负载率过高也导致ECU出现错误

2019-04-24 14:45

随着汽车电子技术的发展，车身零部件越来越多，ECU之间数据交互越来越容易受到影响，负载过高也会导致ECU报错，这您知道吗？

1什么是ECU？

ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。它和普通的电脑一样，由微处理器（MCU）、存储器（ROM、RAM）、输入／输出接口（I／O）、模数转换器（A／D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。

从外观上也很好辨认—在发动机电子燃油喷射系统中有一个形似方盒子的控制元件，它就是ECU。元件周围有许多细密的插槽，用来连接众多的输入输出电路，它和其他电子控制元件一起组成了汽车的大脑神经中枢系统，随时监控着输入的各种数据（比如刹车、换档等）和汽车运行的各种状态（加速、打滑、油耗等），并按照预先设计的程序计算各种传感器送来的信息，经过处理以后，把各个参数发送给各相关的执行机构，执行各种预定的控制功能。

图1

2总线负载率对传输稳定性影响分析

随着驾驶性能以及安全等级的不断提高，使得对各类电控系统采集和执行的信号精准的要求越来越高，导致 ECU之间交互的信息量越来越大，报文不断增多，负载不断增大。一般情况下，为保证低优先级的报文传输延迟在可接受的时间范围内，总线利用率不应超过30％，当负载率大于38％～40％时，稳定性开始衰减，超过55％后存在影响驾驶性及安全性风险，大于65％时，稳定性衰减加剧，超过98％时，网络将不堪重负，如图2所示。