辅助驾驶
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自动驾驶芯片怎么选？从智驾功能看关键指标
到了2026年，自动驾驶芯片已经不能只看一个TOPS数字。 随着端到端成为主流，智驾系统需要处理的数据更多、模型更大、功能也更加复杂。那智驾芯片应该如何选？需要看哪些关键指标？ 01算力决定能跑多复杂
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辅助驾驶前视一体机芯片：市场萎缩,外资双寡头占七成六
芝能智芯出品 智驾芯片除了域控芯片之外，就是价值量比较低的前视芯片，这种小算力的芯片主要用在前视一体机，摄像头和计算单元封装在一起，成本低、周期短，是国内 10万元车型走 L2 的主流选择。? 当然由
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1000 TOPS之后, 自动驾驶的算力竞赛到底在争什么？
三年前，一颗英伟达Orin-X芯片的254 TOPS算力还是衡量一款车能否跻身高阶智驾第一梯队的硬指标，那时候谁家新车用上双Orin，宣传稿里一定会将总算力超过500 TOPS（双芯片冗余方案）加粗标
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“自动驾驶芯片第一股”的豪赌：4.78亿收购亏损6年的亿智，黑芝麻智能全场景能撑多久？
引言 7月14日，黑芝麻智能历时约7个月，以4.78亿元完成对亿智电子60%股权的收购。 “中国自动驾驶芯片第一股”掏出近5亿现金，买下一家连续三年亏损的端侧AI芯片公司。 这究竟是危机下的孤注一掷，
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2026世界人工智能大会上的自动驾驶, 有哪些看点？
2026年世界人工智能大会（WAIC）期间，自动驾驶不出意外地占据了大量展区和论坛议程，如果说前几年的大会还在讨论AI能不能赋能汽车，那么2026年这届大会已经清晰地回答了AI如何重塑汽车产业的每一个
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英伟达在自动驾驶领域做了哪些技术探索 ?
近几年，自动驾驶技术正在从技术验证阶段向规模化部署过渡，这对计算基础设施、模型架构、安全体系与仿真工具提出了更高要求。英伟达近年来在自动驾驶领域持续投入，形成了从车端芯片到云端训练、从推理模型到安全系
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热点丨中国智驾芯片杀入4nm时代，智能驾驶“灵魂”开始自主
前言： 到了智能化下半场，汽车的核心叙事变了。 车企不再只比续航、能耗、充电速度，也不再只比车机屏幕和语音交互。 中国汽车智能化的竞争，终于走到了芯片这一层。 作者?| 方文三 图片来源 | 网络 4
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2026年1-2月辅助驾驶芯片市场格局梳理！
芝能智芯出品 2026年开年供应链安全变得很重要，汽车辅助驾驶芯片的格局我们可以来看看。 一般支持高速/城市NOA的都需要域控系统，这个是一个赛道。而提供基础的L2功能，一般是前视一体机，拼的是规模、
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中国辅助驾驶芯片进入人形机器人领域：地平线和黑芝麻的新竞争
芝能智芯出品 在辅助驾驶芯片领域，黑芝麻和地平线角逐一轮之后，两家企业最近两天在机器人领域又开始了新的布局和竞争。黑芝麻智能在上海发布SesameX机器人平台，地平线旗下的地瓜机器人在深圳揭晓了S60
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中国NOA辅助驾驶时代的芯片市场格局梳理！
芝能智芯出品 中国辅助驾驶在2025年渗透率是在快速提高的，在此背后的辅助驾驶芯片的格局正在迎来决定性阶段。从L1-L2级辅助驾驶到L2+及以上级别的NOA（导航辅助驾驶），市场正快速迈向高算力、高融
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英伟达 GTC 2025：6G通讯、量子计算、L4自动驾驶方面三大全新产品技术
Nvidia GTC 原本一年或者半年一次，但今年算上这次在DC开的已经是第四次了，前几次分别在圣何塞、中国台北、法国巴黎，覆盖了亚洲、欧洲和北美，已成为 AI 领域的重要盛会。 本次2025 GTC
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自动驾驶SoC芯片到底有何优势？
近年来，随着智能网联汽车技术的快速发展，车载计算芯片已成为智能驾驶系统的中枢。传统的MCU（单片机）芯片在处理速度和算力方面已难以满足自动驾驶对于异构数据高吞吐与低延迟的需求。于是，SoC（Syste
