华为重申不造车：北汽、长安相继暴跌！
前段时间,华为联合北汽极狐发布自动驾驶车型,同时又联手小康股份推出赛力斯SF5 华为智选车型,正式开始卖车业务。受此利好,这些车企也相继开始了涨停行情。不过,华为从始至终都没有发布声明称,将会直接参与造车业务
芯片短缺问题严峻，美国要优先汽车业？
短期之内，芯片短缺问题还无法得到根本性的解决，甚至会延续更久。但随着汽车产业结构性再一次出现变化，汽车智能化、电动化时代的到来，芯片终将成为全球车企命运攸关的重要转折点。5月19日，虽然F－150 L
台积电宣布今年车用MCU产量将增长60%
C114讯 5月24日消息(南山)据台湾媒体报道,此前饱受美国要求“保证汽车公司芯片供应”压力的台积电,在美国半导体视频峰会上再度表态支持汽车产业,今年车用MCU产量将同比增长60%。这一水准相比2019年,也提升了30%左右
布局汽车行业，华为已碾压小米？
华为在上海车展发布了首款车型赛力斯华为智选SF5,随后放开预订,仅仅一个月时间预定量已达到6500辆,这时候不免让人想起曾经的对手小米,小米汽车到底何时启航呢?华为发展汽车业务可谓迅驰如风,在去年三季度手机业务受挫之后迅速开始转型
全球芯片短缺致汽车产业损失千亿 以后买车会涨价吗？
多个源自不同地区的跨国汽车企业表示,正经历汽车芯片短缺造成的生产压力,并且此压力有可能会在今年二季度继续增加。(微信公号:CNWAUTO) 全球疫情控已制趋于稳定,但汽车产业芯片短缺的问题依旧未能解决。近日
吉利布局半导体：又一关联公司成立
据企查查APP显示，近日，广东芯粤能半导体有限公司成立，法定代表人为徐伟，注册资本4亿人民币，经营范围包括集成电路设计；集成电路制造；集成电路芯片及产品制造；集成电路芯片及产品销售；半导体分立器件制造等
缺芯危机下，车企合理“减配”可行吗？
迫于芯片短缺、生产受阻，近期一些车企选择通过减少配置的方式降低对车用芯片的依赖，以此来挽救销量。举例来说，日产成千上万辆车中不再配备导航系统，雷诺已经停止在其Arkana SUV车型的方向盘后面提供超大尺寸的数字显示屏
头顶华为汽车概念光环，暴涨600亿的小康股份何时盈利？
自从与华为合作卖车后，小康股份(SH:601127)受到资本市场极大关注，不仅股价一路攀升，在汽车板块中出尽风头，而且顺理成章的成为4月份的“黑马股”。据盖世汽车统计，小康股份自4月初以来，涨幅已超1
“缺芯”致车企停产、减产，Q2车企损失千亿元！
汽车行业遭遇20年罕见危机,大多数汽车行业的高管们这半年,尤其是最近两个月,面临最难过的一段时间。一家汽车公司的高管最近一直在吃安眠药,因为晚上睡不着觉。愉观车市不完全统计,按照前两季度产能超过1100万辆计算
停工停产潮加剧，缺“芯”问题何解？
作者 陈婧涵最近一段时间,芯片短缺的消息逐渐蔓延,从汽车到手机,从电脑到家电,几乎是用到芯片的地方都有不同程度的短缺。进入2021年后,芯片短缺问题依旧在持续发酵,这也使得诸多车企不得不继续延长工厂减产、停产的时间
特斯拉回应杭州地下车库事故 如何挽回消费者？
4月份特斯拉在中国市场的销量暴跌,原因可能在于刹车失灵事故成为互联网热情,影响了消费者的购买意愿,然而就在事件尚未平息的当下,又有车主表示自己遇上了刹车失灵问题,更有美国的特斯拉车主因发生交通事故而死亡,对特斯拉来说可谓祸不单行
小康股份：华为的“棋子” 能打得过特斯拉？
作者：蓝色多瑙河 近期，因与华为深度合作，小康股份成了电动汽车界“最靓的仔”。 从4月6日双方签订新能源汽车合作协议至今，小康股份股价涨幅近160%，总市值接近750亿元。 而半年前，公司股价还停留在9元附近，市值仅100亿出头
扩建计划或“搁浅” ，特斯拉销量锐减股价暴跌
如若上海工厂扩建停滞,不仅是影响了特斯拉使该工厂成为全球出口中心的计划,还面临着“对赌失败”的风险。此前2018年为上海工厂买地时,特斯拉与上海政府签署的协议规定,特斯拉需要在未来5年内完成对上述工厂140．8亿元的投资
华为点石成金，小康股份市值达到790亿
文 | 韦航华为卖车有多火?借由华为的点石成金,名不见经传的新能源车赛力斯SF5,在4月刮起了一场资本热风。在上海车展的第二天,华为宣布了一个惊人消息,将会在自己的旗舰门店开卖赛力斯的SF5车型,两天后,SF5的订单很快突破了3000辆,而一周后,订单数量已经突破了6000辆
估值达102亿！比亚迪半导体拟分拆上市
5月11日,比亚迪股份有限公司发布公告称,比亚迪股份拟将控股子公司比亚迪半导体股份有限公司(以下简称“比亚迪半导体”)分拆至深交所创业板上市。本次分拆完成后,比亚迪股份股权结构不会因本次分拆而发生变化,且仍将维持对比亚迪半导体的控制权
汽车行业为何深陷“芯片荒”？
自2020年底开始,芯片荒席卷全球。奥迪、大众、福特、戴姆勒、丰田等汽车巨头纷纷因芯片短缺而减产、推迟汽车交付,部分工厂甚至停工。除了汽车领域,消费电子、物联网等市场也出现不同程度的芯片荒。多个车企被迫下调产能2020年夏季,全球芯片开始缺货,影响了电子电器市场
拆解华为造车概念股：谁能笑到最后？
资本侦探原创作者 | 周永亮随着百度、小米、创维等公司跨界入局,“新造车“再次成为关键词。不过,其中最受关注的还是华为,它也是行业最大的“变数”。华为此前一再强调,在智能网联汽车领域的定位是“增量”部件供应商,其模式是通过输出华为的技术、软硬件形成整套解决方案
从华强北山寨机到ODM手机之王，闻泰科技如何进击？
砺石导言：成立八年时间，闻泰科技由一家深圳华强北的山寨手机主板方案设计公司，变身为全球第一大智能手机ODM制造商，并成功登陆资本市场。2018年，借助财务杠杆收购安世半导体之后，闻泰科技成为中国唯一的世界级IDM半导体公司，也是中国唯一的车规级汽车电子半导体公司
汽车电子系统研发商福尔达启动上市辅导
单车汽车电子成本占比持续提升,预计2025年将达60%。本文为IPO早知道原创作者|刘小七据IPO早知道消息,宁波福尔达智能科技股份有限公司(下称“福尔达”)已同海通证券签署上市辅导协议,并于近日在宁波证监局备案
缺芯潮下，多少车企被迫叫停？
自去年下半年以来,芯片短缺问题开始出现,并越来越严重。缺芯潮席卷全球,愈演愈烈,严重打乱了汽车市场的供需平衡,数十家汽车企业因此而不得不调整生产计划,被迫减产或停产。探索科技整理了2021年以来因芯片紧缺而调整计划,甚至减产停产的汽车企业
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