CAN总线
CAN总线,CAN是控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)的简称,是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的,并最终成为国际标准(ISO 11898),是国际上应用最广泛的现场总线之一。 在北美和西欧,CAN总线协议已经成为汽车查看详情>计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线,并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。
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数字单总线输出的工业级温湿度一体传感器-MHT04
这里小编推荐一款由工采网代理的国产品牌MYSENTECH推出的温湿度传感芯片 - MHT04,该芯片是数字单总线输出的工业级温湿度一体传感器,采用防尘防水透气的铂金叠层湿敏探头结合高精度电容调理芯片M
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单总线协议耗材认证加密芯片ALPU-P
这是一款采用随机变量交换系统的认证加密芯片。ALPU-P与系统MCU以密码方式通信,MCU在诸如系统启动等关键场合检测ALPU-P加密芯片。所以即使盗版系统复制了PCB、内核甚至存储器中的固件,但若缺少ALPU-P芯片,该系统仍然无法工作
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冷链物流解决方案-温湿度单总线模组MHT04
冷链物流是指为了保证食品和药品等对温度敏感的商品在整个供应链中保持恒定的温度,而进行的一系列操作和管理活动;由于冷链物流涉及到的是一些对温度敏感的商品,因此在整个物流过程中,温度的控制非常重要。
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I2C/单总线接口-T117系列高精度数字温度传感芯片
由工采网代理的T117系列是一款数字模拟混合信号温度传感芯片;可替代 PT100/PT1000;其测温精度可精准至土0.1℃,且用户无需进行校准;具有精度高、一致性好、测温快、功耗低、可编程配置灵活、寿命长等优点
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超低功耗、I2C 接口/单总线接口数字温度传感芯片 - MTS4/MTS4B
MTS4、MTS4B 系列是数字模拟混合信号温度传感芯片,较高测温精度±0.1℃,用户无需进行校准。温度芯片感温原理基于 CMOS 半导体 PN 节温度与带隙电压的特性关系,经过小信号放
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了解CAN收发器及如何验证多节点CAN系统的性能
作者:主管工程师Madhura Tapse摘要本文介绍了评估“控制器局域网”(CAN)收发器的正确系统级测试方法。通过展示在多CAN节点系统中执行不同CAN节点之间的数据传输时如何避免实际数据传输问题,解释了此种测试方法的优越之处
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以太网车载节点暴增,并排多条总线测试面临四大挑战
对比过去、现在、将来的汽车,有一个明显的趋势:汽车已经成为带轮子的数据中心。在每辆汽车内部,来自安全系统、机载传感器、导航系统等的数据流量,以及对这些数据的依赖程度,都在不断迅速增长。
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0.1℃单总线温度芯片 M1820 等升级替代 DS18B20 应用指南
不少美信 DS18B20 用户,想要用更高精度或更快读温速度的单总线温度芯片进行应用 升级。敏源第 4 代高精度温度芯片 M1820(TO92S 封装)、M1601(SOT23 封装)、 M601(DFN8 封装)等,最高测温精度±0.1℃,同时也有±0.5℃精度的产品
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车载摄像头总线(C2B)—经济高效的摄像头连接
作者:ADI战略营销经理Paul Slattery摘要科技正在改变汽车行业,带来更安全、更舒适的驾驶体验。汽车摄像头连接是一项关键的支持技术,预计到2024年,每辆汽车平均会配备4个摄像头。1而该行业面临的一个重大挑战就是如何在不显著增加成本的情况下,在车辆中额外再增配摄像头
车载摄像头 2022-04-15 -
CODASIP为其STUDIO处理器设计工具添翼AXI总线自动设计功能
德国慕尼黑,2021年10月26日 – 领先的定制化RISC-V处理器半导体知识产权(IP)核供应商Codasip今日宣布进一步强化其Studio处理器设计工具套件。其Studio 9.1工具的新增功能包括面向高性能设计添加的完整AXI总线支持,完善了对LLVM的支持以及更高的代码密度
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利用现场总线提升速度,扩大覆盖范围
简介PROCENTEC等行业专家的数据显示,采用基于RS-485现场总线技术(PROFIBUS?)的应用在持续增长,工业以太网(PROFINET)应用也在快速增长。2018年,全球共安装6100万个PROFIBUS现场总线节点,PROFIBUS过程自动化(PA)设备同比增长7%
现场总线 2021-10-11 -
一文了解串行总线差分互连之模态转换
袁波 | 文俗话说:少年看山是山,看水是水;中年看山不是山,看水不是水;老年看山还是山,看水还是水!这就说明,不同的人生阅历,我们眼中的世界是不一样的。这又让我想到了小陈之前的文章中的一个说法,在逻辑工程师眼中数字信号就是0101,在硬件工程师眼中,数字信号就是高低跳变的电平
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一文了解CAN接口异常如何分析?
