半导体产能重镇危机解除 车用芯片供给现曙光
《科创板日报》(上海,编辑 郑远方),已困扰半导体行业近三个月的大马疫情终于出现转机。10日,马来西亚宣布,国内成人新冠疫苗接种率已达九成,将进一步放宽防疫限制,解除跨州旅行禁令。政府表示,将把新冠疫情看作“地方性流行病”,即使病例数量上升,也不会再次实施全国性封锁
医疗机械、半导体与新能源汽车国产化率提升，成内循环时代的经济发展基础
最近几年，随着国际经济进入震荡调整期，国内的经济内循环进程也悄然兴起。虽然并不是要与其他国家隔绝往来，但至少是要在大部分领域内做到自成一系。尽最大可能，降低国际风险对国内稳定的不定期冲击。于是，一些关
台积电被怀疑故意不提供芯片？供应链中是否真的有人在囤积汽车芯片？
现在汽车芯片几乎已经成了所有汽车厂商都想买到的零件，自2020年起，芯片供应短缺的问题持续发酵，时间过去了这么久不但没有得到解决，反而越来越严重，这直接导致了很多汽车制造商要重新制定生产计划才能应对芯片短缺带来的冲击，也导致很多车型出现一车难求的现象
“缺芯”扰动汽车业，芯片产业链条何时能突破？
(本文系紫金财经原创稿件,转载请注明来源)相比往年“金九银十”降价促销的盛景,这个“十一”黄金周,汽车市场却迎来了不同以往的景象:大批消费者手持现金上门求购,却几乎得不到折扣,即便如此,也要等待1-3个月的时间才能提车;而在二手车市场,一些使用年限较短的二手车,售价甚至超过了新车
华为、百度、小米在造车战略的制定中，体现了迥然不同的造车逻辑
到底要不要造车？一年前，这可能是互联网科技巨头们争论最多的问题之一。“但凡说小米要造车的，都是假新闻。”这是20年12月15日小米集团总办副主任徐洁云在微博打下的文字。在这期间，华为也太多次强调了“不造车”这一结论
现代汽车或将将自研芯片
10月14日,据路透社报道,现代汽车美国首席执行官表示,芯片短缺最严重的时期已经过去,现代汽车在8月和9月是最艰难的几个月。公司正寻求自己开发芯片,以降低对这种潜在情况的依赖程度。据此前报道,现代汽车在5月13日表示
寒武纪将推250TOPS算力车载智能芯片
“我们认为大算力和通用性将是智能驾驶芯片或者智能驾驶芯片的两个重要趋势。”日前，寒武纪行歌（南京）科技有限公司执行总裁 王平在2021全球新能源与智能汽车供应链创新大会上宣布，其将在2022年推出第一
从ICE到BEV：汽车电气化车辆架构怎么走？
文︱立厷图︱网络随着汽车行业从汽油驱动转向电动汽车的势头不断增强,一些主机厂利用其传统内燃机(ICE)架构快速制造出电池电动汽车(BEV)也就不足为奇了。但是,当我们放眼未来的汽车电气化时,这种方法就有了问题:使用为ICE设计的架构创建BEV会因架构上的折衷和低效推高总成本和重量
iPhone13缺芯减产？供应商辟谣：订单并没有减少！
IT之家 10 月 13 日消息,苹果的供应商驳斥了一份报告,该报告称,由于芯片持续短缺,苹果已在 2021 年将 iPhone 13 机型的生产订单削减 1000 万台。此前据彭博社报道,由于芯片短缺,苹果已通知供应商,由于博通和德州仪器无法提供足够的组件,iPhone 13 的总数将有所下降
“全球芯片荒”下，新车减配，二手车涨价，买车得趁早？
特殊战疫已经持续近两年了，许多行业都受到影响。好在国内控制得当，不过随着国外疫情愈演愈烈，许多工厂停产，全球陷入“芯片荒”，许多汽车厂家都面临着芯片短缺的问题。不少“汽车半成品”在工厂里等芯片。车企减
e星球观展路线推荐丨汽车电子以颠覆之姿引领未来出行
10月28－30日，深圳国际会展中心举办的慕尼黑华南电子展顺应产业发展趋势，重磅推出了N大关键词之“无人驾驶”、“智能座舱”、“车联网”、“充电技术”等汽车版块产业关键词，并围绕汽车电子产业发展方向打造了精彩专题活动，如智能座舱前沿技术与应用论坛、国际电动车驱动与充电技术创新论坛等
汽车半导体变革，颠覆性挑战纷至沓来
文︱立厷图︱Yole“芯片级半导体在汽车中的价值正在不断增长。如今,一辆汽车平均有价值450美元的半导体,2026年将达到700美元。”市场研究公司Yole的市场研究总监Eric Mounier博士断言:“由于电动汽车向电气化的重大转变,增长最多的将是电动汽车
为什么会接连出现芯片断货？芯片真的影响到了二手车价格吗？
我先说自己对芯片短缺导致二手车涨价的感想，那就是，离谱。但如果要弄明白二手车涨价的真相，那就必须从涨价的理由芯片说起。芯片真的缺吗？缺！但，并不是我们传统理解上的缺。现目前，芯片产业主要由两家大厂负责主要的产品输出，一家是台积电，一家是三星
马斯克称芯片和船只短缺是特斯拉最大威胁
盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，全球芯片和运输船只短缺的双重打击是有可能阻碍该公司保持超过50%的销量增长速度的因素。10月7日，马斯克
芯片缺货重击美国汽车产业 拜登有办法解决吗？
极客网·极客观察10月8日 众所周知,在过去一年里,芯片缺货相当严重,汽车产业成为重灾区。最近美国召集半导体厂商开会,三星台积电就在名单之上。美国威胁各企业必须在未来45天内提交涉及销售、库存等领域的关键数据信息,它怀疑有企业囤积芯片
从芯片、5G到自动驾驶，高通花290亿要与华为继续PK！
众所周知，高通与华为算是老对手了，特别是在手机芯片、5G芯片等方面。比如华为的麒麟芯片对阵高通的骁龙芯片，华为的巴龙系列基带芯片，对阵高通的X系列基带芯片。不过后来随着芯片禁令，华为在手机芯片、基带芯片上，无法与高通直接PK了，因为无法生产了，所以我们看到华为最近也大量用上了高通的芯片
汽车芯片现状概述：主控芯片成行业竞争制高点
本文来源:智车科技/ 导读 /在我国汽车 “新四化”主流发展趋势、半导体行业整体供应趋势以及复杂国际关系背景下,发展国产汽车芯片的重要性和紧迫性日益凸显。我国政府主管部门出台了一系列相关政策,也涌现出了一批国产汽车芯片 设计公司
加价率4543%！锲特电子“哄抬”汽车芯片价格遭市场监管总局行政处罚
《科创板日报》（北京，记者 郭辉）讯，曾把进价不到10元的汽车芯片卖到400元的锲特电子，国家市场监督管理总局对其哄抬汽车芯片价格行为的行政处罚决定书出来了。此次公告的行政处罚决定书，包含了该事件更为详实的调查事实
博世创投在华成立博原资本，将重点布局未来出行及半导体等领域
9月27日，博世集团官方宣布，旗下企业风险投资公司博世创投正式成立博世集团针对中国深度科技投资的全新投资平台“博原（上海）私募基金管理有限公司”（博原资本）。博世创投的投资合伙人 蒋红权博士被任命为博原资本的董事长和管理合伙人
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