辅助驾驶
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卓驭选择BlackBerry QNX，携手为中国市场提供高阶智能驾驶解决方案
中国深圳 – 2024年10月23日 – BlackBerry （纽约证券交易所代码：BB；多伦多证券交易所代码
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研华车规级主机，开启自动驾驶商业应用新篇章
在人工智能时代，自动驾驶汽车已从科幻电影中的幻想逐步走向现实，成为未来出行的重要趋势。这一革命性进步的背后，离不开强大的技术支持，尤其是工控机在处理海量数据和运行复杂算法方面的出色表现。 作为工业自动化领域的佼佼者，研华以其高性能、高可靠的产品和解决方案，助力自动驾驶厂商探路智能未来
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以触觉提升驾驶安全性：路况比屏幕更值得关注
如今,我们注意到带触觉反馈功能的汽车显示屏正在逐渐普及。当驾驶员点击屏幕时,屏幕会通过振动产生触觉反馈,给人一种机械按钮般的振动感。TDK 推出的 PowerHap 积层压电陶瓷执行器可提供强大的触觉反馈,为驾驶员打造安全、安心和愉悦的车内体验
TDK 2024-07-24 -
自动驾驶芯片，英伟达不再称霸，华为等国产已拿下43%+份额
对应燃油车的三大件，新能源汽车的三大件变了，分别是自动驾驶、智能座舱、三电系统。 而按照车企大佬们的说法，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化，而智能化考验的则是智能座舱、自动驾驶技术。 而智能座舱、自动驾驶技术背后，都需要强大的算力支持，特别是自动驾驶，需要性能强劲芯片
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东软睿驰与安霸建立战略合作关系，共同推动自动驾驶和智能汽车技术的发展
[中国 北京，2024年4月26日]，东软睿驰与Ambarella（安霸）在北京车展宣布建立战略合作关系。此次合作将基于双方在汽车基础软件、自动驾驶技术、电动化以及芯片技术等领域的强大资源和优势，建立
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国产自动驾驶芯片崛起！出货500万颗，性能更是英伟达2倍
前段时间很多小伙伴拆开了小米SU7 Max汽车，发现其自动驾驶芯片采用的是英伟达的Orin X算力芯片，一共2颗，单颗算力254TOPS，两颗就是508TOPS。 事实上不只是小米汽车，大家仔细去看看国产新能源汽车，自动驾驶芯片，大多都使用的是英伟达的Orin X算力芯片，有些一颗，有些2颗
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CMOS 图像传感器为自动驾驶汽车提供视觉感知
要实现全自动驾驶汽车，需要整合来自多种传感器的信息，其中摄像头的信息可能是最重要的。这些摄像头必须能够在各种条件下连续捕捉最微小的细节，以确保车辆乘客和其他道路使用者的安全。本文将探讨在选择图像传感器时需要注意的关键特性，以便为自动驾驶汽车提供所需的出色功能组合
安森美 2024-02-26 -
2024自动驾驶赛道开门红！毫末宣布获B1轮超亿元融资
2月22日消息，今日，毫末智行宣布获超亿元B1轮融资，此轮融资由成都武发基金投资，募得资金将主要用于毫末大模型等AI自动驾驶技术的研发投入，并助力成都武侯区打造中国领先的机器人示范区。 成都武侯
毫末 2024-02-22 -
四巨头围猎自动驾驶，谁将成为汽车“芯”王？
前言： 芯片战场已经从 PC、智能手机转移到了智能汽车。从单边竞争转向关注性能指标、价格以及团队协同的多边竞争。 这种竞争要素的组合和变化，预示着高阶自动驾驶芯片正迎来新一轮竞争格局。
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港股“自动驾驶第一股”来了，但商业化还在早期阶段
前言： 进入2023年以来，国内多家OEM及Tier 1纷纷开启行泊一体方案的火热研发中，在一些外资Tier 1动作慢一步的现在，可能是本土Tier 1最好的发展时机。 另外随着辅助驾驶功能的普及
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赋能自动驾驶，车载CIS芯片在爆发的前夜
编者按：在汽车电动化、网联化、智能化、共享化的推动下，汽车电子站到了产业的台前，并迎来了新一轮爆发。半导体产业纵横特别推出《纵横专题：汽车电子特辑》，从应用视角看汽车电子的最新进展，从应用视角看汽车电子的最新进展
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国产自动驾驶公司吸金超10亿，Nullmax如何稳赢的？
前言： 国内智能驾驶行业画风急转，来到了激进转折点。车企对自动驾驶企业技术竞争力、性价比的要求逐步提升。 尽管表象不同，但它们的本质都是一样，那就是智能驾驶正在回归量产，实现价值兑付。 作者&n
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蔚来副总裁：我们是全球第一个量产英伟达自动驾驶芯片的团队