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线控技术是自动驾驶落地的必要条件吗？
随着汽车电气化发展，线控技术被提了出来。线控技术，英文通常称作“X-by-Wire”，字面意思是“通过线缆进行控制”。如果把传统汽车比作一个拥有复杂机械连接的机器人，那线控技术就像给这个机器人换上了神
自动驾驶 2025-07-07 -
四维图新 正式参评“维科杯·OFweek 2025汽车行业智能驾驶产品奖”
维科杯· OFweek(第四届)2025汽车行业年度评选(OFweek (4th)Car Awards 2025)由高科技行业门户OFweek维科网主办,OFweek电子工程、OFweek智能汽车、OFweek新能源汽车承办
四维图新 2025-06-16 -
智能驾驶芯片的热设计：演进与挑战
芝能智芯出品 随着智能驾驶不断迈向更高阶的发展阶段，智能驾驶芯片的性能与功耗呈指数级上升，热管理设计已成为芯片可量产部署的决定性因素。 本文结合地平线J系列芯片的演进路径，从芯片封装选型到热路径管理，再到预控环节的优化思路，深入解析了当前智能驾驶芯片热管理领域的核心挑战与应对策略
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艾迈斯欧司朗 正式参评“维科杯·OFweek 2025汽车行业 创新产品奖”&“智能驾驶产品奖”
维科杯· OFweek(第四届)2025汽车行业年度评选(OFweek (4th)Car Awards 2025)由高科技行业门户OFweek维科网主办,OFweek电子工程、OFweek智能汽车、OFweek新能源汽车承办
艾迈斯欧司朗 2025-05-28 -
黄仁勋的中国行：一句大实话，揭开了自动驾驶的“中美暗战”
引言 全球科技圈的“顶流网红”、英伟达CEO黄仁勋，最近穿着他标志性的皮衣来中国了。 这次访问的时机很微妙——就在美国政府对英伟达特供中国的H20芯片实施“无限期出口管制”后不久
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德州仪器新型汽车芯片助力汽车制造商提升车辆的自动驾驶水平和安全性
新闻亮点：○ 与分立式解决方案相比，新型高速单芯片激光雷达激光驱动器能够更快速、更精准地 检测到物体。○ 基于体声波(BAW)的新型高性能汽车时钟，可靠性比基于石英的时钟高出100倍， 从而实现更安全的运行
德州仪器 2025-04-15 -
地平线 2024 年报：中国智能驾驶芯片龙头破局！
芝能智芯出品地平线作为中国智能驾驶芯片领域的领军企业，在2024年交出了一份令人瞩目的成绩单。全年营收同比增长53.6%，达23.84亿元，毛利率提升至77.3%，市场份额在中国高级驾驶辅助系统领域稳居40%以上，同时在高阶自动驾驶市场位列独立第三方供应商第二
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2024年中国市场智能驾驶芯片市场分析：算力与发展趋势
芝能智芯出品 随着2025年智能驾驶平权的时代来临，我们需要对导航辅助驾驶（Navigation on Autopilot, NOA）在高速和城市场景中的应用对芯片算力做一个回顾。 2024年数据
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GTC2025｜英伟达的自动驾驶战略
芝能智芯出品 在2025年GTC大会上，英伟达宣布与通用汽车（GM）合作，共同打造下一代自动驾驶车队，覆盖制造、企业管理和车载三大领域。 英伟达强调了其在汽车安全领域的突破—&mdas
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出行服务的L4自动驾驶：全球市场概览
芝能科技出品 P3更新了年度的报告《P3 AD Market Insights》，我们分出行服务和智能驾驶两个方向来看。 出行服务（Mobility-as-a-Service, MaaS）通过整合公共交通、共享出行和自动驾驶等多种交通方式，正成为全球城市解决交通拥堵、碳排放和效率问题的核心方案
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高通SA8650：将会成为2025年潜力智能驾驶方案！
芝能智芯出品 高通SA8650芯片主要是高通应对智能驾驶方案的一款较高性价比的产品，这款处理器凭借其强大的算力、AI推理能力以及灵活的接口设计，成为自动驾驶系统的核心组件。 我们围绕SA8650的技术特点及其组成模块展开分析，深入探讨目前智能驾驶芯片面临的核心问题
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研华车规级主机，开启自动驾驶商业应用新篇章
在人工智能时代，自动驾驶汽车已从科幻电影中的幻想逐步走向现实，成为未来出行的重要趋势。这一革命性进步的背后，离不开强大的技术支持，尤其是工控机在处理海量数据和运行复杂算法方面的出色表现。 作为工业自动化领域的佼佼者，研华以其高性能、高可靠的产品和解决方案，助力自动驾驶厂商探路智能未来
