拆解华为造车概念股：谁能笑到最后？
资本侦探原创作者 | 周永亮随着百度、小米、创维等公司跨界入局,“新造车“再次成为关键词。不过,其中最受关注的还是华为,它也是行业最大的“变数”。华为此前一再强调,在智能网联汽车领域的定位是“增量”部件供应商,其模式是通过输出华为的技术、软硬件形成整套解决方案
从华强北山寨机到ODM手机之王，闻泰科技如何进击？
砺石导言：成立八年时间，闻泰科技由一家深圳华强北的山寨手机主板方案设计公司，变身为全球第一大智能手机ODM制造商，并成功登陆资本市场。2018年，借助财务杠杆收购安世半导体之后，闻泰科技成为中国唯一的世界级IDM半导体公司，也是中国唯一的车规级汽车电子半导体公司
汽车电子系统研发商福尔达启动上市辅导
单车汽车电子成本占比持续提升,预计2025年将达60%。本文为IPO早知道原创作者|刘小七据IPO早知道消息,宁波福尔达智能科技股份有限公司(下称“福尔达”)已同海通证券签署上市辅导协议,并于近日在宁波证监局备案
缺芯潮下，多少车企被迫叫停？
自去年下半年以来,芯片短缺问题开始出现,并越来越严重。缺芯潮席卷全球,愈演愈烈,严重打乱了汽车市场的供需平衡,数十家汽车企业因此而不得不调整生产计划,被迫减产或停产。探索科技整理了2021年以来因芯片紧缺而调整计划,甚至减产停产的汽车企业
芯荒未过！特斯拉都束手无策？
由于疫情的发生也不断延伸出“缺芯”的问题,而“缺芯”不仅仅影响着汽车行业,也对家电、手机等多个领域有所影响,而对于这种现象大部分企业都采取了相应的措施,但仍有不少企业受到影响,甚至个别芯片还被炒至10倍
应对缺芯，车企们都动了哪些心思？
随着汽车行业加速向智能化和电动化方向转变，芯片短缺危机对车企来说是一次历史性的考验。由于车企在短期内无法确保关键的芯片供应，今年汽车行业或将损失数百万辆汽车的销量。缺芯危机愈演愈烈从去年年底到现在，芯片短缺危机已经持续五个多月，非但没有缓解的迹象，甚至还有愈演愈烈的态势
福特中国电动车事业部COO朱江离职，助小米跨界造车？
据多家媒体报道，福特中国内部通知，福特中国电动车事业部首席运营官（COO）、Mustang Mach－E电动车项目负责人朱江已正式离职，目前福特中国电动车事业部总经理Mark Kaufman正带领团队正常开展工作
威马汽车采用BlackBerry QNX为其新款汽车——威马W6保驾护航
2021年5月7日，BlackBerry宣布，中国智能电动汽车制造商——威马汽车科技集团（以下简称“威马汽车”）在其量产的第三代全新智能纯电SUV——威马W6中采用了BlackBerry QNX&am
车企接连“跪”产能背后，缺芯问题缘何难解决？
“二季度是最困难的时候，一方面我们把整个渠道里面的库存拉空了，另一方面是美国得州暴雪、瑞萨工厂失火等黑天鹅事件导致的停产使得现状更加严峻，所以我个人感觉第二季度是我们最痛苦的一个季度。”某Tier1高管在上海车展期间接受盖世汽车采访时表示
四维图发布一季度业绩：芯片收入增加
近日，四维图新（002405）发布2021年一季度业绩公告。公告显示，四维图新2021年第一季度营收约5.19亿元，同比增长31.57%，净亏损4518.9万元，同比增长37.75%。根据公告，报告期
优惠减少，汽车芯片短缺也难改买方市场
汽车芯片的持续短缺,导致很多车企不得不停产或者减产。汽车生产少了,是否就意味着我们老百姓买车的优惠更少了,甚至会出现涨价的情况呢?目前来看,依然没出现汽车涨价,但加价车型依然甚少,只是优惠幅度没有去年年底那么大了,经销商的降价收窄了
造车杀疯了：为何一个个大佬排队造车？
没有最疯狂，只有更疯狂。一天之内，又有两位大佬官宣下场造车——4月27日，360集团领投哪吒汽车D轮约30亿元融资浮出水面，周鸿祎造车终于水落石出；同一时间，另一位亿万富豪、65岁创维创始人黄宏生发布了创维汽车
特斯拉维权事件成特斯拉与蔚来的“暗战”？
作者 宋 西特斯拉女车主上海车展大闹特斯拉展台的事件还在持续发酵。4月26日,有网友发文称特斯拉车顶维权女车主在上海车展前,曾在社交软件上发布过一张乘坐在某来汽车上的照片,称蔚来汽车是该女车主维权事件的支持者
不造车的华为为何更可怕？
[ 不仅在核心部件上统治弱小车企,还在销售端掐住了他们的咽喉。]从新势力开始崛起以来,江湖上关于华为造车的传闻就没停止过。作为全国第一、全球领先的信息与通信技术解决方案供应商,每当坊间传出华为造车的消息时,自主车企们总是又激动又紧张
媒体称OPPO正筹备造车：手机厂商的出路？
步入到今年以后,国内汽车圈最大的变化,不是哪家车企又推出了新车,而是各大互联网公司纷纷宣布要亲自下场造车。先有百度官宣进军汽车整车制造行业,随后小米雷军也表示,压上个人的所有声誉,为造车拼尽全力。日前,360也官宣,通过投资哪吒汽车,将切入整车制造行业
华为卖车两天赚3000万，凭“卖车”再创辉煌？
物联网智库 整理发布转载请注明来源和出处导 读两天订单销量超3000万,按照此前徐直军所言每辆车上收入1万,华为岂不是两天赚了3000万?重铸智能手机荣光,布局汽车行业已经稳了吗?继4月17日上海车展上华为正式宣布进军智能汽车领域的消息刷屏后,近日华为“卖车”又登上了热搜
击败思科和苹果后，华为对上特斯拉
日前华为发布了它的自动驾驶技术并与重庆小康推出了首款智能汽车塞力斯SF5,宣称它的自动驾驶技术比特斯拉还要优秀,近期有与它友好的网友称将在今年7月与中国航天和中国移动合作发射两颗卫星,而特斯拉创始人马斯克正积极推动它的星链卫星通信系统,这意味着华为与特斯拉创始人马斯克在两项重要业务上展开了竞赛
特斯拉再道歉:全力解决好现存问题 道歉能解决问题吗？
最近一段时间,特斯拉因为车展维权事件陷入了舆论漩涡,同时还有不断新出的事故,特斯拉的公关回应也备受质疑。昨晚11点多,特斯拉又一次发表声明表示歉意——在此之前特斯拉几次回应都选择深夜,这一次也不例外。虽然是致歉声明
手机厂商扎堆造车，谨防风口过后一地鸡毛
如今,汽车行业风云再起,巨头扎堆奔赴造车,跨界频繁。一个多月之前,雷军才刚刚对外宣布小米将进军汽车行业,并声称“会压上自己所有的荣誉来造车”,一个多月之后,华为与赛力斯共同研发的汽车就已经亮相上海车展,而且在短短几天时间里,汽车的预定量就突破了3000台
特斯拉展台疑再现维权，特斯拉到底怎么了？
2021年上海国际车展媒体首日,一位身穿“刹车失灵”字样T恤的女车主站在特斯拉展车车顶“维权”,事件引发了社会热议。特斯拉从“不妥协”到“向车主道歉”,从“刹车失灵”事件到“数据安全”热议,特斯拉到底
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