缺芯潮

近日，摩根士丹利证券发布最新《亚太车用半导体》报告，称瑞萨与安森美两大半导体厂已发出砍单令，正在削减第4季的芯片测试订单。报告称，大厂发布砍单令的原因如下：一、台积电第3季车用半导体晶圆产出年增达82

芯片缺芯潮瑞萨电子安森美 2022-11-24

这家公司有什么魅力让诺安基金、景林齐出手? 近日,科创板公司芯原股份(688521．SH)公布关于股东询价转让结果报告书。图片来源:公司公告公告显示,股东嘉兴君祥投资合伙企业(有限合伙)、嘉兴君

芯原股份芯片 2021-09-02

《科创板日报》（上海，研究员郑远方）讯，近日，半导体行业出于对下游超额下单的担忧，需求反转质疑声丛生。不过，晶圆代工厂产能供不应求情况依旧，涨价计划也再次提上日程。据台湾电子时报今日援引IC设计消息

半导体芯片联发科台积电 2021-08-25

报告要点1．小家电领域持续保持优势,大家电领域国产替代进入拐点芯朋微是小家电电源管理芯片细分龙头,在美的、格力等国内一线家电厂商深受认可。今年以来,公司大家电芯片开始进入大批量量产,为公司开启新的增长引擎

芯朋微模拟芯片 2021-07-30

“缺芯”潮还在蔓延,并且有愈演愈烈之势。6月14日,韩联社消息称,韩国汽车制造商现代汽车表示,由于半导体短缺和例行维护,现代汽车的美国工厂将暂时停工三周。据悉,现代汽车并非第一家因为汽车芯片问题停工的车企,早在今年3月底,蔚来汽车也曾因为“缺芯”问题而短暂的停产

半导体短缺现代汽车 2021-06-16

文|智能相对论作者|蒋思憬自2020年下半年以来,一场全球性的芯片短缺危机最先在芯片制造、封测和设计等上游厂商中酝酿,随后蔓延至汽车、手机、家电等下游厂商,并最终深刻影响到现实世界。在“软件定义汽车”的时代

汽车芯片半导体车载电子 2021-06-15

IT之家 6 月 4 日消息随着缺芯潮愈加剧烈,全球半导体行业也迎来高峰,其中自然也包括国内厂商。据上海证券报,现在许多的国产半导体装备公司订单已经处于爆满状态,各种产品交货期普遍延长,他们此时真正迎来了国产化的大机遇

半导体国产半导体装备 2021-06-04

自去年下半年以来,芯片短缺问题开始出现,并越来越严重。缺芯潮席卷全球,愈演愈烈,严重打乱了汽车市场的供需平衡,数十家汽车企业因此而不得不调整生产计划,被迫减产或停产。探索科技整理了2021年以来因芯片紧缺而调整计划,甚至减产停产的汽车企业

汽车芯片半导体车载电子 2021-05-10

北京久好电子科技有限公司董事长刘卫东表示,代工厂产能紧张是一方面,汽车芯片要求高可靠性、高稳定性,进入汽车前装市场周期非常长,导致大多数资本不愿意投资车用芯片也是重要原因。在应用层面,一款新产品要打入汽车供应链难度非常大,各种挑战会迎面而来

芯片传感器 2021-05-10

资本侦探原创作者 | 洪雨晗4月15日,为苹果、AMD等众多厂商代工芯片的全球第一大的芯片代工厂台积电发布了一季度的财报,营收达到了预期并创下新高,净利润接近50亿美元,同比增长明显。然而在财报各种超预期的同时

台积电缺芯潮 2021-04-16