华为、百度、小米在造车战略的制定中，体现了迥然不同的造车逻辑
到底要不要造车？一年前，这可能是互联网科技巨头们争论最多的问题之一。“但凡说小米要造车的，都是假新闻。”这是20年12月15日小米集团总办副主任徐洁云在微博打下的文字。在这期间，华为也太多次强调了“不造车”这一结论
现代汽车或将将自研芯片
10月14日,据路透社报道,现代汽车美国首席执行官表示,芯片短缺最严重的时期已经过去,现代汽车在8月和9月是最艰难的几个月。公司正寻求自己开发芯片,以降低对这种潜在情况的依赖程度。据此前报道,现代汽车在5月13日表示
寒武纪将推250TOPS算力车载智能芯片
“我们认为大算力和通用性将是智能驾驶芯片或者智能驾驶芯片的两个重要趋势。”日前，寒武纪行歌（南京）科技有限公司执行总裁 王平在2021全球新能源与智能汽车供应链创新大会上宣布，其将在2022年推出第一
从ICE到BEV：汽车电气化车辆架构怎么走？
文︱立厷图︱网络随着汽车行业从汽油驱动转向电动汽车的势头不断增强,一些主机厂利用其传统内燃机(ICE)架构快速制造出电池电动汽车(BEV)也就不足为奇了。但是,当我们放眼未来的汽车电气化时,这种方法就有了问题:使用为ICE设计的架构创建BEV会因架构上的折衷和低效推高总成本和重量
iPhone13缺芯减产？供应商辟谣：订单并没有减少！
IT之家 10 月 13 日消息,苹果的供应商驳斥了一份报告,该报告称,由于芯片持续短缺,苹果已在 2021 年将 iPhone 13 机型的生产订单削减 1000 万台。此前据彭博社报道,由于芯片短缺,苹果已通知供应商,由于博通和德州仪器无法提供足够的组件,iPhone 13 的总数将有所下降
“全球芯片荒”下，新车减配，二手车涨价，买车得趁早？
特殊战疫已经持续近两年了，许多行业都受到影响。好在国内控制得当，不过随着国外疫情愈演愈烈，许多工厂停产，全球陷入“芯片荒”，许多汽车厂家都面临着芯片短缺的问题。不少“汽车半成品”在工厂里等芯片。车企减
e星球观展路线推荐丨汽车电子以颠覆之姿引领未来出行
10月28－30日，深圳国际会展中心举办的慕尼黑华南电子展顺应产业发展趋势，重磅推出了N大关键词之“无人驾驶”、“智能座舱”、“车联网”、“充电技术”等汽车版块产业关键词，并围绕汽车电子产业发展方向打造了精彩专题活动，如智能座舱前沿技术与应用论坛、国际电动车驱动与充电技术创新论坛等
汽车半导体变革，颠覆性挑战纷至沓来
文︱立厷图︱Yole“芯片级半导体在汽车中的价值正在不断增长。如今,一辆汽车平均有价值450美元的半导体,2026年将达到700美元。”市场研究公司Yole的市场研究总监Eric Mounier博士断言:“由于电动汽车向电气化的重大转变,增长最多的将是电动汽车
为什么会接连出现芯片断货？芯片真的影响到了二手车价格吗？
我先说自己对芯片短缺导致二手车涨价的感想，那就是，离谱。但如果要弄明白二手车涨价的真相，那就必须从涨价的理由芯片说起。芯片真的缺吗？缺！但，并不是我们传统理解上的缺。现目前，芯片产业主要由两家大厂负责主要的产品输出，一家是台积电，一家是三星
马斯克称芯片和船只短缺是特斯拉最大威胁
盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，全球芯片和运输船只短缺的双重打击是有可能阻碍该公司保持超过50%的销量增长速度的因素。10月7日，马斯克
芯片缺货重击美国汽车产业 拜登有办法解决吗？
极客网·极客观察10月8日 众所周知,在过去一年里,芯片缺货相当严重,汽车产业成为重灾区。最近美国召集半导体厂商开会,三星台积电就在名单之上。美国威胁各企业必须在未来45天内提交涉及销售、库存等领域的关键数据信息,它怀疑有企业囤积芯片
从芯片、5G到自动驾驶，高通花290亿要与华为继续PK！
众所周知，高通与华为算是老对手了，特别是在手机芯片、5G芯片等方面。比如华为的麒麟芯片对阵高通的骁龙芯片，华为的巴龙系列基带芯片，对阵高通的X系列基带芯片。不过后来随着芯片禁令，华为在手机芯片、基带芯片上，无法与高通直接PK了，因为无法生产了，所以我们看到华为最近也大量用上了高通的芯片
汽车芯片现状概述：主控芯片成行业竞争制高点
本文来源:智车科技/ 导读 /在我国汽车 “新四化”主流发展趋势、半导体行业整体供应趋势以及复杂国际关系背景下,发展国产汽车芯片的重要性和紧迫性日益凸显。我国政府主管部门出台了一系列相关政策,也涌现出了一批国产汽车芯片 设计公司
加价率4543%！锲特电子“哄抬”汽车芯片价格遭市场监管总局行政处罚
《科创板日报》（北京，记者 郭辉）讯，曾把进价不到10元的汽车芯片卖到400元的锲特电子，国家市场监督管理总局对其哄抬汽车芯片价格行为的行政处罚决定书出来了。此次公告的行政处罚决定书，包含了该事件更为详实的调查事实
博世创投在华成立博原资本，将重点布局未来出行及半导体等领域
9月27日，博世集团官方宣布，旗下企业风险投资公司博世创投正式成立博世集团针对中国深度科技投资的全新投资平台“博原（上海）私募基金管理有限公司”（博原资本）。博世创投的投资合伙人 蒋红权博士被任命为博原资本的董事长和管理合伙人
汽车缺芯仍未缓解，马斯克称明年解决？
汽车缺芯,已经成为全球车企头疼的难题。今年以来,已有不少车企间歇性停产或减产。9月24日,马斯克在出席活动中表示,芯片短缺是一个短期问题,不是一个长期问题,预估全球的缺芯问题将在明年结束。对此他还表示,目前有很多晶圆厂正在建设中,预估明年芯片的产能将得到释放
投资芯片企业，小米能否筑起造车护城河？
小米加快节奏布局芯片市场,不仅对造车,更是对于小米集体整个生态体系的保障。自3月雷军正式公布要小米造车以来,无论是拜访各大车企“取经”,还是网端的各类加急招聘,小米造车都在马不停蹄的赶进度,生怕“手速太慢”,错过最佳风口
理想、蔚来如何度过“缺芯”之痛？
没有一座高山不可跨越作者:赵刚编辑:杜鹏风品:李南来源:首财-首条财经研究院或许,没多少人想到,车市调整之痛会持续三年之久。2018年,一路高增的乘用车销量首遇“滑铁卢”。经过2019年上半年深度调整,下半年本已显露复苏之态,却被2020年疫情打乱节奏
芯荒+造车热，国产汽车芯片崛起有望
近日一则市场监管局对哄抬汽车芯片价格的罚款新闻,将汽车芯片荒的情况又推上了舆论浪尖儿。市场监管局对三家汽车芯片经销企业进行了共处250万元人民币罚款。国家对特殊情况下哄抬价格的情境严格监管下,还有一些企业不计风险,顶风作案
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