CAN总线凭借高可靠和实时性被广泛应用于汽车电子、轨道交通、医疗等行业,但随着应用环境的日益复杂,CAN总线发生异常的频率也随之增加。如何高效地分析及解决CAN接口异常呢?本文将为您详细介绍。常见异常及解决方法 (1)两个节点近距离测试,低波特率通信正常,高波特率无法通信
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一文了解CAN-bus网络的终端电阻为何重要?
CAN总线最远两端一般会各加一个120欧姆的终端电阻,当少一个或者不加的时候,会发生信号反射,引起电平变化,导致数据传输出现错误,所以为了使终点阻抗保持连续,终端电阻一个都不能少。电信号在电缆中的传播与光相似
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技术分析:总线隔离后如何接地?
3、改善措施针对上述两种情况,隔离接口模块需要得到有效的静电保护,建议进行隔离接口设计时,增加Cp、Rp以及TVS,提高隔离接口的ESD抗扰能力。电容Cp的作用:减轻隔离栅的压力,为静电能量提供一个低阻抗的路径
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一文读懂CAN总线的AUTOSAR网络管理
前言:最近正好在学习CAN总线的AUTOSAR网络管理,前期踩了很多的坑,总结了一下最近所学和大家一起学习。学的很浅,有不正确的地方请各位前辈同仁不吝赐教~1、什么是AUTOSAR?官方一点:AUTOSAR 就是AUTomotive Open System ARchitecture的简称
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Nexperia首次推出用于48V汽车和其他更高电压总线电路的80V RET(配电阻晶体管)系列
2021年1月12日,半导体基础元器件领域的高产能生产专家Nexperia今天首次宣布推出80 V RET(配电阻晶体管)系列。这些新的RET或“数字晶体管”提供了足够的余量,可用于48 V汽车板网(
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CAN总线的特点、帧类型以及应用中的注意事项
1980年,Bosch的工程师开始研究汽车上高速串行通信的问题,并在1986年发布了CAN(Controller Area Network)总线。CAN以其多主,高速(最高1Mbps),抗干扰的特性被广泛应用汽车及各种工业环境
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贸泽推出集成有CAN FD 控制器和收发器的TI TCAN4550系统基础芯片
2020年2月17日,专注于引入新品并提供海量库存的电子元器件分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起备货Texas Instruments (TI) 的TCAN4550和TCAN4550-Q1 CAN FD 控制器
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解读CANDT测试项——总线输入电压限值测试
为了保证CAN总线物理层的一致性,CANDT系统参考ISO11898-2标准及主流车企标准对CAN节点相关的参数进行测量,本文主要对CANDT的测试项——总线输入电压限值测试进行解读。 主
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为何会出现CAN波形解码和报文解码不一致的现象?
使用CANScope测量CAN总线信号,在干扰很严重的情况下会出现CAN总线波形解码与CAN报文解码不一致的情况,本文将对这种现象产生的原因及其存在的意义进行详细的说明。使用CANScope测量CAN
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MCU如何扩展CAN/CAN FD接口?
在嵌入式产品开发过程中,可能会面临CAN路数不够的问题。如何选择合适的转换模块解决这个问题呢?本文为您讲解几款模块的选型方法。 应用场景CAN总线是优秀的现场总线之一,已由当初的汽车电子扩散到各行各业
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如何进行CAN信号质量评估?
CAN总线广泛应用于汽车电子、现代工业及军工航空等安全要求较高的领域,优质的CAN信号是各节点稳定通信的基础,那么,如何判断总线信号质量的优劣呢?我们可以对信号做一次质量评估。为什么要评估检查CAN信号的质量?信号质量较差的CAN信号,可能会导致发送或接收节点无法正确识别信号电平,使通信受到影响
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为什么车载空调压缩机CAN总线通讯需要采用隔离方案?
