器让用户摆脱固定摆放位置的束缚。
卡住中国脖子的 35 项技术最全盘点！我们真的有必要全面自主创新吗？
这是因为现代科技、工业的发展，既离不开不同国家不同公司技术、产品上的相互合作，也离不开发达国家所构建的这一套知识体系。如果我们把自主创新理解成完全要自己干，要构建起来自己的一套体系，这显然是违背人类社会发展规律的。
OPPO强势崛起，专利授权量位居手机行业第二
OPPO如今拥有大量专利，未来手机企业之间一旦开打专利战，它将可以凭借自己所拥有的专利通过交叉授权的方式降低专利费率，同时也可以此向其他持有专利较少的手机企业收取专利费，提高自己在手机市场的竞争力。
半导体竞争拉开序幕，代工制造成主导方向
而台积电（TSMC）工艺能力已达到5nm。整体销售额结构中，7nm工艺占30％以上。台积电（TSMC）已决定在美国亚利桑那州建设5nm工艺的Fab，并计划增加3nm生产线，以此来巩固与苹果公司的关系，台湾台南市也将规划建厂。
华为成立半导体投资基金，帮助深圳补短板？
根据天眼查信息显示，8月12日，深圳市红土善利私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）成立，注册资本6亿人民币，经营范围为股权投资；创业投资。
8寸晶圆产能吃紧 PC厂这些料缺货严重
据台媒DIGITIMES报道，继PC代工厂仁宝传出缺料危机后，华硕CEO胡书宾也表示，部分零组件在第2季后期起就开始供货吃紧，主要是需求超乎预期，当中较为严重的是驱动IC（DDI）、电源管理IC（PMIC）与逻辑IC等。
2020年上半年十大半导体厂商：海思首次上榜！
知名半导体市场研究公司IC Insights公布了2020年上半年前十大半导体厂商，分别为英特尔、三星、台积电、海力士、美光科技、博通、高通、英伟达、德州仪器、海思。值得一提的是，海思成为了唯一一家新进入榜单的企业，取代了原本英飞凌的位置
一张图看清半导体设计公司的成长性
对于国内的设计龙头企业来讲：如何超越行业平均的业务增速，突破成长的瓶颈，已经成为摆在眼前的关键挑战：突破成长的瓶颈：从日本半导体的“衰落”看中国新兴半导体企业如何实现崛起。
Intel砍掉超低功耗Y系列处理器 5W传奇再见！
Intel Y系列超低功耗处理器已经进入EOL停产退市进程，而即将发布了的Tiger Lake－U 11代酷睿低功耗版，将覆盖7－28W的热设计功耗范围。
紫光国微与国创中心战略合作 全面进军汽车电子产业
8月11日，紫光国微与国家新能源汽车技术创新中心（简称“国创中心”）签署战略合作协议，双方将围绕新能源汽车芯片标准制定与更新、车规级安全芯片研发与测试等领域协同创新，展开跨界合作。
紫光国微全面进军汽车电子，车规级芯片市场火爆
8月11日，紫光国微与国创中心签署战略合作协议，双方将围绕新能源汽车芯片标准制定与更新、车规级安全芯片研发与测试等领域协同创新，展开跨界合作。紫光的朋友圈事实上，紫光国微在汽车电子早有布局，2018年4月，紫光集团成立了“北京紫光智能汽车科技有限公司”，宣告紫光正式全面进军汽车市场
华为突围：正式进军屏幕驱动芯片，将坚持半导体自研！
尽管过往辉煌，但在通信与终端之后，芯片业务难题再一次摆在了余承东的面前。面对这次更棘手、更困难的对手，余承东曾表示：“天下没有做不成的事情，只有不够大的决心和不够大的投入”。
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