特斯拉中国“博弈”:当马斯克遇上杨元庆
特斯拉创始人中国首秀:入华进程全面加速
他是全球最炙手可热的科技人物,从互联网到电动车,从太阳能网络,到宇宙计划,特斯拉创始人伊隆·马斯克(Elon Musk)是真真正正的钢铁侠。
4月21日,他首次出现在北京,在中山公园音乐厅参与央视《对话》节目的录制。4月22日他出现在特斯拉北京直营店,出席第一批中国区用户的交车仪式。
中国市场:非常非常重要
在马斯克未到中国之前,此行就引发了国内相关产业的高度关注,业内分析,他可能与电池、电机、充电网络和销售服务的供应商会面,并为特斯拉国产化初步选定合作伙伴。
“我认为中国是对特斯拉的未来非常重要的市场,我们将在这儿进行巨额的投资。”马斯克对中国市场的态度非常坚决,他表示,将很快在北京和上海各设置一个太阳能超级充电站,保证24小时不间断运行。特斯拉的销售、服务,都会对中国进行定制。
他表示,虽然目前特斯拉在中国还没有投放,但他更看重长期的发展,预计未来三到四年,部分电动车将实现本地化生产。“我想传达的最重要的信息,我们认为中国是一个非常非常重要的国家,我们将在中国做很多的投资,来保证任何买车的人都有很好的体验。”马斯克强调说。
事实上,在定价方面,特斯拉中国的定价堪称厚道。Model S 85kWh在中国的起售价为人民币73.4万元,这相当于美国售价+运费+关税+增值税和其他税,特斯拉并没有想其他品牌一样加价在华销售。
对于目前特斯拉售价仍然较贵的指责,马斯克回应说:“我们公司的目标一直是做让消费者买得起的电动车。我们最早的车型就是一款跑车,当时能买得起的人更少,后来我们推出了一个价格低一些的车,在中国由于进口税等等的原因,价格进一步攀升,但是在美国它只是一个中档车。”
马斯克表示,未来特斯拉的第三款车售价将更低,是消费者可以承担的。“如果我们这三部车都能成功。下一步就是通过技术创新,进行规模化的生产,因为现在这种小规模没有办法建大的工厂,技术不能得到广泛的应用。”
从电动车到火星
在创建特斯拉之前,马斯克的个人经历就充满传奇。他是一个天才少年,10岁那年,马斯克就拥有了自己的第一台电脑,并且学会了软件编程。
在大学期间,他就创立了自己的第一家公司Zip2,并以3.07亿美元现金和3400万美元股票期权卖给了当时世界第三大电脑公司康柏。之后他创立了全球首个第三方支付工具,不到2年时间就以15亿美元的价格将PayPal转卖给了Ebay。
马斯克创立的第三家公司是SpaceX,这是一家雄心勃勃的私人太空发射公司,他要直接和美国国家航空航天局(NASA)以及全球各国的太空发射中心抢生意。
尽管SpaceX仍然是太空发射领域的一家小公司,但是凭借一流的创新技术,获得了NASA的16亿美元的合同,为NASA承担12次太空发射任务。
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