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比亚迪向士兰微/华润微/斯达半导/时代电气等下达车规级IGBT订单

12月10日消息,据媒体报道,比亚迪向士兰微、华润微、斯达半导、时代电气等下达车规级IGBT订单,订单金额达亿元级!据悉,只要通过比亚迪验证导入的厂商几乎都有份。

资料显示,IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor),绝缘栅双极型晶体管,是由BJT(双极型三极管)和MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件, 兼有MOSFET的高输入阻抗和GTR的低导通压降两方面的优点。IGBT是能源变换与传输的核心器件,俗称电力电子装置的“CPU”,作为国家战略性新兴产业,在轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车与新能源装备等领域应用极广。

在当前爆火的新能源汽车产业中,IGBT在新能源汽车功率半导体中占比约8成,是汽车电动化最受益的细分领域。三方机构曾预测,2025年中国新能源车销量将达到654万辆,渗透率为21%,有望带动中国新能源汽车IGBT市场由2020年的27.3亿元增长到2025年的112.6亿元,CAGR为33%。

根据业内人士透露,一方面是比亚迪半导体产能确实紧张,另一方面是为了压缩与比亚迪集团的关联交易。根据比亚迪半导体最新IPO申报稿显示,其在2018年、2019年、2020年、2021年上半年对比亚迪集团的关联销售金额分别为9.1亿元、6亿元、8.51亿元、6.7亿元,营收占比分别为67.88%、54.86%、59.02%、54.24%,始终为公司第一大客户。

产能方面,比亚迪半导体功率半导体模块(已换算成车规级标准二单元模块产品口径)2021年上半年产能130万个,产量110.52万个,产能利用率达85.02%,产销率为99.88%。该产能显然难以满足未来新能源汽车市场的需求。因此,面向国内众多半导体大厂下单“求助”也不意外了。

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(数据源自中汽协会)

值得一提的是,近日中汽协发布的主要汽车企业11月份销量数据显示,11月份,比亚迪销量为98340辆,同比增长82.30%,增长幅度远超上汽、长城等一众车企。

在比亚迪公布的乘用车11月销量快报中显示,当月比亚迪乘用车全系销售9.7万辆,同比增长84.1%。其中,新能源销量同比暴涨252.7%、约达9万辆。这也是截至目前的中国新能源乘用车月销新纪录,至此,比亚迪2021年度累计销量突破50万辆。

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