读完《从“战狼2”到九寨沟地震，我国北斗芯片可能大有作为》一文，原来导航芯片不仅可以用来定位，还可以进行防震预警。北斗行业的人经常会说：北斗的运用只是受想象力的限制。

无论是北斗、GPS还是GNSS，可应用的范围很广，有时只是受限于“想象”。大到国家战略小到民用便利，北斗导航正变得越来越重要。

无处不在的北斗定位
    共享单车
    单车停放无序一直是困扰整个行业的难题，处在用户体验和社会责任夹缝中的共享单车平台若想良性发展，必须探索出有效的解决之道。

摩拜单车配备了独家自主研发的智能锁，支持“GPS+北斗+格洛纳斯”三模定位，定位速度更快、精度达到行业最高的亚米级；通过内置的物联网芯片，数百万辆7×24小时在线的摩拜单车构建了全球最大的移动式物联网系统。ofo与中国自行研制的全球卫星导航系统北斗导航达成战略合作。

联发科 MT2503
    MT2503是全球首款用于可穿戴智能设备的专业定位芯片，最大特点在于集成了GPS和北斗双星定位方案，具备双星定位的GNSS秒定功能，可称为业界第一GPS Aiding solution（协助全球定位系统解决方案）。

已在摩拜、小蓝单车等众多共享单车智能定位锁上的批量应用。在中国共享单车市占率已达第一。

和芯星通 火鸟UC6226
    火鸟UC6226采用28nm HPC工艺，芯片尺寸仅为铅笔尖大的1.9mmx2.9mm，内置的抗干扰模块和超高灵敏度适应复杂环境，所需外围器件从25个降低到8个左右，以高集成度为开发者节约开发成本，其功耗比市场主流产品降低了60%。

ofo小黄车与北斗星通（和芯星通母公司）签署战略合作协议，未来ofo小黄车将搭载上北斗智能锁。

可穿戴设备、物联网
    应用于儿童领域的可穿戴产品，“定位”功能被重视程度最高。2014年8月，艾倍科推出北斗天使儿童手表，是将被都导入儿童领域的首个民用科研产品；2015年，阿巴町小A儿童通话手表发布，集北斗+GPS+GLONASS定位，再辅以WiFi+LBS定位，实现五重定位，误差甚至可精确到1米之间；华为荣耀小K，通过GPS、北斗、WiFi、基站、重力感应进行定位。

北斗在以定位为卖点的穿戴产品上得到了广泛的应用。

在可穿戴、物联网领域大展身手、北斗芯片如下。

中科微 AT6558
    AT6558是一款高性能GNSS多模卫星导航接收机SOC单芯片，采用55nm工艺，片上集成射频前端，数字基带处理器，32位的RISC CPU，电源管理功能。AT6558在灵敏度、定位精度和首次定位时间、低功耗和小尺寸等方面都具有竞争力。据悉，精度可以做到室外2-5米，功耗在20毫安以内。

中电华大 HD8020/HD8030
    HD8xxx系列产品，可支持GPS、BDS、GLONASS和Galileo等全球四大定位系统。HD8xxx采用低功耗设计，预先整合DCDC和LDO模块、低电压监测、天线监测等功能，适合应用于物联网及穿戴式设备之中。

和芯星通 UC221
    UC221是基带射频一体化导航芯片, 提供GPS/BDS/SBAS单芯片接收机解决方案，可同时接收GPS L1和BDSB1双频点卫星信号，支持BDS/GPS 双系统联合定位和单系统独立定位模式。采用Ultra-sense 高灵敏度基带设计，接收机在城市峡谷及复杂环境中仍保持出色的定位效果。

武汉梦芯 启梦MXT2708A
    启梦MXT2708A兼容所有类型的全球导航卫星系统，实现了一颗芯片同时接收并处理GPS、GLONASS、北斗三种卫星信号，提升了定位性能，采用40nm工艺。

汽车导航
    高精度定位不仅能让车载定位终端的导航更为流畅，服务功能也将迎来升级。当下，我国汽车导航进入米级定位时代。未来，应用米级快速定位芯片和套片的记录仪、后视镜、导航仪、车用网关等联网智能终端产品将相继面世，按标准接入互联网、位置网和视频网。

今年2月，中国汽车联网产品认证联盟召开了“米级快速定位北斗芯片联合发布会”上有如下几大芯片：
    - 中科微，55nm快速定位+地基增强北斗兼容型芯片
    - 全志科技，T2、T3、T7处理器+米级快速定位北斗芯片
    - 展讯，4G+米级快速定位北斗芯片
    - 联发科，40nm快速定位+地基增强北斗兼容型车规级芯片

在汽车导航方面，华大北斗力推其“车规级”导航定位SoC HD8089A，该芯片基于全新GNSS引擎架构，具备高灵敏度、高精确度、快速定位等特点，支持Beidou/GPS/ GLONASS/GALILEO多种GNSS系统，支持跟踪、捕获、导航、数据输出等功能。