快科技12月12日消息，越来越多的车企高管意识到宣传的重要性，毕竟自己不去做，就有可能被友商捷足先登。 今日，蔚来副总裁、微博认证用户“白剑NIO”在线分享了蔚来的成本相关内容，其表示： 说说蔚来的成本，我负责的智能硬件，大致占整车成本的20%，几万块吧
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意法半导体：助力新能源汽车企业把驾驶汽车变得更安全、更环保、更互联
今年来，全球新能源汽车市场持续升温，各国政府对环境保护和减少碳排放的要求激励了全世界的消费者购买新能源汽车。在全球新能源汽车增长的背景之下，我国也在新能源汽车领域持续发力，截止到2023年7月3日，我国的新能源汽车汽车产量已经累计达2000W辆，又迎来发展历史的一次里程碑
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【深度】辅助变流器（ACU）在轨道交通领域需求旺盛 规范化为行业发展主流趋势
辅助变流器主要用于轨道交通车辆的牵引系统中，伴随下游行业发展速度加快，其市场空间将得到进一步扩展。 辅助变流器（ACU）为变流器细分产品，指能将交流电转换为直流电且能将直流电转换为交流电，用于提供辅助能力的变流器
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远离危险：打造安全的自动驾驶汽车
作者：是德科技汽车和能源解决方案营销经理Hwee Yng Yeo当下的汽车行业正在经历一场变革――电动汽车逐渐兴起，自动驾驶汽车（AV）的自动化程度越来越高。在中国，众多企业纷纷投身于全自动驾驶汽车的研发，而且已有一系列试点项目落地，为尽早实现这一目标而努力
自动驾驶 2023-08-25 -
英飞凌与Kontrol携手提升自动驾驶汽车安全性
英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX ／ OTCQX代码：IFNNY）与奥地利产品合规公司Kontrol建立战略合作关系，以使未来出行更加合规与安全。在自动驾驶领域，法律要求、标准、规范和法院裁决仍对所有的市场参与者带来重大挑战
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安森美推出全新Hyperlux图像传感器系列，引领下一代先进驾驶辅助系统（ADAS）发展，以提高行车安全
领先行业的150 dB超高动态范围（HDR）和减少LED闪烁（LFM）功能使Hyperlux（成为安全攸关的ADAS和自动驾驶（AD）解决方案的一项关键技术2023 年 5 月 11日—智能电源和智能
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2023国内模拟芯片市场：新能源汽车与自动驾驶撑腰？
前言：中国作为目前全球最大的电子产品生产及消费市场，消费电子领域的巨大需求带动了国内模拟芯片产业的飞速发展。目前，中国已经成为模拟芯片最大的市场之一。作者 ｜ 方文三图片来源 ｜ 网 络从产品角度看国内厂商布局从产品看，国内公司通过内生研发＋外延并购方式正加速产品升级
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台积电小心！三星牵手安霸半导体造自动驾驶芯片：性能提升20倍
2月21日消息，三星半导体通过官方渠道宣布了与安霸达合作的最新消息，双方将联手合作推出基于三星5nm制程工艺打造的“CV3－AD685”系统级芯片，主要应用于智能电车领域。据悉，三星计划至2027年非移动平台芯片产量占比超过50％
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供应链重组，国产自动驾驶芯片能否占领高地？
当内存芯片开始出现“历史性崩溃”，GPU、CPU跌价去库存的时候，汽车芯片始终伴随着结构性短缺，关键汽车芯片供应依然吃紧。据业内人士透露，一些关键的汽车芯片，如智能座舱相关模块、传感器、高级驾驶辅助系统（ADAS）和功率半导体，仍然处于不足状态
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ADI和Seeing Machines携手推进先进驾驶辅助系统，加速提升驾驶安全
中国，北京—2023年1月4日—Analog Devices， Inc． （Nasdaq： ADI）（全球领先的半导体公司）和Seeing Machines （LSE：SEE）（先进的计算机视觉技术公
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小米又投资一家自动驾驶芯片企业！
近日，自动驾驶芯片公司合肥辉羲智能科技有限公司（简称“辉羲智能”）完成超5000万美元天使＋轮融资，项目估值2亿美元。该轮融资由小米战略领投，国汽投资、凯辉基金、奇绩创坛、金沙江创投等机构跟投。据了解
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思特威推出高端ADAS应用8．3MP高分辨率车规级图像传感器新品SC850AT，赋能高级辅助驾驶与自动驾驶应用
2022年11月28日，中国上海 — 思特威（上海）电子科技股份有限公司（股票简称：思特威，股票代码：688213），重磅推出8．3MP车规级图像传感器新品——SC850AT。新品采用思特威创新的Sm
