尚德电力深陷诈捐门，慈善发票潜规则曝光【详细】

2011-08-05 14:38

　　OFweek Solar视界解读：

　　1、叫停非晶硅薄膜太阳能产线，看似是无奈之举，但从更长远的角度来看，这或许更应该看作是无锡尚德发展历程中的一次战略失误。特别是在国内同级别的英利绿色能源在“垂直一体化的”道路上狂飙，并表示“十年内不会涉足薄膜”战略的映衬下，无锡尚德的战略失误已经被无限放大化。

　　2、而辉煌硅能源的解体，则是无锡尚德又一战略失误的体现。2008年前后当辉煌硅能源成立之时，其2012年产能达到3200兆瓦，成为世界最大的硅片生产企业的规划，可以很直白的看出尚德联盟的万丈雄心。但两年左右的时间过后，随着辉煌硅能源解体，无锡尚德苦心经营的“光伏帝国”顿时宣告瓦解。

　　3、2010年11月23日财政部已取消39个总计54兆瓦的2009年金太阳工程示范项目，其中包括尚德等国际知名光伏企业担任业主的工程的消息，则是无锡尚德在国内市场的开拓上“缺乏作为”的直接表现。而这也与2009年无锡尚德高调宣称，分别与陕西省政府、青海省政府、宁夏石嘴山市政府和四川省攀枝花市政府签订战略合作框架协议，拟在上述四省（区）、市分别开发300兆瓦及各500兆瓦的光伏并网太阳能项目，项目总量达1800兆瓦，但最终进展缓慢的情形相似。

　　4、短期内的两大人士变动，虽然与公司的战略无多大关联，但当与数个利空消息串联起来时，龙头老大无锡尚德的发展状况不免会引来无数猜疑。特别是无锡尚德美国区业务总裁的辞职与其终止与MEMC签订的10年合作协议消息的藕断丝连，更容易被捕风捉影。

　　综述：正如笔者在《光伏列车遭遇“爬坡路段”》一文中的描述：“2005年至2008年之前的全球光伏产业，可以看作是正常行驶在高速公路的列车；2008年末期至2009年三季度，虽还行驶在高速路上，但由于路况出现严重问题，致使列车速度严重放缓，甚至停滞不前；2009年三季度持续至整个2010年，路况逐步恢复，列车速度也随之再度提起；2011年开始，属于列车的高速公路时代悄然离去，取而代之的则是前所未有的爬坡路段。

　　虽然爬坡路段的宽度并不见得比高速公路时期要窄，但由于坡度、弯角以及列车本身劳损等众多因素的存在，列车的奔驰速度显然无法与以往同日而语”。而这恐怕也是目前包括无锡尚德在内的众多中国光伏企业遭遇发展瓶颈的最深层次原因。不过，即使遭遇爬坡路段，但全球光伏产业的车轮并不会停止，而要想跟上这一步伐，对于中国光伏产业，以及它的杰出代表无锡尚德来说，都将是一个极大的考验！

--来源：OFweek电子工程网综合报道