比亚迪半导体即将分拆上市，估值破百亿
2020年即将结束之际，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪公司”）再次释放“重磅炸弹”。比亚迪公司于12月30日晚连发四条公告宣布：公司董事会审议议案同意，比亚迪半导体股份有限公司（下称“比亚迪半导体”）正式筹划分拆上市事项，并授权公司及比亚迪半导体管理层启动分拆上市的前期筹备工作
两年少赚36565亿，苹果犯了什么错？
商业社会的迭代,往往在电光火石之间就拉开了差距。“今天你对我爱答不理,明天我让你高攀不起”已并非个例。从不看懂到看不准,从看不上到攀不起,两三年间投资人的投资逻辑就有可能被颠覆。我们试想一下如果当年张朝阳投资了阿里、收购了腾讯
苹果造车：大概率没有惊喜，但为何如此重要？
本文基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。苹果(NASDAQ:AAPL)造车是个公开的秘密。2016年,几位在硅谷服务于美国大厂的机器学习或视觉算法的华人科学家朋友,便曾与苹果“ secret Project ”组的人力接触过
空“芯”车市，汽车芯片供应短缺问题如何解决？
作者:程天琦“一旦汽车芯片断供,中国车企将造不出车。”8月,某汽车自主品牌高管对亿欧说的话一语成谶。12月,一场缺“芯”危机迅速席卷至大半个汽车圈。月初,上汽大众、一汽大众传出停产传闻。紧接着,全球第一、第二大汽车零部件供应商博世、大陆表示,作为汽车组件之一的半导体芯片正面临供应不足的问题
比亚迪加快半导体分拆上市，估值或达300亿
12月21日,比亚迪就此前接受新加坡政府投资公司的投资调研发布了公告,公开了对调研者关于IGBT、比亚迪半导体等相关的问题的回答。公告中,比亚迪方面表示,比亚迪半导体作为中国最大的车规级IGBT厂商,仅用42天即成功引入红杉资本中国基金、中金资本、国投创新等知名投资机构
苹果汽车要来了！号称颠覆汽车电池技术续航会如何？
物联网智库 原创转载请注明来源和出处导 读近日,媒体援引中国台湾制造商的消息称,苹果可能提前两年推出Apple Car,预计时间将是2021年的第三季度,也就是大概9个月之后。报道还表示,苹果比照iPhone备料由零部件开始催货的惯例,近期向台湾汽车零部件厂提出备货要求
4D成像雷达拆解分析 行业需要合作创新
本文来源:智车科技/ 导读 /针对汽车的各种安全法规层出不穷,主机厂正在寻求一个平台或一种技术,以便跟上诸如GTR(全球统一汽车技术法规)、欧盟NCAP(新车安全评估项目)等安全法规不断演变的需求,例如盲点和自动紧急制动功能等等
短缺带来涨价潮，汽车芯片大战或一触即发
继半个月前“南北大众停产”的消息爆出之后,如今,芯片产业涨价潮终于还是不可避免地爆发了。12月17日,外媒报道,晶圆(指制作硅半导体电路所用的硅晶片)代工厂台积电将取消原有折扣价,台积电此前在为大客户代工12英寸晶圆时
拒绝收购特斯拉，摇摆六年 苹果汽车能颠覆行业吗？
文/周雄飞编辑/叶丽丽“手机和汽车是设计非常糟糕的两款产品。”苹果前CEO史蒂夫·乔布斯曾这样吐槽过。2007年初,他带着iPhone向世人展示了智能手机的模样,就此,一个名为“智能手机”的时代正式被乔布斯和苹果开启
苹果汽车要来了：Apple Car能超越iphone吗？
文|明美无限这几天,关于苹果造车的消息可谓是甚嚣尘上。从行业角度考虑,一个市值超2．1万亿的巨头企业,任何一个动作都有可能左右股价的波动以及行业的变革,更别提造车这么大的项目了。而从用户的角度考虑,数以亿计的果粉对于“苹果出品”更是万众期待,如果将来真能开上贴有苹果标志的汽车,肯定是一种别样的体验
