回顾智能手机崛起路线：造车可以借鉴什么？
中国的“造车”热潮颇有愈演愈烈之势,参与企业之多,参与行业之复杂都令人眼花缭乱,此现象也有了如下争议观点。其一,“造车”发展趋势究竟如何?或者说,如此多的“玩家”哪些能笑到最后呢?其二,目前行业的合理估值究竟重点看什么;首先声明:本文不针对任何企业,只是客观陈述事实
技术垄断破局，AutoChips如何加速汽车芯片国产化？
“从现在的趋势来看,整体市场的缺货和国内需求的增加,国产汽车电子企业的发展处于一个非常好的时代。与此同时,我们也充分认识到自身与国际友商的巨大差距,希望能够通过坚持不懈的技术创新与研发将差距尽可能缩小。”AutoChips徐臻渊表示
特斯拉公布事发前1分钟行车数据：最后受伤的是谁？
目前我们还难以得知特斯拉和维权车主到底谁对谁错,但大众其实最关心的不是特斯拉到底有没有错,而是特斯拉究竟会不会对消费者服软?
特斯拉公布事发前1分钟行车数据：到底谁是谁非？
毫不意外,经过被点名后,特斯拉很快掌握了“公关之道”,放低姿态,频繁深夜向外发声,向公众展现出原因保持耐心沟通的负责任形象。只不过,早就应该无条件提供给车主的后台数据,特斯拉拖了一个多月才对外公布。并且,为此,维权女车主已经付出了巨大的财力、人力、物力成本,甚至还有行政拘留5日的处罚
特斯拉:晚上六点前会提供行车数据 到底谁在撒谎？
近日,特斯拉车顶维权事件闹得沸沸扬扬,各大媒体及公众舆论关注度集体爆发。在公开道歉之后,昨晚23:52分,特斯拉官微再次发声,恳请鉴定,还原真相。特斯拉称,已主动与郑州市市场监督管理局联系并汇报相关情况
华为卖车了，距离造车还远吗？
2019年以来,成立汽车BU、电动技术有限公司,发布车载版鸿蒙OS和智能汽车解决方案HI等大动作,让“华为造车”的声音此起彼伏。2021年4月,华为、北汽联合发布首款纯电轿车,标志着曾经誓言永不造车的华为,开始帮助车企造车了
安霸车载芯片是如何做出来的？
现在复盘,冯羽涛越发相信,只有精心打磨产品,才能实现长期经营。“每天24小时不间断,连续跑一个月,中间不能有任何掉帧,安霸的产品就是这样磨出来的。”视频处理产品更讲求眼见为实,为此,在1080P产品刚上市时
特斯拉再发声:恳请鉴定 还原真相 网友还在质疑什么？
上海车展特斯拉女车主维权事件还在发酵,特斯拉官方也第三次发表公开声明,汇报最新进展。4月21日早些时候,郑州市郑东新区市场监督管理局透露,已经责成特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司,立即出具相关行车数据
华为要做汽车业的“苹果”，竞争者有谁？
对于华为“造车”,华为轮值董事长徐直军此前透露,华为不造车,但将和北汽、长安、广汽三家传统车企以“HuaweiInside”方式合作,分别打造三个子品牌,极狐正是其一。雷达财经 文丨梁春富4月20日,华为汽车概念股再次表现强势
Nexperia推出适用于汽车应用中高速接口的新型ESD保护器件
用于汽车多媒体和视频链路应用的高性能4通道ESD保护，提供出色的信号完整性2021年4月20日，基础半导体器件领域的专家Nexperia宣布推出一系列ESD保护器件，专门用于保护汽车应用中越来越多的高速接口，特别是与信息娱乐和车辆通讯相关的车载网络（IVN）
恒大造车的底层逻辑与真实潜能分析
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。最近汽车行业关注度最高的无疑是上海车展(国际A级车展),恒大是其中最受关注的车企之一。此次恒大汽车(HK:00708)携九款恒驰参展,全方位展示了智能网联、智能驾舱等科技实力
华为要卖车了？新车发布让人尴尬
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。4月18日晚上,看了场直播,一款新车的发布会直播。 全程下来,大写的尴尬。全程固然槽点满满,但如果就吐槽而吐槽,很容易纯粹地发泄情绪,反而忽略了背后真正的问题
苹果造车又进一步：宁德时代已向其提供电池样品
此前,网上传言苹果准备造车,且与相关车企达成合作协议。尽管苹果方面并未对此发表相关态度,但媒体却坚信苹果造车的事实。4月19日,选股宝消息称,苹果汽车项目确实存在,国内电池企业宁德时代已经向苹果汽车项目提供三元锂电池样品,目前样品仍处在测试阶段
四维图新2020亏损3.09亿：汽车电子芯片收入下降
4月15日，四维图新（002405）发布2020年度业绩快报公告，公告显示，2020年1－12月营业总收入为2，147，655，643．19元，比上年同期下滑7．02％；归属于上市公司股东的净利润为－309，497，739．33元，较上年同期由盈转亏
小米申请注册米车商标：首辆车还要等多久？
4 月 15 日消息 企查查 App 显示，小米科技有限责任公司于 4 月 1 日申请注册多个“米车”商标，国际分类包含 12 类 运输工具，商标状态为注册申请中。企查查显示，该公司曾于 2018 年就曾申请注册 41 类 教育娱乐、9 类 科学仪器等类别，目前已注册成功
华为下场“造车”，能成为特斯拉的对手吗？
[ 虽然华为跟百度一样,一再否认自己要造车,即使是在昨日的华为全球分析师大会上,徐直军也还是强调“不造车”,但说的和做的却是两码事。]还记得特斯拉CEO埃隆·马斯克说过的话吗?“特斯拉最大的竞争对手很可能来自中国公司
华为不造车，但会深耕汽车产业链
华为的“转身”,应该不会太远了。昨天下午,华为一年一度的全球分析师大会正常召开。在会上,华为轮值董事长徐直军再次重申了华为不会造车,这和两年前他在上海的表态如出一辙。徐直军称:“我能理解大家的心情,认为华为应该造车,华为有品牌,也有能力,为何不造呢?连小米都造车了
华为将合作推出子品牌汽车：为何不单独造车？
4月12日，在华为分析师大会上，华为轮值董事长徐直军透露了造车计划详情。早前华为已经明确表态，绝不会单独造车，只会和其他车企合作，将智能汽车视为华为生态的重要一环。徐直军表示，华为已经与三个车企合作，包括北汽新能源、重庆长安、广汽，并且已经与北汽新能源联合打造了子品牌ARCFOX极狐
MPS：将把目光聚焦于计算和汽车电子领域
未来几年,MPS将会把目光聚焦于计算和汽车电子领域,长期投入,加大产品研发力度。此外,在电机驱动、电池管理、中大功率电源等领域,MPS也积极布局,为业务长期稳定健康发展提供支持。文︱郭紫文汽车行业正随着安全驾驶升级,新能源化以及车联网等需求的提升,对电源产品的技术要求和需求量都在提高
小米汽车售价10万以上，谁来造?
年轻人的第一辆汽车,或许是小米汽车。一周前在小米新品发布会上,已过天命之年的雷军,表现出超乎寻常的热血与激情。“赌上一生的荣耀”“为小米汽车而战”“千亿现金储备”“我们亏得起”,雷军的豪言壮语令人振奋。小米跨行造车
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