炎炎夏日,车内空调系统的稳定可靠运行显得尤为重要。本文将为您介绍如何通过总线隔离避免因通信不畅引起的车载空调故障。 为什么要用隔离从能源种类来看,目前公路上的车型主要可以分为两类,一类是使用传统汽油、柴油作为燃料的车辆,另一类是使用电池的新能源车
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CAN接口异常分析指南
CAN总线应用环境复杂多样,可能会出现各种异常情况。本文列举了常见的CAN接口异常情况及解决方法,帮您更加高效地分析及解决CAN接口应用问题。 常见异常及解决方法1、两个节点近距离测试,低波特率通信正常,高波特率无法通信
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CAN总线分支过多/过长的问题与五种解决方案
CAN总线作为可靠性、稳定性最高的总线之一,在工业现场、汽车电子、轨道交通等行业都有广泛应用。但是在实际使用CAN总线中还是会遇到一些问题,今天我们就总线分支过长、过多引起的总线问题进行深入的剖析。C
CAN总线 2019-08-13 -
AWorks编程——多任务服务的CAN通讯
有些长期习惯在单片机中实现程序裸跑的程序员并不了解实时操作系统,在初次使用AWorks实时操作系统及例程时无从下手。就此问题,本文介绍在AWorks操作系统下的CAN例程使用。 AWork
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找到CAN总线(故障)节点的三种办法
CAN总线的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、可靠的数据通信提供了强有力的技术支持,同时,也为工程师们故障排查增加了难度,所以本文主要给大家介绍了找到CAN总线(故障)节点的三种办法。 &nbs
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CAN总线电容过大的三种解决方案
工程师们在通过波形找CAN总线总线传输异常原因时,经常会遇到由于下降沿过缓导致位采样错误的情况,而下降沿过缓一般是由于总线电容过大导致。本文将会带您了解电容过大造成的问题以及解决方案。总线电容过大问题的现象如图1所示,CAN节点的电容会影响整个网络的电容,电容越大边沿越缓,导致位采样错误
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CAN总线抗干扰的六种解决方案
CAN总线虽然有强大的抗干扰和纠错重发机制,但目前CAN被大量应用于比如新能源汽车、轨道交通、医疗、煤矿、电机驱动等行业,而这些场合的电磁环境比较严重,所以如何抗干扰是工程师最为关心的话题。前段时间有
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总线浪涌防护方案详解
为保证工业总线通讯的稳定性,工程师通常都在设计时考虑防雷、防浪涌和防过电压等电路方案,今天就为大家介绍一些有效的总线防浪涌保护解决方案。 浪涌对电路的影响浪涌包括浪涌电流、浪涌电压,它是指电路中瞬间出现超过正常工作电压、电流的现象
总线浪涌防护方案 2019-07-17 -
CAN总线的拓扑如何设计最安全?
随着CAN总线的应用越来越广泛,工程师在面对各种不同工况下,如何选择合适的网络拓扑方式就变成了一个让人头疼的问题。这篇文章会介绍主流的几种总线拓扑方式,可以帮您快速了解如何选择。一、直线型拓扑图1 直
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为什么CAN总线支线长度不能太长?
CAN总线网络在应用时,工程师常常会建议总线支线不要太长,那么为什么CAN总线支线不能太长,如果某些环境下必须使用长支线又该怎么办呢?CAN网络的拓扑种类控制器局域网CAN(Controller Ar
CAN总线 2019-06-10 -
解读ISO 11898 CAN一致性测试(一)
ISO 11898标准中描述的CAN总线物理层一致性测试原理较为抽象,厂商在制定测试、执行测试过程中往往会遇到不少困难,我们通过连载文章,解读ISO 11898标准有关CAN物理层一致性测试项目。
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CAN FD升级,要如何避免与CAN总线的冲突?
随着新能源汽车的发展,需要传输的数据量也逐渐增加,很多车厂都在考虑使用CAN FD来替代CAN实现数据量传输的提速。那么如何稳定地升级到CAN FD呢?本文为您解答。
CAN总线 2019-05-22 -
终端电阻将如何拯救CAN、485总线?
?各位工程师想必都知道终端电阻的作用是消除信号反射,但其实并不是所有情况都需要终端电阻,有时终端电阻反而会影响信号质量。本篇文章为大家深度解析CAN/RS-485总线的终端电阻设置。
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