智能座舱最为重要的两部分：驾驶员监控系统（DMS）和乘客监控系统（OMS），越来越受到各国企业与行业主管部门重视。这个过程中，所面临的设计挑战包括车内受限的空间及摄像头尺寸、光线条件对汽车成像的严苛要求、系统成本等。在开丽军的介绍中，安森美半导体智能座舱解决方案拥有极佳的红外（IR）响应，可以清晰地看到驾驶员眼睛；极佳的全局快门效率，可在明亮环境下让图像更受控；其应用程序可根据安森美半导体全局快门产品进行调整。

开丽军开提到，安森美半导体智能座舱解决方案中还可透过雷达信号检测乘客在车内的位置，可以鉴别是否有儿童遗忘在车内等；在健康监控方面，可透过高带宽的雷达信号检测乘客或者司机关键生理信号如呼吸以及心跳，为安全驾驶提供参考数据。

新能源电动汽车电驱系统测试解决方案

艾德克斯产品应用工程师宋辰辰演讲截图

新能源汽车已成为如今汽车产业发展的重点方向之一。为汽车提供动力的电驱系统测试，对于新能源汽车的安全保障而言十分重要，直接关乎汽车的运行安全。多年来，艾德克斯一直致力于电源及电源测试领域的研究，专业开发、生产高性能自动测试系统、电源和电子负载等大功率电子测试仪器，提供针对新能源产业提供先进全面的测试解决方案。此次技术论坛，艾德克斯产品应用工程师 宋辰辰带来了《新能源电动汽车电驱系统测试解决方案》主题演讲，与大家分享新能源电动汽车电驱系统测试方案的开发经验。

总体而言，新能源汽车发展是国家战略，消费者对新能源汽车的认同程度也在不断提高。与传统汽车不同的是，新能源汽车更贯彻环保理念，以新能源动力系统替代了传统汽车发动机。新能源动力系统又包括动力电池、驱动电机、电控系统三部分组成。

如今电驱系统已经发展到第三代，由电机＋控制器＋减速器，以及各种检测传感器等组成，结构复杂，让其所需要测试的信号较传统燃油车多了不少，导致测试时间相对传统测试方式更长。传统的测试方式需要使用单项功能表人工依次接线测量操作，手工记录数据，测试效率非常低，数据错误率高，远远不能满足现代产线需求。直接使用动力电池测试又会导致测试效率低，无法达到预期的效果。为此，艾德克斯针对性推出IT6000B反馈式源载系统、IT6000C双向可编程直流电源、IT6000D大功率可编程直流电源三大系列，一次满足客户所有需求。另外一款IT8000系列，作为一款紧凑型大功率能量回馈式直流电子负载，既能模拟各种负载特性，又能将电能回馈电网，不但为用户节省了用电和散热成本，同时也符合节能环保的需求。特别适用于大功率电源、蓄电池、光伏电池、电动汽车、储能系统等测试领域。

国产汽车MCU的现有格局及未来展望

四维图新技术经理吴松英演讲截图

当前，全球半导体产业缺货潮愈演愈烈，尤其汽车MCU的大面积缺货甚至导致了多家车厂的产线停产或减产。在此背景下，国产化替代的话题再次热了起来。本次会议，四维图新技术经理吴松英发表的《国产汽车MCU的现有格局及未来展望》演讲中，重点为大家梳理了产业现状，同时也介绍了车规级微控制器的发展线。

据吴松英介绍，在当前汽车MCU大面积缺货潮中，可选替代的国产汽车MCU极少，以AutoChips为代表的国产汽车MCU压力较大，订单量迅猛增长。为争取更多增量的产能，同时尽可能为客户缓解成本压力，厂商代表们一方面与晶圆厂和封测厂沟通，争取晶圆和封测厂对汽车半导体的资源倾斜；另一方面还需要吸收消化成本压力，维持价格的相对稳定。

吴松英表示，汽车行业的特性是投入大、回报周期长，一般的企业是很难支撑十年磨一剑的，而这里面又需要几十上百家这类企业才能支撑起来真正的国产化，而整个汽车芯片产业链从材料、设计、制造、封测等参与的国内公司都太少。同时，国产汽车MCU还存在上市时间短、出货量少、生态系统欠完善、品质管理体系欠完善、roadmap不全等问题。在这方面，AutoChips在生态建设，供应链管理，以及品质管理体系等方面逐步完善，相较国内友商略微领先一步。同时也清醒地看到，相较海外MCU大厂，国产MCU厂商产品系列化不足，品牌推广宣传上仍需持续加大力度。因此，国产厂商应坚定信心，持续加大研发投入，抓住国产化浪潮的有利契机，快速丰富产品系列。