马斯克:曾考虑让苹果收购特斯拉 库克为何拒绝？
这两天，从产业链传出的消息称，苹果打算加速推出自己的乘用车，这听起来很不可思议，因为想要促成这个项目全面落地，需要花费的精力和财力都是巨大的。之前曾有外媒建议，苹果如果真的打算进入电动车领域，直接收购相关的公司即可，比如特斯拉，不过这件事并没有最终发生
苹果汽车将于明年9月发布：跨界造车成常态？
据媒体报道，苹果首款电动汽车 Apple Car 将在明年 9 月发布。按照此前苹果 iPhone 备料催货的惯例，苹果近期向和大、贸联 － KY、和勤、富田等中国台湾的汽车零组件厂提出备货要求，并将相关企业列入首波供应链名单
苹果汽车将于明年9月发布 超越iPhone的市场新机会？
昨日市场疯传一则消息称,苹果公司将在明年9月份推出汽车了,说得有鼻子有眼,再加上此前就有种种传言,苹果马上就要涉足到汽车领域了,由不得人不信。只是,要知道,曾经市场还建议苹果公司收购特斯拉从而一举杀入到新能源车市场,但苹果不为所动
苹果汽车将于明年9月发布 卷土重来意欲何为?
科技圈绕不开的话题莫过于于“苹果”这个公司了,在某种程度上,苹果似乎已经成为一种标杆。如今,这位曾终结“诺基亚时代”的颠覆者将目光转向了汽车行业。最重要的是,关键供应链厂商已证实,苹果计划在明年 9 月发布首款 Apple Car
日本三菱再曝造假丑闻，伪造文件！日本制造怎么了？
日本制造业跌落神坛？三菱电机曝出造假丑闻！据央视新闻报道，日本广播协会电视台15日消息，日本三菱电机公司当天表示，该公司曾向欧洲车企出口大量不符合当地规范的汽车零部件，还伪造相关文件，持续时间长达三年
新日本无线最新开发的符合AEC－Q100、VDA等汽车电子认证标准的 GNSS射频前端模块 NJG1159PHH-A 开始正式量产
新日本无线最新开发的一款用于车载电子的射频前端模块NJG1159PHH－A宣布进入量产阶段，该产品工作于1．5 GHz频段，能对应包括GPS、GLONASS、BeiDou、Galileo在内的全球导航卫星系统（GNSS）
金禄电子登陆创业板准备好了？
12月17日,资本邦获悉,金禄电子科技股份有限公司(以下简称“金禄电子”)创业板IPO已获深交所受理,招股说明书报告期内公司应收账款账面余额较大且总体呈上升趋势,公司存货账面价值总体也呈上升趋势。此次发行上市保荐机构为国金证券
芯片短缺潮 “中国芯”加速崛起概念股逢大涨良机
近日一则有关“大众因芯片短缺停产”的新闻闹得沸沸扬扬。有报道称,上汽大众从12月4日开始停产,一汽大众也从进入停产状态,都是因为芯片供应不足而引发的。随后,大众汽车集团(中国)(下称“大众中国”)回应称,虽然芯片供应受到影响,但情况并没有很严重,目前正在寻求解决办法
芯驰科技自主研发IP智能汽车芯片
随着智能网联汽车的快速发展，汽车芯片正在迎来发展的新蓝海，国内厂商也在积极布局，争取在下一轮芯片竞争中占据优势。而以芯驰科技为代表的新生代汽车芯片力量正在紧锣密鼓地布局未来智能出行业务。
大众因芯片短缺停产，国产芯片还有机会吗?
汽车电子将成为未来几年全球半导体行业增长最重要的驱动力。在这样的浪潮下,芯片自主化将成为整车制造商的头等大事。上周末,一则“大众因芯片短缺停产”的传闻迅速席卷了整个汽车圈。“芯片”、“停产”、“卡脖子”,刚刚经历华为事件的吃瓜群众们在这样的字眼恫吓下犹如惊弓之鸟,恐慌情绪如病毒一般扩散开来
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