深圳标杆华为：真的失速了？

2020-04-24 17:36

其实从去年的华为Mate30系列开始，谷歌已经禁止华为使用GMS服务。GMS服务对于海外的消费者而言意义重大，只有在GMS支持的情况下，用户才能正常使用谷歌旗下的软件。而华为失去了GMS，也就意味着失去了大批的海外用户。

针对这种情况，华为不得不用自己的操作系统HMS来应对，颇有“逼上梁山”之感。从去年开始，华为就已经开始使用HMS和Harmony OS。华为在海外市场售出的机器中基本都内置了HMS系统，还将Harmony OS应用在了其“智慧屏”产品之上。

目前HMS已经开源、开放，也随着P40的发布逐渐走入市场。意外的是，因为受疫情影响，华为平板、电脑等业务的销售量逆势产生了5－6倍的增长，并且在这些平板中已经预装了HMS操作系统。

但是不论是HMS还是HarmonyOS，在现阶段都还不是十分成熟，尽管有其特色，但是与谷歌安卓系统和苹果系统相比，仍然有不小的差距。

继续押注智能化未来

注重研发，一直是华为的特点。

在今年三月的时候，任正非宣布，今年华为研发经费比去年将增长58亿美元，可能超过200亿美元，约合人民币1421亿元。并且表示，今年的产品方向与往年相同，没有增加新的东西，只是增加了投入的强度。

当然，华为不仅仅加大了研发资金的投入，也收缩了一部分不健康的产品线，把减下来的优秀工程师调到了主产品线上来，这会帮助华为进一步加强产品和服务质量。

这巨大的研发投入，被用在了哪里呢？答案可以在华为最近的动作中找到。

首先是对5G的重点关注。近日，中国移动宣布与华为合作，将在珠峰建立5G基站，用以实现珠峰5G信号全覆盖，并且与英国达成合作，参与到英国5G网络建造工作之中。而疫情期间，华为与合作伙伴一起快速上线多种5G和AI医疗应用，为抗击疫情、拯救生命发挥通信人的专业所长。

其次是对智能手机的再发力。据报道，华为近日申请了一项与手机有关的外观设计专利：伸缩屏幕。这项专利展示了两种不同的手机设计方案，这两款手机外观设计与Mate X相似，但却并非折叠屏手机，而是通过拉伸屏幕来扩展显示面积。

最后是对智能汽车解决方案的发力。根据华为官方消息，华为将在近日发布一款直流快速充电桩模块，这是汽车充电桩的核心部件。

不难看出，华为每一个发力点，都准确地瞄向了智能化未来。而巨大的研发投入，也为其构建更加完善的智能化未来生态保驾护航。

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