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以触觉提升驾驶安全性：路况比屏幕更值得关注
如今,我们注意到带触觉反馈功能的汽车显示屏正在逐渐普及。当驾驶员点击屏幕时,屏幕会通过振动产生触觉反馈,给人一种机械按钮般的振动感。TDK 推出的 PowerHap 积层压电陶瓷执行器可提供强大的触觉反馈,为驾驶员打造安全、安心和愉悦的车内体验
TDK 2024-07-24 -
自动驾驶芯片，英伟达不再称霸，华为等国产已拿下43%+份额
对应燃油车的三大件，新能源汽车的三大件变了，分别是自动驾驶、智能座舱、三电系统。 而按照车企大佬们的说法，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化，而智能化考验的则是智能座舱、自动驾驶技术。 而智能座舱、自动驾驶技术背后，都需要强大的算力支持，特别是自动驾驶，需要性能强劲芯片
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东软睿驰与安霸建立战略合作关系，共同推动自动驾驶和智能汽车技术的发展
[中国 北京，2024年4月26日]，东软睿驰与Ambarella（安霸）在北京车展宣布建立战略合作关系。此次合作将基于双方在汽车基础软件、自动驾驶技术、电动化以及芯片技术等领域的强大资源和优势，建立
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国产自动驾驶芯片崛起！出货500万颗，性能更是英伟达2倍
前段时间很多小伙伴拆开了小米SU7 Max汽车，发现其自动驾驶芯片采用的是英伟达的Orin X算力芯片，一共2颗，单颗算力254TOPS，两颗就是508TOPS。 事实上不只是小米汽车，大家仔细去看看国产新能源汽车，自动驾驶芯片，大多都使用的是英伟达的Orin X算力芯片，有些一颗，有些2颗
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CMOS 图像传感器为自动驾驶汽车提供视觉感知
要实现全自动驾驶汽车，需要整合来自多种传感器的信息，其中摄像头的信息可能是最重要的。这些摄像头必须能够在各种条件下连续捕捉最微小的细节，以确保车辆乘客和其他道路使用者的安全。本文将探讨在选择图像传感器时需要注意的关键特性，以便为自动驾驶汽车提供所需的出色功能组合
安森美 2024-02-26 -
2024自动驾驶赛道开门红！毫末宣布获B1轮超亿元融资
2月22日消息，今日，毫末智行宣布获超亿元B1轮融资，此轮融资由成都武发基金投资，募得资金将主要用于毫末大模型等AI自动驾驶技术的研发投入，并助力成都武侯区打造中国领先的机器人示范区。 成都武侯
毫末 2024-02-22 -
四巨头围猎自动驾驶，谁将成为汽车“芯”王？
前言： 芯片战场已经从 PC、智能手机转移到了智能汽车。从单边竞争转向关注性能指标、价格以及团队协同的多边竞争。 这种竞争要素的组合和变化，预示着高阶自动驾驶芯片正迎来新一轮竞争格局。
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港股“自动驾驶第一股”来了，但商业化还在早期阶段
前言： 进入2023年以来，国内多家OEM及Tier 1纷纷开启行泊一体方案的火热研发中，在一些外资Tier 1动作慢一步的现在，可能是本土Tier 1最好的发展时机。 另外随着辅助驾驶功能的普及
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赋能自动驾驶，车载CIS芯片在爆发的前夜
编者按：在汽车电动化、网联化、智能化、共享化的推动下，汽车电子站到了产业的台前，并迎来了新一轮爆发。半导体产业纵横特别推出《纵横专题：汽车电子特辑》，从应用视角看汽车电子的最新进展，从应用视角看汽车电子的最新进展
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国产自动驾驶公司吸金超10亿，Nullmax如何稳赢的？
前言： 国内智能驾驶行业画风急转，来到了激进转折点。车企对自动驾驶企业技术竞争力、性价比的要求逐步提升。 尽管表象不同，但它们的本质都是一样，那就是智能驾驶正在回归量产，实现价值兑付。 作者&n
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蔚来副总裁：我们是全球第一个量产英伟达自动驾驶芯片的团队
快科技12月12日消息，越来越多的车企高管意识到宣传的重要性，毕竟自己不去做，就有可能被友商捷足先登。 今日，蔚来副总裁、微博认证用户“白剑NIO”在线分享了蔚来的成本相关内容，其表示： 说说蔚来的成本，我负责的智能硬件，大致占整车成本的20%，几万块吧
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