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国产自动驾驶芯片：地平线的明与暗
“软件定义汽车”的大趋势下，芯片、操作系统、算法等共同组成了智能驾驶汽车的技术生态闭环。其中，作为底层硬件核心的芯片领域，本是就十分热闹的“销金窟”，近期在资本助推下，再添了几分云谲波诡。10月26日，英特尔旗下的自动驾驶技术公司Mobileye登陆纳斯达克，上市首日收涨38％
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自动驾驶芯片算力大战未完，新赛道竞争渐成主流
近些年，以特斯拉为代表的新能源汽车快速发展，特别是其自动驾驶和智能化水平，给传统车企带来了巨大压力。对于自动驾驶系统来说，软、硬件都发挥着非常重要的作用，缺一不可。硬件方面，自动驾驶芯片作为计算的载体，已成为智能汽车的核心
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汽车高压辅助系统的新兴趋势及安森美对应的解决方案
随着电动汽车的大力发展，对高压辅助系统如电动压缩机、电动涡轮增压、电动冷却风扇、电动泵等的需求越来越多。这些高压执行系统在电动／混动汽车（以下简称“xEV”）中取代了传统的内燃机皮带驱动系统，执行着暖通空调、电池冷却循环、主动悬挂、发动机冷却及泵油等功能
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国产自动驾驶芯片：地平线有没有对手？
地平线最直接的、明确的竞争对手有三家：黑芝麻智能、芯驰科技、寒武纪行歌。作者 ｜ 肖莹不论什么时候，总有一些赛道、一些企业能够逆势起飞。在越来越卷的汽车产业，AI芯片正是这样的赛道，而且已经孕育出了绝对的明星企业——地平线
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自动驾驶芯片顶流争霸，国产新秀纷纷崭露头角
前言：这个年头，如果一辆新车上没有配备智能驾驶，那你出门都不好意思跟别人打招呼。如果参考智能手机SoC产品的产业链地位、发展节奏和最终格局，自动驾驶芯片最终也将成为一场比拼资本与技术实力的突围战。作者
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算力称雄！盘点全球十大自动驾驶芯片
随着《汽车驾驶自动化分级》国家标准的正式实施，自动驾驶等级正在向更高级别的方向发展，而高阶级的进化也对芯片算力提出了更高的要求。尤其是在智能网联汽车时代，搭载在实车上的芯片起到了决策的作用，“大算力”芯片更是获得广大市场青睐
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国产芯片再创纪录，将增强人工智能、自动驾驶等新技术自主能力
近日国内新创企业壁仞科技发布了新款通用GPU芯片BR100，其性能直逼领先者NVIDIA，可望为国内人工智能、自动驾驶等新兴科技提供支持，增强独立自主的实力，进一步摆脱对海外芯片的依赖。壁仞科技发布的
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智能驾驶芯片迎来快速扩张的阶段
核心观点：智能驾驶芯片（又可称为自动驾驶芯片、ADAS芯片等），主要是让车辆能够实现自动驾驶的计算单元，是人工智能（AI）芯片的一部分，从计算机视觉（Computer Vision，CV）出发，逐步演
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RTI Connext Drive 2．0——支持自动驾驶电动汽车开发的高效工具
作者：RTI公司汽车业务管理总监Pedro López Estepa汽车市场的主流正在向电动汽车和自动驾驶汽车转型，但这一历程将会面临不少挑战。传统汽车制造商正在寻求更加快速适应全新交通出行趋势的更多方法
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需求暴涨的汽车自动驾驶芯片
高通入局，自动驾驶芯片有望加速变革 随着法律法规不断完善，中高级别自动驾驶有望逐步落地。在过去，由于自动驾驶软件及算法开发难度及测试难度较大，同时相关政策法规不完善，因此自动驾驶的整体的市场成熟度不高
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Luminar携手亿咖通科技，面向中国及全球市场推动下一代安全和自动驾驶技术发展
全球移动出行技术公司亿咖通科技将与Luminar合作开发用于量产的硬件和软件系统全球领先的汽车技术公司Luminar（纳斯达克股票代码：LAZR）宣布与全球移动出行技术公司亿咖通科技在车规级技术方面展开合作，旨在助力量产乘用车和商用卡车实现更高级别的安全性能和自动驾驶功能
Luminar 2022-07-21 -
热点丨经历上市不顺，比亚迪拟自研智能驾驶芯片
前言：今年6月，比亚迪董事长王传福在股东大会上表示：“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。比亚迪在智能化领域，会像在电动化领域一样，将所有核心技术打通，并进行充分验证。”这或许是比亚迪进军芯片自研领域的一大信号
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